在本屆巴黎車展中，除了《Kodiaq RS》之外，《Škoda》展區中，還有另一個重點，也就是預覽新一代RS性能家族樣貌，同時也是展現Škoda未來進軍中型掀背市場可能的《Vision RS》概念車。隨著巴黎車展的開演Vision RS也揭露其完整樣貌，藉由師法賽車的內、外觀造型設計，加上由1.5 TSI引擎所組成，具有245匹最大馬力輸出的Plug-in Hybrid可充電式油電覆合動力系統，展現未來油電性能鋼炮的樣貌。
賽車DNA完整植入
車長4,356mm、車寬1,810mm、車高1,431mm與軸距2,650mm的Vision RS，鎖定的是目前歐洲最主流的中型掀背市場，也是Škoda內部稱為A0級距的掀背級距。而Vision RS的命名，代表的，是展現Škoda新一代RS性能家族的設計風格走向。與Kodiaq RS一同扮演今年度巴黎車展Škoda展區的主角，讓大眾的目光焦點鎖定在性能家族身上。
在Vision RS上，可以看見大量植入的碳纖維元素，包括水箱護罩邊框、前保杆導流套件，還有車側後視鏡、側裙、倒流尾翼以及後保杆的導流空力套件等，都是採用碳纖維材質所打造。加上深取法賽車的前、後保險桿線條，以及隱藏式的車門把手所帶來的流線設計，還有整合導流造型，且採用碳纖維材質打造的20吋輕量化輪圈等，營造出濃厚的性能氣息。
而且，Vision RS同樣採用Škoda目前的水晶玻璃設計元素，整合4組發光模塊的LED頭燈，依然保留了導光線條，創造出鮮明的視覺辨識度。車尾也與目前的Škoda家族車款相同，採用獨特的雕花設計，呼應捷克著名的水晶玻璃工藝。再搭配車身深邃的版件折線，豐富的光影變化，彷佛將捷克的水晶玻璃工藝直接轉移至車上，也是Škoda新世代家族車款的共通設計。
不過，Vision RS也進一步確立未來Škoda家族的設計走向。更外顯的水箱護罩，搭配更為尖銳的頭燈造型，帶來更為氣派且年輕化的面容氣息。車尾則是與現行車款差距最大的部分，更平滑的尾門造型，搭配立體式的尾燈設計，再搭配運用品牌字母取代傳統的廠徽設計，預計將會是新一代Škoda家族車款所實行的設計風格。
科技感大幅升級
呼應車外的性能氣息，Vision RS車內同樣使用了Škoda慣用在RS性能車款的設計元素，桶型賽車座椅上，透過紅色縫線繡有菱格紋設計，就是與Kodiaq RS的設計風格相同。但由於身為概念車的緣故，Vision RS更大膽地採用單體式的賽車座椅，且在硬質貝殼上嵌入vRS徽飾，搭配點綴有紅色定位標的3輻多功能方向盤，甚至將引擎啟動鈕設計在方向盤上，展現了猶如超跑般的設計概念。
另外，與外觀造型相同，內裝設計也預覽了未來Škoda內裝設計的基礎風格。未來Škoda車款的內裝設計，將會更進一步呼應外觀造型的水晶玻璃設計元素，擺脫目前較為「樸實」的設計風格，而且會透過全數字虛擬儀表板、懸浮式中控臺多媒體信息整合系統顯示屏，還有數字化的空調系統操作面板，建構出更具科技感的座艙氛圍。而且，也將進一步整合Škoda Connect雲端信息系統，還有Alexa語音助理緊扣Škoda 2025戰略中的數字化與聯網兩大主軸。
強植245匹Plug-in Hybrid複合動力
依循Škoda品牌的電動化戰略，Vision RS所搭載的，也並非傳統燃油內燃機引擎，而是以150匹馬力輸出的1.5 TSI引擎為核心，搭配具有102匹馬力的電動馬達，還有容量13kWh的鋰電池模塊，所組成的Plug-in Hybrid可充電式油電覆合動力系統。具有245匹的綜效馬力輸出，搭配6速DSG雙離合器自手排變速箱，能夠繳出0-100km/h加速7.1秒、80-120km/h加速8.9秒與極速210km/h的性能表現，以及每公里僅33公克的二氧化碳排放量。
不僅如此，鋰電池組還可提供約70公里的最大純電行駛續航力。透過家用插座充電，也僅需2.5個小時就能完全蓄滿，並可藉由動能回收系統補充電力，給予使用車最佳的便利性，是從內燃機過渡到電動車的銜接選擇。而且，Vision RS還提供Normal一般、EV電動與Sport運動等3種不同的駕駛模式，除了零排放的EV模式外，其他兩種模式，還保留了內燃機引擎的駕馭感受，尤其是讓動力輸出最大化的Sport模式，在電動化時代，依然保留傳統的駕駛樂趣。
Rapid後繼車的設計雛形
雖然Škoda表示Vision RS所預覽的，是新一代RS性能家族的設計風格。不過，就其尺碼設定來說，其實很可能就是目前Rapid以及Rapid Spaceback後繼車款的設計概念。在Škoda明確表示，Vision RS所瞄準的是中型掀背市場之下，可以預見的是，新一代的Rapid家族，很可能只會剩下掀背版本，而取消房車車型，並且放大的傳統的中型掀背級距，補充目前Škoda產品線欠缺的中型掀背產品。
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