2003年，“重慶向北”號角吹響，15年建設與沉澱，北擴已見成效，開發之路逐步放緩；
2018年，“重慶向西”已成定局，刻板的工業形象全然蛻變，這裡即將成為高鐵新城，成為覆蓋高新技術的重慶未來城市中心。
重慶向西！
為何向西？
2018年初，重慶西站與沙坪壩站雙雙投入使用，西站開通初期單日到髮量最高約為10萬人次，刷新全國大型鐵路綜合交通樞紐開通初期紀錄；沙坪壩站2018春運高峰到髮量2萬人次/天。高鐵經濟影響之下，城市產業、商務、人居形成新的規劃，兩大客運站投入使用大大加強了重慶與周邊省區市及沿海城市聯繫，“渝貴2小時交通圈”、“毗鄰區縣1小時通勤圈”、“成渝1小時經濟圈”塵埃落定，隨之催生區域經濟的合作。
“重慶建設科學城”的消息、第二機場選址讓西區成為城市焦點；成都：第二機場落簡陽，與重慶只一步之遙，預計明年初步建成、成都地鐵18號線，將向東延伸，一直修到與重慶接壤的資陽市；“成都東進”、“重慶西拓”已不再是一句簡單口號，這一個個已基本成型的大型項目在國家資源投入和政策支持下“茁壯成長”，足以證明比肩“長三角經濟圈”、“珠三角經濟圈”、“環渤海經濟圈”的“成渝經濟圈”正在崛起，重慶向西，大勢所趨。
西城發力
九龍坡區成香餑餑
聚焦重慶樓市，儘管下半年土地市場放緩供應大環境遇冷，但西區土地成交卻十分活躍，其中尤以九龍坡區最為明顯，不到2個月，偉清地產、財信地產、電建地產、三上置業分別競得九龍坡區4大地塊，樓面價從7000到10000元/㎡不等。
事實上，早在5年前，九龍坡區已著手轉型，如今刻板的工業重區形象已成為過去，取而代之的是重慶高創機器人研究院、阿里巴巴產業帶、重慶科技服務大市場等以高新技術為發展方向的新型城市核心區，加之高鐵經濟圈效益加持，九龍坡區自然成為品牌房企眼中的香餑餑。
如今在九龍坡區，5號線、環線等軌道、中梁山隧道、快速路建設，暢達之城初步形成；新建華龍公園等16座城市公園，打造唐家灣等14座社區公園，公園、宜居之城的標籤已深入人心，加快打造重慶西站高鐵臨港經濟區，助推蘇寧慧谷等項目落地，加快推動醫院及中小學建設，進一步提升西城旅遊風景區環境，九龍坡區形勢一片大好……
坡區城市副中心 陶家先聲奪人
核心品質大盤林溪郡C位出道
隨著九龍坡區“東城再造，西城再戰”戰略佈局，被劃分的八大功能板塊各司其職如火如荼推進工作。西部新城板塊位於縉雲山與中梁山之間，同屬平坦之地、主城二環之內，價格窪地等眾多優勢集於一身，自然成為重慶主城最值得期待的區域之一。其中被定位為九龍坡區城市副中心，“西城大開發”規劃重點的陶家更是大眾青睞之地。
相較於主城其他區域亦或是其他新城動則上萬的均價來說，這個即將成為集現代時尚與生態園林相融合的高品質宜居商業住宅區的板塊可稱為名副其實的價值高地價格窪地。以陶家板塊核心區域的恆大林溪郡為例，精裝房源開盤價最低僅售折後建面約8188元/㎡。
論品牌實力，恆大林溪郡由世界500強恆大集團傾力打造，深耕全國280餘城，開發已逾800個項目，入渝12載，所到之處皆為經典地標。此次首入陶家，以20餘年築城經驗，精心打造47萬方宜居大城，恆大林溪郡從一開始便有品質二字保駕護航。
論交通出行，快速路二縱線（在建）、鋁城大道、繞城高速、輕軌五號線（在建）、輕軌七號線（規劃），三縱三橫雙輕軌，華巖隧道，華福隧道的貫通連接，通達各區，暢快無阻。
論項目品質，恆大集團20餘載成品住宅裝修經驗，與近百家企業締結戰略合作，將6000餘條精工標準貫穿項目始終，匠心精築每戶每家；小區內30000㎡歐式皇家園林，3000㎡中心湖增加湖光水色，樹蔭碧波，繁花勝景。
論周邊配套，約2500㎡鉑金會所，涵蓋恆溫泳池、健身房、紅酒雪茄吧、咖啡廳等，恆大購物金街，吃喝玩樂購一站式盡享，恆大9廳影城帶來極致視聽享受，社區之內，休閒娛樂全搞定。同時，家門口的幼兒園，離家近，高品質，給孩子創造幸福天地，不錯過孩子的每一步成長。
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