今天介紹一款前一段時間Lexus ES，大家都知道，最重要的車型，是 10 月上市的 ES 300h，除了擁有原本的大器外型，還增加最新油電覆合動力，經過我們試駕之後，赫然發現 ES 300h 的後座配備豐富度，居然已經有 LS 的感受了！
相比 ES 200，同樣都是 ES 的相同車頭設計，這設計也來自於旗艦房車 LS，面積更寬的輻射狀紡錘水箱護罩，搭配箭型日行燈。雖然車頭設計相同，ES 300h 旗艦版的頭燈形式上，採用 3 顆 LED 燈；入門的豪華版，則是單顆 LED。
這一代的 ES，車身更長，不過車高降低，加上新的 GA-K 底盤，有效降低車身高度，讓 ES 在駕馭感上，能提升到 LC 及 LS 的感受。在輪圈部分，ES 300h 旗艦版除了有 18 吋鋁圈，為了提供更好的車室隔音效果，這也只有 ES 300h 旗艦版獨有。
車尾則是 LC 雙門轎跑車的設計風格，L-shaped LED 尾燈搭配車側立體腰線，營造出強烈的跑車感，ES 300h 車型更標配後擾流尾翼，帥氣程度再加分。電池移至後座椅下方，後行李箱空間也從前一代的 425 公升，提升到 454 公升，擺放高爾夫球袋更方便。
ES 300h 旗艦型的車內配備，多半與 ES 250 旗艦版看齊，但在舒適配備上，ES 300h 旗艦型卻更勝一籌。
最顯眼的配備，莫過於中控的 12.3 吋熒幕，同時還標配原廠中文衛星導航，並具備 360 度影像系統，可查看一圈的狀況。另外搭配 Mark Levinson Premium Sound 附 17 個揚聲器，在四個門板旁，都有 Mark Levinson 的字樣，一上車就能看到，相當虛榮，而且也讓車內有如一個小型音樂廳。
ES 300h 旗艦版也標配 Hud 抬頭顯示器，車主可選擇關閉或開啟。為了營造高級質感，在中控熒幕旁有一個復古石英鐘，對於這款車的購買族群而言，這種石英鐘才對他們的胃口，質感是首要重點。
與旗艦房車 LS 一樣，ES 300h 有著相同的駕駛座儀表設計，儀表右上方的智能多重駕馭模式，可調整 Eco、Normal 以及 Sport，鞍部位置也有純電模式的 EV 模式，讓駕駛能依照不同的路況及喜好，調整適合的模式使用。
剛剛提到 ES 300h 舒適配備，重點就在座椅上。座椅直接用上 Semi Aniline 頂級真皮，這是 ES 全車系中，唯一獨有的配備。駕駛座及副駕駛分別有 10 向及 8 向電動調整，而且都具備加熱、通風座椅，還有 3 組的記憶功能。
ES 300h 車室裡，最讓人驚豔的，莫過於後座，將中央扶手放倒，除了有基本飲料杯架以及小型置物空間，更重要的是那控制面板，可以控制後檔電動遮陽簾，後座空調溫度，音樂播放及音量大小聲，以及可調整傾斜 8 度的電動後座椅，也能透過副駕座側邊的按鍵，調整副駕座位的位置，儼然是旗艦房車 LS 等級才有的配備，加上 2,870mm 長軸距，坐在 ES 300h 旗艦版的後座，舒適感絕對不是一般房車能相比的。
以往這類大型房車，從來都不會有太多的駕馭感，反而更多的訴求都是在舒適的乘坐，偏軟的懸吊設定。ES 300h 有了跟過往不大相同的駕馭調性， ES 300h 已經不會有那種過於舒適的軟腳感，當然 ES 300h 仍是一輛大型前驅房車，舒適仍然是它的主打賣點，但多了一點駕馭感，讓它在路上的行駛，提供更多穩定安全感受，而不是讓你開它去殺彎的。
小編認為這款車的眾多特色都是在全方位的迎合了中國人的用車需求，尤其在今年七月份，更是打破紀錄，一個月銷售了15000輛，如果這款車結合一下2.0T+8AT的變速動力，就更令人興奮了。
閱讀更多 七彩汽車閣 的文章
