在早些年我國規劃的四縱四橫高鐵網的時候，南昌乃至整個江西都算是最失落的地區。而後來久而久之，所謂的“四縱四橫”高鐵網也被調侃成為“環江西高鐵圈”。不過現如今已經進入“八縱八橫”時代，結果早已是大不同。

而就目前而言，江西建成、在建或擬建的高鐵線路多達十餘條。在這其中最值得一提的是就是“武九高鐵”和“昌九”、“昌贛高鐵”以及最新規劃建設的“昌景黃高鐵”。首先來說“昌景黃高鐵”，這條的建設就意味著千年瓷都景德鎮將迎來高鐵時代，同時將極大的完善贛東北鐵路網，改善湖區交通，活躍鄱陽湖生態經濟區經濟建設。對於江西“經濟一體化”發展的提高與完善有著重要意義，再者能有效促進皖贛兩省的經濟發展。

至於“武九高鐵”和“昌九高鐵”的重要性以及其建設意義就不言而喻。首先“武九高鐵”是連接湖北省省會武漢和江西省北大門以及第二大城市九江之間的快速通道。“武九高鐵”開通後，進一步連接“昌九高鐵”，使武漢地區到南昌最快也僅需要一個小時五十分鐘，極大加強兩地經濟發展與合作。

此外武九高鐵和昌九高鐵還均屬於國家“八縱八橫”高鐵網當中的“福銀高鐵”所屬路段。雖說目前“武九高鐵”或者說武九客專設計時速只有兩百五十公里，但我相信未來隨著整體線路的規劃，“武九高鐵”定會成為名副其實高鐵線路。

其實在此最值得一提的就是，貫穿江西全境並連接江西省內最大的三座城市南昌、九江、贛州的“京九高鐵”江西段。首先根據規劃，“京九高鐵”江西段目前已經全面進入施工階段，預計到明年年底即可新建成通車。而在此值得一提的是，“京九高鐵”安徽段也於明年年底建設通車。

“京九高鐵”江西段建成後，將有效加強江西省經濟一體化發展，特別是能有效加強、提高九江以及贛州與其省會南昌的經濟發展聯繫與經濟發展質量，同時也為江西未來經濟高質量發展打下堅實基礎。與此同時“京九高鐵”還能進一步加強江西省與“長三角”地區與“珠三角”地區以及中部湖北、河南兩省的經濟發展聯繫。特別對於江西融入“長三角”、“珠三角”地區可謂意義重大。

總而言之、言而總之，江西省高鐵項目建設可謂是如火如荼，並不存在緩慢落後等問題。相反江西的高鐵建設力度，不管是在“華東地區”來說，又或者是對於“中部六省”來講，都算是首屈一指的。而且我相信，未來隨著江西“米字型”高鐵網逐步建設、完善，其經濟一體化發展也會得到進一步的加強與提高。

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