在工作中，最直接和最重要的事情就是完成任務。
其實，所有“難”，都是心理的反應。當我們克服心理的“難”，要做的事也就變得不難。
遇到困難退縮，哪怕實際不那麼艱鉅的任務也難以完成。迎著困難前進，哪怕再艱鉅的任務也能夠完成。
1．“緊盯”目標的人，連恆星也會為他讓路
沒有任何藉口，能夠讓我們創造工作中的奇蹟，將許多不可能的事，變為完全可能。這首先就體現在“保證完成任務”這一點上。
毫無疑問，完成任務是任何單位最重要的工作之一。但能否完成任務，能否理想地完成任務，取決於兩種態度：
一種態度是：緊緊盯住目標，不達目標誓不休；
一種態度是：“難”字當頭，被這份心理上的“難”緊緊束縛住，遇到困難就放棄。
毫無疑問，第一種態度是值得肯定的態度，而第二種態度是應該摒棄的態度。
因為，“緊盯”目標的人，往往能克服許多想象不到的困難，將看來難以完成的任務完成；而“難”字當頭的人，往往是將“難”當成了不努力的藉口，最終導致本來可以完成的任務也難以完成。
曾有記者採訪皇明太陽能集團有限公司董事長黃鳴，問他心目中最優秀、最頂尖的人才應該具備什麼樣的素質。
出人意料，黃鳴的標準只有一條——
“思想簡單，心裡不長草，惟有目標和效果。”
他闡述說：
“現在我們欠缺的就是這種思想簡單的人，欠缺這種心同赤子，敢管敢幹，惟公司大局和目標是從，一馬當先渾身是膽的人才。最優秀的人才，對社會對公司最有價值的人才，最根本的品質就是簡單。”
實際上，最優秀的人，往往就是這種把目標緊緊“盯住”，心無旁騖的人。在完成任務之前，他們不會想任何讓自己從任務中分心的事，更不會找任何藉口，影響目標的實現。
記得以前上歷史課時，老師曾告訴我們：在紅軍長征的過程中，飛奪瀘定橋是最關鍵的戰役之一。如果不能及時奪取瀘定橋，紅軍就有可能被國民黨部隊圍剿消滅，重蹈太平天國時期石達開全軍覆沒的悲劇。
我們一直對這一戰役所取得的歷史性成就十分敬佩，但是直到前不久，看到了原中國人民解放軍副總參謀長楊成武寫的一篇回憶錄，才得知了一些讓我們格外震驚的細節：
紅四團是具體創造飛奪瀘定橋奇蹟的隊伍。而楊成武當時是該團的一位主要幹部。1935年9月，紅軍面臨敵人的圍追堵截。毛澤東主席和中央軍委命令：紅四團必須在三天之內，趕三百多里山路，一定要先於敵人趕到瀘定橋，以粉碎敵人前後夾擊合圍的陰謀。
當時紅四團剛剛經歷了長途奔襲和戰鬥，人疲馬乏，但聽到這一命令，都毫無怨言，立即表態：“保證完成任務！”
第一天，他們克服重重困難，一邊與沿途的敵人作戰，一邊在崎嶇的山路上奔跑，終於跑了近100里路。
第二天，他們特意早一小時出發，5點鐘就動身了。但沒有想到，就在這時，再次得到急令：必須一天走完240里路。
這怎麼可能呢？正如楊成武所感慨：“路，是要人走的，少一步都不行啊！”一天要走完兩天的路，簡直是天方夜譚。
但是，不完成這一任務絕對不行。因為，瀘定橋本來有敵人兩個團防守，現在又有兩個旅正向瀘定橋增援。如果敵人比紅軍早到瀘定橋，紅軍要想通過瀘定橋就難上加難了。必須和敵人搶時間！要和敵人賽跑！
於是，楊成武一邊行軍，一邊召集幹部開會。會後，大家便分頭深入連隊進行動員。很快，在走過的隊伍中，“堅決完成任務，拿下瀘定橋”的口號聲，此伏彼起。這聲音壓倒了大渡河的怒濤，隊伍前進的速度更快了。
緊急任務的動員工作剛做完，部隊又打了一場惡仗，等他們趕到大渡河岸一個小村時，已是傍晚七點了。從這裡到瀘定橋還有110裡。
就在這時突降大雨，電閃雷鳴，士兵飢餓難耐，牲口、行李都跟不上……
