實體強則經濟強，物流是實體經濟的大動脈，物流業由大到強必然關乎實體經濟發展的速度與質量。
我國物流業整體而言，依舊大而不強，物流成本偏高，質量效益不佳，中高端、體系化、集約式物流和供應鏈服務等嚴重不足。
怎麼辦？做強做精物流裝備是發展物流業的必然抓手，在具體的中短途城配領域，物流車輛的快速迭代以及規範化、專業化、綠色化趨勢早已凸顯。
這樣的大背景下，作為物流裝備提供者的商用車企業，面臨的是市場結構調整、用戶需求革新、新興技術應用等諸多難題。
日前，福田時代站在第500萬輛車成功交付的歷史節點上，對外發布了“新”時代業務發展戰略，計劃2023年實現年銷50萬輛、年銷售收入超400億元目標。
那麼，福田時代到底何處著力、怎樣佈局，才能在我國物流業由大變強的路上積極助力，才能在實現企業更好發展的基礎上帶來更大的社會效益？
- 回孃家 “新”時代必須要加速跑 -
10月29日，“新”時代業務發展戰略發佈暨第500萬輛交車儀式在山東諸城舉行。諸城作為福田汽車的發源地，在此啟動全新戰略，正如諸城市委書記桑福嶺所說，福田時代到了這裡猶如“回孃家”一般。
目前，中國經濟步入新常態，今年恰逢改革開放40週年，特別是回望21世紀以來，中國汽車產業的變化堪稱翻天覆地。如今，年產銷量逼近3000萬輛不說，僅商用車年銷量就達到400多萬輛，佔到全球市場的1/6。
更重要的是，正如前面提到的，在物流業轉型升級的加持下，商用車行業的未來前景其實愈發看好。北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇判斷，在居民消費量持續增長的帶動下，物流運輸量將長期保持上揚，這會帶動卡車市場接下來5-10年保持增長趨勢。
當然，我國即將全面邁入小康社會，消費升級態勢明顯，鄉村振興戰略逐步實施，包括對汽車產品和物流服務的要求都會更高。一二線城市群、三四線城市、五六線及鄉鎮市場在城鎮化進程提速中，也為商用車企業帶來了巨大商機。並且，“一招鮮吃遍天”的日子過去了，從冷鏈到電商從快遞到危化品，各物流用車細分市場潛力突出，也將機會和挑戰留給了廣大車企。
車企首先要做的的必須是以新技術應對新形勢。電動化、輕量化、智能網聯技術在商用車上的應用必將越來越多。例如，新能源物流車有著補貼、路權、集採等特點，貨車進城有著嚴格的噸位標準乃至時間、範圍限制，無人駕駛等智能化手段已在封閉式場景應用到貨車身上等，都為車企指明瞭前行方向。
當前，福田汽車集團把2018年作為了戰略調整年，明年開始福田汽車將進入新一輪上升通道。福田時代站在巨人的肩膀上，自然看得更遠，有著更大的發展前景。福田“新”時代業務發展戰略的提出，就是要“開展品牌擦亮、產品升級、能力提升和業務創新，建立系統競爭優勢，以最快的速度實現突圍”。
對於福田汽車，桑福嶺還提到，在諸城，福田汽車直接帶動就業人口8萬人，每人家裡按4口人計，將近三分之一的諸城人口都與福田汽車密切相關，福田汽車為諸城經濟做出了巨大貢獻。
對於福田汽車“新”時代業務發展戰略，桑福嶺更是表態，諸城將給予福田汽車政策便利與支持，為其營造良好的發展環境。
- 在路上 “新”時代踏征程謀新篇 -
“新”時代業務發展戰略究竟是什麼樣？簡言之，未來五年，時代業務將持續堅持自主創新，制定新的業務戰略，增加研發投入，實施精品工程，品牌形象、內涵全新升級，為客戶創造更大價值，力爭到2023年實現50萬輛年銷量。
為實現這一戰略目標，張夕勇介紹稱，福田時代將啟動“加大投入、放權授權、升級品牌形象、打造成本優勢、夯實質量基礎、提升營銷能力、突破重點區域、營造狼性文化”這八大舉措。
其中，在研發層面，福田時代將以諸城為中心，重點建設諸城、長沙、濰坊三大研發基地；在諸城建設試驗場和排放試驗室，提升試驗測試能力；建設1000名的強大研發團隊，持續加大研發投入，實現研發投入翻番。
另外，現場透露的兩個信息頗為引人注意：
一個是全新時代品牌將在今年年底的商務會上正式發佈；
另一個是福田時代將通過成立營銷公司南方分公司、定製開發適合南方市場的區域產品、建設南方生產基地等一系列舉措，重拳重振南方市場。
福田汽車總經理鞏月瓊還表示，福田時代將繼續以客戶為中心，滿足用戶多元化需求。在服務管理上，福田時代將進一步深入貼近市場，搭建快速響應的服務保障體系，優化配件管理模式，減少物流中間環節，提高配件投放效率；完善“4S店+特約店+二級站+遠程服務”等全方位、立體化的服務網絡體系，快速響應並有效滿足客戶服務需求。
結語：
1996年，國有企業大規模上市，國家經貿委宣佈“抓大放小”，打造世界500強夢想，而當年的GDP不過67884.6億元。
到了今天，中國已成世界第二大經濟體，今年前三季度GDP達 650899億元，中國汽車產業更是突飛猛進，以北汽為代表的中國車企多次入選《財富》世界500強，福田汽車更是穩定領跑商用車行業。
具體到福田時代，從1996年到2018年，22年間，其從零開始，從無到有，從大到強，隨著第500萬輛車交付用戶，現在其實已然開啟了下一個500萬輛新徵程。
而在“新”時代業務發展戰略隆重發布之際，我們期待，福田時代在2023年順利達成年銷量50萬輛目標，這也將成為福田時代“新長征路”上的又一場重要勝利。
（物流商用車網 記者 梟冬）
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