眾所周知，入門級MPV領域一直都是自主品牌的必爭之地，競爭不可謂不激烈。目前二胎政策放開，雖然在一線大城市沒什麼成效，但在三四線縣城還是很多人願意生二胎，而這類入門級MPV的主要市場也是在三四線小縣城，所以二胎放開也無形之中助推了這類MPV的增長。
相比SUV，MPV的空間更大，能夠舒舒服服坐下一家七口，滿足日常出行需求。所以在這種前提下，這次就給大家推薦四款自主品牌MPV，接下來就看看它們的實際表現如何吧！
寶駿730——指導價：6.08-10.88萬元
推薦車型：1.5T DCT風尚型7座9.98萬元
可以說，寶駿730是自主品牌入門級MPV的開創者，而它持續地熱銷也證明了這一市場有多火爆。在外觀方面，與前進氣格柵連為一體的LED大燈，為前臉增添了幾分秀氣，不過較長的車頭讓它欠缺了那麼一點MPV的味道。內飾部分，懸浮式的8英寸屏幕和石英標讓內飾看起來很有檔次感，而且深色內飾和淺色座椅的搭配比起全黑配色也更有活力。
寶駿730的車身尺寸為4780*1780*1755mm，軸距為2750mm，車身長度和高度在同級別中都很有優勢，頭部空間有不錯的表現。動力方面，寶駿730搭載了1.5L、1.8L和1.5T三種發動機，最大馬力分別為112Ps、137Ps和150Ps，其中1.8L車型匹配5MT和AMT變速器，1.5T車型匹配6MT和6DCT變速器。這裡面更推薦購買1.5T車型，除了動力更強之外，DCT變速器的體驗也要比1.8車型上的AMT好太多了。
寶駿730採用了2+2+3的座椅佈局，進出第三排會更加方便。配置上，除1.5L車型外，寶駿730均配備了ESC車身穩定系統、藍牙電話、定速巡航、上坡輔助。此外，中高配車型還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、LED大燈、自動駐車、感應雨刷和燕飛利仕音響。
比亞迪宋MAX——指導價：7.99-12.99萬元
推薦車型：1.5T 自動智聯豪華型7座9.99萬元
自前奧迪設計總監艾格入駐比亞迪之後，推出的第一款車型就是宋MAX。在外觀上，宋MAX採用了最新的“Dragon Face”前臉設計，誇張的進氣格柵加上點陣式LED大燈，整個視覺效果極富張力。側面比例比較緊湊，懸浮式的車頂設計放在宋MAX上恰到好處。內飾部分，宋MAX運用大量地平直線條，整體感覺非常簡約，中控12.8英寸的多媒體屏也是一大亮點。
宋MAX的車身尺寸為4680*1810*1680mm，而得益於2785的軸距，宋MAXDE1腿部空間表現不錯。動力部分，宋MAX搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為154Ps，峰值扭矩為240Nm與之匹配的是6MT和6DCT變速。整體的動力表現很充裕，不過遺憾的是雙離合變速器的換擋邏輯還是不夠聰明。
宋MAX採用了傳統的2+3+2的座椅佈局，雖然進入第三排不太方便，但只做五個人的時候可以將第三排放倒以獲得不錯的後備箱空間。配置方面，宋MAX全系標配了無鑰匙進入、一鍵啟動、遠程啟動、自動空調、上坡輔助和ESC車身穩定系統。此外，自適應巡航、全景天窗、電動尾門、座椅通風等在高配車型上也能見到。
長安凌軒——指導價：6.79-11.09萬元
推薦車型：1.5T自動樂活幸福型 9.49萬元
從車身比例並不難看出，長安凌軒和歐尚A800有脫不了的干係，而實際上長安凌軒就是歐尚A800的換殼版本，只是在一些細節上做得更加精緻一些。前臉採用點陣式格柵的設計，為整臺車的氣質加分不少。側面和尾部的設計相對平淡，總體給人一種簡潔大方的感覺。凌軒的內飾設計無論在造型還是配色方面都很上檔次，而且做工用料方面也比同級別其它對手更好。
凌軒的車身尺寸為4730*1795*1730mm，軸距為2760mm，空間表現比寶駿730好一點。動力方面，凌軒搭載了1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，最大馬力分別為125Ps和156Ps，其中1.6L車型匹配的是5速手動變速器，而1.5T車型匹配的是6速手動和6速手自一體變速器。這臺來自愛信的自動變速器在平順性和可靠性方面，都有很不錯的表現。
凌軒的座椅佈局是2+2+3的形式，中排獨立的座椅配備了扶手，舒適性不比前排差。配置方面，除了1.6L最低配車型以外，凌軒均配備了ESC車身穩定系統、上坡輔助。此外，啟停系統、無鑰匙進入/啟動、併線輔助和LED大燈等配置也在中高配車型上出現。
海馬福美來F7——指導價：7.98-11.98元
推薦車型：1.5T自動標準型 9.98萬元
從最初的普力馬，到後來的V70，再到如今的福美來F7，可以說海馬在入門MPV這一領域耕耘多年。外觀方面，福美來採用了最新的家族式設計，前臉的進氣格柵也有原來的直瀑式變為橫條幅式，大燈採用了全新的樣式，看起來更加大氣。內飾部分，福美來F7的中控臺採用上下雙屏的設計，很有層次感。另外，黑色與棕色的搭配也讓整個內飾氛圍沒有那麼沉悶。
福美來F7的車身尺寸為4770*1800*1695mm，軸距為2800mm，腿部空間在同級別中屬於上乘水平。動力上，福美來F7搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為165Ps，峰值扭矩為220Nm，匹配的是6速手動和6速手自一體變速器。這套動力總成的數據比同級別對手都要大，實際體驗動力確實很不錯。值得一說的是，福美來F7是這一級別中唯一全系都採用多連桿獨立懸架的車型。
福美來F7的座椅佈局採用了2+3+2的形式，除了第三排上下車不夠方便之外，空間方面沒有什麼可以挑剔的。配置上，福美來F7全系標配了ESP車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、8英寸屏幕、手機映射和LED日間行車燈，可以說非常厚道了。
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