但此時，紅軍只有一個信念：在有限的時間內保證趕到瀘定橋。他們想盡一切辦法來克服困難：走不動的時候，每個人都拄一個柺杖；來不及做飯，大家就嚼生米、喝涼水充飢。
當時，楊成武腿上受了傷，走路很困難。許多同志都勸他騎著馬走。但他認為這正是需要幹部起模範作用的時候，於是以挑戰的口吻向大家說：
“同志們，咱們一塊兒走吧！看看誰走得快!誰先走到瀘定橋！”
這時意外情況出現了：對岸出現了一長串的火炬，原來是敵人在點著火把趕路！如果不快點，就有可能被敵人搶先了！
楊成武心生一計：也點起火把走路，當對岸的敵人問紅軍是誰的時候，便選出四川籍的同志和剛捉來的俘虜對答。對岸的敵人萬萬想不到，大搖大擺地跟他們並排走的，就是他們日夜夢想著要消滅的紅軍。
就這樣，紅軍與敵人，像兩條並列的長龍，一起向瀘定橋進發。雨越下越大，到深夜十二點，對岸的那條火龍不見了。原來，也許是怕苦，也許是認為紅軍不會那麼拼命趕路，敵人不走了。
這時的紅軍幹部戰士們，一個個也累得走不動了。但得知這一情況時，全團不僅沒有一個人停留下來休息，反而都很高興地表態：這是好機會啊！抓緊走吧！一個跟著一個拼命地向前趕路。
經過一天一夜的急行軍，紅四團在第二天早晨六點多鐘勝利到達瀘定橋。這一天，除了打仗、架橋外整整趕了240里路，這真是隻有飛毛腿才能做得到的事情！
處於和平時代的我們，很難想象當時紅軍的處境有多危險，征程有多艱難，而優秀的紅軍戰士們，完成任務的決心與意志又是何等強烈！
平心而論，現在我們工作中要完成的任務，比起紅軍時代要容易多了。但是，許多人還是以各種各樣“難”的藉口，拖延著不執行任務，或者執行任務時，總要打一些折扣，甚至導致本來容易完成的任務，最終沒有完成。
對此，我們是不是要以飛奪瀘定橋的紅軍英雄們為榜樣，消滅工作中的藉口呢？我們起碼可以向這些英雄們學習四點：
第一，接受任務不畏難。
面對當初交給他們的任務，他們也能以“時間太緊了”、“太累了”、“天氣不好”等理由來推託，這樣就不可能在有限的時間內完成艱難的任務。但是，不管當時已經多辛苦，擺在面前的任務有多艱鉅，他們仍然明確表態：“保證完成任務！”
第二，臨時“加碼”不抱怨。
當得到一天走完240里路的命令後，他們完全有理由說：路是一步一步走的，這不可能完成。但是，他們沒有從自己的利益出發，而是從組織的需求出發，毫無怨言地去執行。
第三，幹部永遠要帶頭。
作為主要幹部的楊成武受傷了，完全有理由受照顧。但是他有馬不騎，而要和大家比賽誰走得更快。這正是優秀人士吃苦在前、享樂在後的精神，對整個團隊的帶動作用不可估量。
第四，把別人的藉口當成自己的機會。
敵人的部隊開始也是連夜冒雨趕路的，但是當他們以“雨太大”、“路太難走”、“人太累”、“紅軍也許不會這麼拼命趕路”等理由放棄時，紅軍卻依然堅持自己的目標，最終搶先趕到瀘定橋。
紅軍最終勝利了。因為，敵人找藉口，而紅軍沒有找任何藉口。敵人的這些藉口，成為紅軍成功的契機。
在戰爭年代如此，在當今的時代不也同樣嗎？
在工作中，我們最需要的就是這種“緊盯”目標不放鬆的精神，心中惟有目標，就會把精力集中到想辦法完成任務上。當一個人集中精力想要完成一件事的時候，還有什麼能阻攔他呢？
讓我們記住羅曼·羅蘭的名言：“緊盯目標的人，連恆星也會為他讓路！”
我們在工作中經常感到的“難”，到底來自何處呢？證嚴法師的一句名言，也許為我們揭露了其中的奧秘——
2．“心不難，事就不難。”
所謂“難”，往往是靠不住的一種心理反應。只要我們心理上不畏難，原來看起來無法克服的“難”，就有可能煙消雲散。
