解析:中國汽車製造水平和日本到底差距在哪裡?

解析:中國汽車製造水平和日本到底差距在哪裡?

中國長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城”)與寶馬(荷蘭)控股公司(以下簡稱“寶馬”)在德國正式簽署了合資經營合同,合同規定,長城寶馬建立合資公司,雙方各持股50%,新公司命名為光束汽車有限公司 ,註冊資金17億人民幣,註冊地址為江蘇省張家港市,投資總額達51億元人民幣,消息一出,有部分網友說出了擔憂:又一個華晨寶馬!會不會成為下一個新飛?只不過是寶馬的一個踏板罷了!國人的擔憂未必是無稽之談,自主

解析:中國汽車製造水平和日本到底差距在哪裡?

首先我們來說下什麼樣才能被算得上是發達國家,其實最簡單最直接的辦法就是看國民生產總值,指數越高的國家就越發達,就拿日本來說吧,其實日本的發達並不是經濟上的發達,日本的發達主要表現在他們國家發展的平衡性,日本富人和窮人之間的差距、城市和鄉鎮的差距、國民教育素質上差距都非常小,最近這幾年國產車確實發展的不錯,但是論起發動機製造技術則是從2000年以後才開始的,與日本相比就差得遠了,本田發動機世界聞名,

解析:中國汽車製造水平和日本到底差距在哪裡?

雖然近些年來不少國產品牌,以及一些國內知名車企研究研發發動機的生產技術,在技術上有了很大的提高,但是整體精密性技術還是有比較大的差距,發動機的生產技術主要體現在技術生產上,在日本已經能夠實現汽車製造線上的全自動生產模式的時候,國內的汽車行業還在努力專研汽車的零件配套,這之間起碼有著20年的差距,但是在這20年的時間內,國產車也在不斷的進步著,不斷的刷新紀錄,我們要更加用心的提高自己!


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