如今國內的油價節節攀升，就拿廣東地區的油價來說，92號汽油已經突破了8元大關，各位車主看到這應該也是感同身受。
雖然目前很多有利政策都在鼓勵大家購買新能源汽車，但是鼓勵歸鼓勵，關於新能源汽車很多的周邊配套設施都沒有跟上，在車子的續航里程上得不到應有的保障，很難讓車主們放心地去選購，尤其是家裡只能買一輛車的情況下。今天就給大家推薦幾輛混合動力車型，讓大家在不擔心續航問題的情況下還能在油價高企的日子裡暢行無憂。
本田-雅閣銳·混動
十代雅閣混動上市的時候真的給了大家不小的驚喜，19.98萬元的起步售價比第九代混動降低了四萬元的門檻。新雅閣沿用了九代雅閣帶“鋼牙”的車頭，但是鍍鉻的裝飾少了很多，明顯比上一代收斂優雅了不少。兩個LED燈組的形狀就像展開的翅膀，靜態看著彷彿有羽翼晃動著的感覺，混動車型獨有的藍光也讓其充滿了科技感，整個大燈組瞬間注入了靈魂。車頭的設計還是不錯的，就是有些虎頭蛇尾，如果想要車尾更漂亮的可以去看看東本的INSPIRE，只是價格會更高一些。
雅閣混動搭載的是2.0L的自然吸氣發動機，電動機的總功率為135千瓦，總扭矩為315牛米，整車的綜合最大馬力為215匹。本田混動系統的特性是偏向於由電機驅動車輛行駛，尤其是在中低速包括起步的階段都基本是電動機一手包辦，只有在高速巡航的時候，發動機才會出來完全接管驅動的工作。
這套動力系統時刻都會給你儲備充足的感覺，在電量足夠的情況下，在車速80km/h時也能夠用EV模式，同級別裡幾乎也沒誰了吧，雖然這個模式下純電行駛的里程也就在2km左右，也能算是個優勢吧。另外，100km/h以上加速會比較乏力，畢竟2.0L的發動機排量放在那，電機的靜謐性比上一代有進步，高速上更多的噪音反而是胎噪。綜合路況下的百公里油耗為4.8L。
豐田-凱美瑞混動
車頭藍色的豐田標象徵著混動車型的身份，下面是一個千層大嘴，只可惜需要把牌照掛在這個中間，一定程度上破壞了原來的設計。三道的弧線其實是轉向燈的光源，細長的大燈也很有運動感。
凱美瑞Y字型的中控設計真的一反我們對於豐田中庸的印象，亮黑色的面板好看是好看，但是容易變成指紋收集器，不勤點清潔就會變得眼花繚亂。大屏兩邊分佈了長條的銀色實體按鍵，有助於跟黑色的面板形成色差，在行車操作時第一時間找到按鍵。木紋的裝飾一點都不顯得老氣，反而是一種商務時尚的範。
提到混動車型，你就沒法不提豐田車，豐田在這個領域是毫無疑問的霸主地位。凱美瑞混動搭載的是2.5L發動機，最大馬力為178匹，最大扭矩為221牛米，因為電機功率比較小的緣故，整車的綜合最大馬力只有218匹，數據不算特別出色。發動機在行駛中的介入感很輕微，不仔細感受的話根本分別不出發動機是否在運行。勝在加速的平順性很出色，沒有明顯的爆發點，對於駕駛員和乘客都能帶來很好的體驗。綜合路況下百公里油耗為5.1L。
吉利-博瑞GE
博瑞GE跟博瑞的區別不僅在動力上，外觀和內飾也有不小的變化。博瑞GE前臉讓原本耷拉著的雙眼重獲生機，X型的下格柵不僅增添了運動感，更去掉了原本老氣的商務風。尾燈改成細長狀後，再配上原本就溜背的線條，頓時有了些奔馳coupe車型的神韻。
博瑞GE混動搭載1.5T+7速雙離合的基礎上配備了一套48V輕混系統。這套混動系統並不能純電行駛，所以之前混動車能夠做到用純電安靜且輕快起步的優勢，在博瑞GE上是無法實現的。7速雙離合的變速箱擁有更高的傳動效率，也是省油的一把好手。不少人可能會擔心三缸發動機的事情，在新車的情況下，博瑞GE對震動的控制做的相當不錯，但為什麼說在新車的情況下呢？因為三缸發動機最怕的是後期的對振動控制的衰減，對於機腳膠的品質要求比較高。
這車在車速高於50公里/小時只要鬆開油門踏板，發動機就會主動停機，進入低負荷的滑行狀態，輕踩油門踏板時發動機會立刻被電動機拖拽啟動。也就是說通過頻繁的讓發動機停機和滑行達到省油目的。這種在高速上滑行也不是從技術的層面來達到省油的手段，算是比較“雞賊”的做法。這套48V電源更多的作用體現在可以額外為發動機提供一些動力，降低大負荷時的油耗。13.68萬元的起售價有著相當不錯的性價比，這也是它的優勢所在。
比亞迪-秦Pro DM
秦Pro採用Dragon Face家族式設計後的它，顏值更在線了，也難怪比亞迪在“拼命”地安利這套設計語言。車身尺寸方面，秦Pro的長寬高分別為4765/1837/1495mm，而軸距為2718mm，相比於現款尺寸提升了不少。上面三輛都是B級車，雖然秦Pro並不是一個級別的車型，但這個尺寸也是A+級車了。
動力方面，秦ProDM插電式混動版將搭載綜合最大功率為295馬力、綜合峰值扭矩為417牛·米的1.5T+電機組成的混動系統，值得一提的是它的加速成績很優異，只需5.9秒就可“破百”。不得不說，你也沒法不服那些要秒天秒地秒空氣的車主，5.9秒強悍的加速性能還真不是開玩笑的。
秦Pro DM車型的起售價是14.99萬元，雖然尺寸不及其與三位，但是性能更強，相比起 博瑞GE的輕混，在省油方面也能更佔優勢一些，但我總覺得它的性價比並不高，如果單純為了省油的話，這個價格已經能夠買到卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的中配車型，秦Pro在品牌和耐用度口碑上都不佔優勢，形勢對於秦Pro的DM車型也是相當嚴峻了。
so
這四輛車涵蓋了混動車的多種類型，應該能滿足你對混動車各種的想象了吧。最重要的是，他們都很省油，這才是我們這篇文章的重點，該怎麼選你們自己沒點數嗎？
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