在百度世界大會現場，李彥宏以一句“挖掘機技術哪家強”帶來了能無人駕駛的挖掘機，其表示，“無人自主挖掘機不僅可以大幅度降低人力成本，提升工程收益，更將解放人力、激活產業。”
不知隔壁藍翔作何感想。
作者 | 唐小引
出品 | CSDN（ID：CSDNNews）
剛剛喜發 Q3 財報淨利潤同比增長 56% 的百度，今天在北京舉行了一年一度的百度世界大會。猶記得 4 個月前，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在百度 AI 開發者大會上喊出了「
Everyone can AI
」的口號，正式宣佈百度無人車量產，並帶來了百度雲端全功能 AI 芯片“崑崙”。而今天，在以百度在技術上的創新和產品進展為主體的大會上，李彥宏與整個百度則是直接打出「YES AI DO」的主題將 AI 帶進了各行各業，從全球首個 AI 公園海淀公園、與一汽紅旗共同研發的國內首款 L4 級自動駕駛乘用車，到智能交通、農業 AI 化、醫療 AI 化等，不外如是。
1.中國將很快進入人工智能發展的高峰期
昨天下午，中央政治局全體成員就人工智能發展現狀及趨勢舉行了集體學習，
習近平總書記發表了重要講話
，強調“人工智能是新一輪科技革命和產業變革的重要驅動力量，加快發展新一代人工智能是事關我國能否抓住新一輪科技革命和產業變革機遇的戰略問題。要深刻認識加快發展新一代人工智能的重大意義，加強領導，做好規劃，明確任務，夯實基礎，促進其同經濟社會發展深度融合，推動我國新一代人工智能健康發展。”今天在大會現場，李彥宏以此作為了整個演講的開篇，並表示，“中國可能很快就要進入一個人工智能發展的高峰期。”
而從三年前第一次將小度機器人帶到百度世界大會到現在，小度實現了非常大的進步。大會現場，李彥宏與百度第一款帶屏的智能音箱“小度在家”進行對話演示，其所凸顯的就是「自然」。李彥宏表示，“‘自然’這個詞對於人和人的交流來說確實沒什麼，但對於人和機器的交流來說，卻是非常不易的，過去我們習慣的人機對話是一問一答式的，問什麼答什麼，從不展開，搜索引擎也是這樣，但這個對話與過去我們見到的所有智能音箱對話都有著本質區別。它（小度）的特殊之處在於對話能夠很自然地延伸，甚至有時不是同一個主題。”
“這是過去一年自然語言理解非常大的進步與創新。”李彥宏如是說道。
2.李彥宏的三個 Flag：自動駕駛、智能城市、產業 AI 化
緊接著，李彥宏講道：“當然，在過去一年，百度的人工智能技術不僅僅體現在智能音箱、自然語言理解上，也體現在許多其他方面，更在現實生活中逐步落地。”由這句話開始，李彥宏立下了三個人工智能的 Flag。
▌無人乘用車時代即將到來
在 7 月的百度 AI 開發者大會上李彥宏代表百度正式宣佈 Apollo 無人車量產，到今天已經安全運營了 120 天，而李彥宏表示，在這之後有不少人發問“Robin（李彥宏英文名），我什麼時候可以買一輛無人車？”即可乘用的無人駕駛車輛。
那麼，L4 級別的乘用車什麼時候可以量產？直言“百度（包括 Apollo）並不造車只做開放技術平臺”的李彥宏在現場揭曉了答案 —— 百度與一汽紅旗共同研發國內首款 L4 級自動駕駛乘用車。在談及具體行動計劃時，一汽集團董事長、黨委書記徐留平表示，“明年年底，這款新紅旗自動駕駛汽車將會實現小批量生產，2020 年年底實現大批量量產及運營，首批開放城市將會有北京、長春、海南等。”
▌智能交通與智能城市：中國互聯網最大的瓶頸 —— 後廠村路問題如何根治？用互聯網思維已過時！
李彥宏接著談起了當前城市交通的困境，“我們的道路上可能在相當長的時間內還充斥著大量的非自動駕駛車。即使是自動駕駛的車，光有車的智能也是不夠的，我們的道路也需要智能”。
