來源丨銅仁車管、甘肅公安交警
當你開車在高速上自由的飛馳時，前方突然出現有測速，這時你不得不踩一腳剎車減速慢行，難免會影響心情。要是定點測速還好說，在測速點前剎車減速，等過了監控點之後在提速，不過當你認為一切完美的時候，其實你已經被拍了！因為，現在高速上的的測速正逐步由“定點測速”變為“區間測速”。
區間測速是什麼？
高速上區間測速是很常見的抓拍系統，原理就是在某一個路段上佈置兩個相同的監控點，並且計算汽車通過這兩個點的時間，根據時間算出車輛在這段路上的平均速度，用於判斷該車在這一路段有沒有超速違章。同時如果有超速會在LED大屏處進行違章車輛信息的報告。
比如，如果該段測速路段的里程一共120公里，而路邊圖標規定最高時速是120公里/小時。按照規定通過時間是60分鐘，如果時間少於60分鐘，那麼在這區間肯定會有超過120公里/小時的時候，也就是有超速行為。
那麼有人會問在這個測速區間內只要平均速度沒有超速是不是就不會超速呢？
比如，我在測速區間內前一段路程用160公里/小時的速度飆車，然後剩餘路程再龜速行駛，最後超過限速最低時間是不是就行了呢？那你就想的太簡單了！在區間測速段內，還有一些隱藏攝像頭，說不好啥時候就“偷偷”拍了你超速，最後還是會被記錄超速的。
如何避免超速呢？
有不少司機都有自己的一個通過區間測速的方法，也總結出了自己的經驗。
1、進測速點要慢
並不是所有車都會在測速區間被測速，因為這會浪費大量的人力物力。區間測速一般都是採用兩點測速，在第一個點千萬不要快速通過，要在限速內通過，一般就很少被拍了。只要第一個點沒有被拍，就不會在區間測速終點被拍了，即使被拍也無法測出平均車速。
2、當你發現在區間測速的時候超速了，接下來就要減速行駛，否則一直超速通過測速區間時間太短，那必須被判定為超速。
其實，應對區間測速的方法， 不是千方百計去躲避它，也不要存在後期減速的僥倖心理。最有效的方法就是不超速行車。而且限速也是有道理的，可以有效避免安全隱患。高速事故多，十次事故九次快，規規矩矩的開車才是安全妥當的方法。
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