近日，浙江省海寧市上運碼頭有限公司與上海市綠色動力水上運輸有限公司簽訂租賃協議，先期租用5條600噸級LNG動力船舶投入內河水運，這標誌著海寧內河船舶開始進入“氣化”時代，開啟了海寧內河水運綠色發展的新紀元。
據港航部門介紹，目前內河航運船舶以柴油動力為主，無法從根本消除對航道水質、大氣的汙染。該新動力船舶以LNG（液化天然氣）為主要燃料，與傳統柴油相比，可減少二氧化氮排放量80%，降低二氧化碳排放量25%，節能減排效果非常明顯，且對水體實現了零汙染，水運的成本更低、更低碳、更環保。根據交通運輸部水路運輸節能減排總體方案，新建LNG動力船、高能效動力船通過示範試點，將在“十三五”時期重點推廣。
據悉，受限於航道充氣點的不完善，目前上運碼頭有限公司投入第一批600噸級新動力船舶進行試運營，主要在杭嘉湖水域從事散貨運輸，隨著國家航道充氣裝置網絡的完善，公司計劃在2016年起，3年內建造800噸級至1000噸級LNG船投入營運，數量不少於50艘，航線將擴大到京杭運河及長江一帶。
海寧港航部門積極鼓勵和支持水運企業進行船舶更新換代，今年以來完成拆解老舊運輸船舶25艘，發放補助資金共計235萬元，提前並超額完成年度老舊船舶拆解計劃。今後幾年海寧市水路運輸業將迎來清潔能源的新時代，預計在“十三五”期間，海寧將新建造100艘以上LNG動力船，屆時航道上行駛的船隻將不再冒出滾滾黑煙，新動力船舶成為水上一道亮麗的風景。（圖為即將投入營運的LNG新動力船舶）
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LNG作為一種清潔能源，不僅燃燒時產生的二氧化碳、二氧化硫等溫室氣體比柴油少得多，而且價格一般為柴油的75%左右，兼具經濟、綠色、環保、安全等特性日漸為業界所青睞。有數據顯示，目前全球航運業所造成的溫室氣體排放量約是航空業的2倍。全球海運船舶二氧化碳年排放量超過12億噸，佔全球二氧化碳年總排放量的6%。在綠色低碳、節能減排的大趨勢下，船舶運輸逐步採用 LNG作為燃料動力，正成為船舶運輸行業新的發展方向。
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