以後廠村路為例：“這是很多百度人都非常熟悉的地方，這是百度大廈、百度科技園所在的區域。在這裡，從百度大廈到百度科技園一共是 3.1 公里的路程，騎車需要 15 分鐘，但在上下班高峰期經常需要開 1.5 小時的車才能到。這是我們每一個百度人都非常熟悉的場景，甚至我看到有段子說，中國互聯網最大的瓶頸在哪裡？答案是後廠村。”
“未來這些交通方面的投入，或者交通方面的提升就要靠智能化，就要靠軟件的升級才能更好的解決問題，更好的解決人們出行的問題，讓人們的感受更有獲得感，更有幸福感。”而智能交通與過去的交通思維方式會有很大的轉變。
由此，李彥宏提出了“互聯網思維是一個過時的思維，智能交通正確的解決方法應該是用 AI 來解決。基於全部數據化、全部人工智能的方法實時反映並進行調整，將全量的數據都放入智能交通體系進行綜合調整，這才是真正的智能交通和智能城市。”
在這裡，李彥宏談到了百度構建智能交通的兩項關鍵技術，分別為車路協同和Valet parking 自動泊車。前者配備了“完美視角”路側感知設備，可以打破人類司機和車載傳感器在視角和視線上的侷限，最大限度消除危險隱患。而後者則讓車具備了自主停車的能力，可以實現人下車後，車自己去找車位停靠，解決停車費時費力的問題。
隨後，李彥宏正式發佈了百度的 AI 智能城市“ACE 王牌計劃”，將基於百度 Apollo、智能雲、百度大腦等技術和能力，打造城市級平臺生態，並率先落地北京和上海。李彥宏表示“ACE 包括了 Autonomous Driving，Connected Road and Efficient City，它代表了百度對於人工智能在智能城市中所起作用的信心。”以北京詳細舉例，百度將與北京政府合作將北京打造成為超大型城市的智能化治理樣板，通過“一網、一雲、二中心”、城市管理應用、交通管理應用、應急應用、能源環保應用，將這樣一個擁有兩千多萬人口的大城市真正打造成為一個智能城市。
▌產業 AI 化：挖掘機技術哪家強？
李彥宏以一句“挖掘機技術哪家強”開始了對於百度 AI 大腦在工業、製造業的應用：“今天我想講講真正的挖掘機技術，就是基於百度的人工智能技術，如何來賦能挖掘機。挖掘機從有人到無人，人力成本可以大幅減少，高至 40%，同時，工程收益可以提升 50%。”
舉個例子，“天津武清區的老高，他買了十臺挖掘機，過去經常有三到四臺挖掘機是閒置的。為什麼閒置？就是因為招不到挖掘機的駕駛員。現在的年輕人都不願意幹這種髒活累活，而且是需要技術的活，開挖掘機還是需要一點技術的。但是現在我們用新的技術，就可以實現無人或者少人的挖掘機作業。製造業的 AI 化也是逐步在顯現出來，而且它的作用就是能夠解放人力，能夠激活產業。”
此外，李彥宏還分享了百度大腦在農業、醫療方面的運用。尤其是與中山大學中山眼科中心合作研發了 AI 眼底篩查一體機，幫助缺乏經驗醫師的基層偏遠地區的人們進行眼底檢查，儘早發現病患。而百度公益基金會將通過衛健委首批選擇 500 個貧困縣的醫療點捐贈這樣一個每臺價值 10 萬元的 AI 眼底篩查一體機，“估算可惠及 5600 萬風險人群，讓人們早發現，早治療，早避免眼部疾病。”
在談到這一項時，李彥宏特別說起了百度成為全球性人工智能團體組織 The Partnership on AI（PAI）的首箇中國成員，與世界頂級的人工智能公司，如蘋果、微軟、Google、亞馬遜等一起守護人工智能的價值觀。“我們希望人工智能幫助人、服務人，而不是讓人工智能去替代人和傷害人。”並拋出“AI 會讓世界變得更美好嗎？”的問題，引申出了此次百度世界大會的主題“Yes，AI Do！”作為自己演講的 Ending。
【完】
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