在所有難完成的任務中，中國的神舟五號飛船飛向太空並順利返回，應該算是其中之一吧。這一壯舉的完成，與中國首位宇航員楊利偉的傑出表現關係很大。
從一名普通飛行員到中國首位航天員，楊利偉跨越了常人難以想象的困難。
首先是知識關。
楊利偉至今仍記得所在飛行部隊師長為他送行時說的話，“利偉，到那兒好好幹。別的我都不擔心，你飛了10年，操作沒問題，你遇到的最大挑戰可能是基礎理論和專業知識的學習。”
果然如此，楊利偉後來回憶說：“我當時對師長這句話的認識還不深，因為根據這麼多年的飛行經歷，我以為只是訓練會比飛行員更多一些。到了航天員訓練中心後才發現，在基礎理論上需要下很大的工夫。”
要學的課程涉及三十多個學科、十幾個門類，比在飛行學院學習要難上幾倍、幾十倍。“好多知識是以前從來沒有接觸過的，掌握這些知識對我來說非常困難。”楊利偉說。而一個對比的現象是：有些戰友在這方面明顯要高於他。
那怎麼辦呢？他的方法很簡單：廢寢忘食，比別人付出更多的時間去鑽研。剛剛成為宇航員的前兩年，他晚上12點前沒睡過覺。針對自己英語基礎比較薄弱，為攻克英語關，他經常從航天員公寓往家裡打電話，讓妻子在電話中當英語陪練。這樣一來，英語考試時，他居然得了100分。而基礎理論學習結束時，楊利偉的成績是全優。
其二是體能關。
太空旅行對人的體能要求很高，尤其是耐力。楊利偉雖然爆發力不錯，短跑還可以，但是耐力較差，長跑不行。楊利偉回憶說：“記得原來在飛行學校的時候，所有的體育項目考試都是優秀，惟獨長跑需要‘攻關’。而在航天員訓練中，耐力訓練是最基本的訓練。為了把這一關攻下來，我就抓住各種機會練習長跑，結果導致骨膜炎，上廁所都不敢蹲下來。”就是這樣，楊利偉依然堅持不懈，最後，他的長跑成績也是“優”。
其三是航天環境適應關。
這是航天員訓練中最為艱苦的，是向人的極限能力挑戰。超重耐力訓練在離心機裡進行。當離心機加速旋轉時，人受到的負荷從1個G逐漸加大到8個G。楊利偉的面部肌肉開始變形下垂、肌肉下拉，整個臉只見高高突起的前額。做頭盆方向超重時，他的血液被壓向下肢，大腦缺血眩暈；做胸背方向超重時，他的前胸後背像壓了塊幾百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困難。
這是對人意志的考驗。在他的左手旁，有一個紅色的按鈕，是用來報警的。如果航天員在訓練時，感到不行了，就可以撳按鈕叫停。但是，在每次離心機訓練時，他都以堅強的意志，忍受著平常人難以想象的煎熬，從未碰過這個按鈕。
當然，楊利偉在訓練中並不蠻幹。他愛動腦筋，琢磨規律和方法，使一些極具挑戰的嚴格訓練逐漸變得輕鬆起來。
如在飛船模擬器的訓練中，為了取得最理想的學習成績，楊利偉把能找到的艙內設備圖和電門圖都找來，貼在宿舍牆上，隨時默記。他還用小型攝像機把座艙內部的設備和結構拍下來，輸入電腦，刻制了一個光盤，業餘時間有空就放來看。
這一來，他一閉上眼睛，座艙裡所有儀表、電門的位置都清清楚楚地印在腦中；隨便說出艙裡的一個設備名稱，他馬上可以想到它的顏色、位置、作用；操作手冊他都能背誦下來，如果遇到特殊情況，他不看手冊也完全能處理好。
這是一般人難以達到的標準，一般人難以達到的效果！
類似這樣那樣的困難還有很多很多，但楊利偉就是憑著這種敢於挑戰困難、不斷鑽研的精神，在一批優秀的宇航員中脫穎而出，成為中國第一位宇航員！
許多人評論：“大家都那麼優秀、那麼出色，每天為了一個夢想去努力，但最後只能有一個人來接受這樣一個光榮的任務。這的確說明楊利偉有著更出色的地方。”
