10月31日，農業農村部發布第79號公告，對非洲豬瘟期間的生豬運輸車輛監管提出要求：一是首次明確生豬運輸車輛備案要求，對車輛應當符合的條件和備案程序等作出規定。二是提高生豬運輸過程要求，明確跨區域調運生豬的車輛應當配備車輛定位跟蹤系統，運輸生豬應當符合相應的動物防疫要求。三是強化生豬調運監管，明確動物衛生監督機構應當嚴格查驗運輸車輛備案情況，發現運輸車輛未備案的，責令改正。四是明確承運人應當履行對運輸車輛清洗、消毒等動物防疫義務。
截至2018年10月31日，我國已發生非洲豬瘟疫情54起，涉及東北、華北、華中、華東、西南地區的遼寧、河南、江蘇、浙江、安徽、黑龍江、內蒙古、吉林、天津、山西、雲南、湖南、貴州等13個省（市、區）。全國生豬跨省調運，除港澳臺、新疆、青海、海南、山東等可跨省調運外，其餘省基本受疫情或與疫情省相連等影響已無法調運生豬。國內的生豬調運基本處於癱瘓狀態，然而除了疫情省外，其他省的豬肉及肉製品調運均正常。
這是否意味著我國未來會以白條肉或肉製品調運替代生豬調運呢？
跟小編一起來算一算冷鏈調運的成本與生豬調運有哪些差別吧。
白條肉及肉製品調運需要的是冷鏈運輸，據業內透露，一臺冷鏈運輸車的投入成本約40-60萬元，在運輸費用方面，貌似白條肉的運費比生豬運輸高出40%-50%，但拉白條肉要比拉生豬多裝一半，整體算下來，白條肉的運費比調運活豬的費用低0.4-0.6元/千克。此外生豬調運的損耗約1%-2%，白條肉調運的損耗約僅0.6%，比調運生豬的損耗小很多。
當前，河南白條肉在16-17元/千克，而福建、浙江的白條肉在20元/千克以上（如圖）。
華中、華南地區豬肉價格變化情況表（數據來源：農業農村部）
按照河南屠宰場白條肉出廠到浙江，出廠價16元/千克，銷售價格20元/千克計算，每千克白條肉的利潤約4元，按照每頭豬胴體100千克計算，一頭豬的利潤約400元。如果一臺冷鏈車裝載白條肉約200頭，1公里成本（過路費+燃油費）約10元左右，河南到浙江按1000公里計算，運費成本約1萬元，200頭豬肉的利潤約8萬元，減去路途成本、運輸人員住宿、飲食等費用後還會有6萬元以上的利潤，可見一趟從河南到浙江的白條肉利潤還是很可觀的。
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