楊利偉又是怎樣說的呢？他說：
“只要我們勇於挑戰困難，困難就必然為我們所克服！”
這些年來，我們看到了太多以“難”為理由而不去完成任務或者讓任務打折扣的情景。與楊利偉一比較，我們的確可以得出這樣的結論：
那些看來“難“的理由，實際上是我們不去努力和拼搏的藉口！
那麼我們該怎樣徹底杜絕這種“難”的藉口呢？
第一，保持鬥志。
海爾集團首席執行官張瑞敏說得好：“不是因為有些事情難以做到，我們才失去了鬥志，而是因為我們失去了鬥志，那些事情才難以做到。”
是的，“難”就像彈簧，你強它就弱，你弱它就強。要像楊利偉那樣，不怕迎接任何大的挑戰，再難的任務也能完成。
第二，保持信心。
自己預設的困難成為完不成任務的藉口，這是大多數人的通病。其實，看起來難以逾越的那座山，是我們自己搬過來擋住自己的路的。只要我們勇於突破這重自我的障礙，擁有必勝的信心，就能一步步走向成功。
沒有“困難”，只有被“難”困住的心！
3．迎難而上，而非知難而退
面對困難，總有兩種態度：知難而退與迎難而上。
知難而退的人，往往是把“難”，當成不去努力奮鬥的藉口，最終往往無法完成任務，或者即使完成也大打折扣。
迎難而上的人，往往把“難”當成非克服不可的障礙，最終往往不僅能完成任務，甚至完成的效果比想象的更好。
央視《新聞會客廳》欄目定位鎖定政府高級官員，約訪難度極大，欄目主持人沈冰，因此練就了一套“磨”功。
有一次，節目組決定請國資委主任李榮融來參加節目，提前把方案交給他身邊的工作人員，可是一直沒有得到迴音。
得知李榮融要去京西賓館開會，沈冰和同事們便決定分兩路包抄，“圍追堵截”。
根據信息，李榮融會先到貴賓間休息，於是沈冰提前半小時趕到貴賓間，準備在那裡提出請求。可是沒想到，李榮融直接去了會場，沈冰趕到會場時，會議已經開始了。
在開會的過程中是不方便打擾李榮融的，只能等到散會。別人都覺得一直等下去不是個辦法，就勸沈冰別等了。可是沈冰卻沒有放棄。
整整六個小時之後，會議才結束。沈冰立刻衝上去找李榮融，李榮融看著這個敢於迎難而上的女主播，爽快地同意了接受採訪。
其實那些“不可能辦到”的事情，有時候只是需要再堅持一下、再多一點衝勁，就可能辦成。
這世上不會有哪一份工作是一點困難都沒有的，當我們去挑戰那些看起來困難到不可能完成的任務時，我們可能會覺得有很大的壓力。但是當沒有任何藉口，“緊盯”目標，努力把任務完成以後，你就會驚喜地發現，自己的能力得到了提升，意志力也得到了鍛鍊。這對我們以後的發展絕對是有利的。
臺灣最大出版集團城邦集團CEO何飛鵬，在新浪網“文壇開卷”訪談時說：
“我常常跟我的同事分享這樣的觀念，我說如果你能挑十斤，然後你現在挑了八斤、九斤，最後你挑了十斤，你覺得你很有成就感嗎？不會，你現在只能挑十斤，然後你能挑到十五斤，你做到這件事你才很有成就感。”
上述道理很生動也很實在。我們也經常告訴自己的員工：
所謂困難就是超過能力所及的事。但只要我們敢於迎難而上，發揮潛力，就會發現我們的能力在不斷提高，而困難在不斷被克服之後，就會從恐怖的高山變成矮小的沙丘。
如果你害怕困難，見到困?就找藉口繞過去，那麼很可能你的路越走越低，最後四周全是你無法逾越的高地。
如果你能迎難而上，那麼當你回首時，就會有“會當凌絕頂，一覽眾山小”的快意瀟灑。你會發現自己完全有能力攀登更高的山峰！
沒有過不去的坎，沒有闖不開的路，再試一次，再堅持一下，一切皆有可能！
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