很多用户都知道机油压力低是很严重的异常故障，不仅无法正常开工，而且还有可能对设备造成损坏。今天DEV德威服务工程师就跟您聊聊机油压力表常见的反常现象。
1 机油压力一直很低
无论发动机处于何种转速或何种温度情况下，机油压力表指示油压始终低于0.05Mpa，机油压力警报灯闪亮。其原因主要有：
1.机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少、机油变稀、变质、机油中混入水分等。需更换新的符合规格的机油。
2.机油泵严重磨损或装配不当，泵油压力达不到要求，机油在泵内内漏过多。可减少机油泵端盖垫片厚度的方法来补偿，如泵油量仍不足时，应修理或更换磨损零件及损坏的垫片。
3.机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞，机油难以进入主油道。应及时清洗机油集滤器。
4.润滑油路有严重泄漏现象，使主油道内机油以泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有：机体上油堵松动；机油管破裂；曲轴轴承或凸轮轴轴承配合间隙过大等。应修理和更换新件，恢复零配件的配合关系，使其间隙在正常范围内。
5.机油压力表和感应塞失灵，用直感表测量实际机油压力，若机油压力正常，说明感应塞损坏。
2 机油压力突然降低
发动机工作中，机油压力自正常值突然降低的原因有：
1. 机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油大量泄漏；
2. 机油泵内外转子卡滞损坏，使机油泵不能建立起正常的工作压力；
3.机油集滤器堵塞导致润滑系机油泵无法建立起正常的工作压力。
发生此类情况后，应立即发动机熄火，联系就近服务站检查，以免造成严重机械事故。
3 机油压力过高
机油压力表和机油压力传感器正常，机油压力传感器前给主油道供油过多（如限压阀故障）或传感器后油路不畅（如油路堵塞）均会导致机油压力过高。
可能的原因有限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙过小、机油勃度过大，机油压力表或机油压力传感器损坏等。
对于新装配的发动机，如出现机油压力过高，应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。点火开关打开但不启动发动机时，机油压力表指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。
4 机温升高后机油压力下降
发动机冷机(刚启动)时机油压力正常，随着机温的升高，机油压力逐渐下降。其主要原因是机温升高后机油粘度下降，润滑油路泄漏损失增加。需要检查机油是否变质、曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等。
5 发动机转速越高，机油压力越低
发动机中、小油门时油压正常，加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零，减小油门后油压又趋于正常。其原因主要有：
1、机油泵集滤网在热机时堵塞，使供油突然中断。
2、调压阀、回油阀弹簧折断，加大油门后球阀打开回压，但油压降低后弹簧不能使球阀回位，造成油压持续降低。
需检查各位置配件是否需要更换、机底壳内是否含有杂质。
6 机油压力大幅度波动
当发动机怠速运转时油压正常，中、高速运转时，机油压力大幅度波动，原因主要有：
1.机油泵吸入空气。当发动机中高速运转时，机油吸力增大，空气从机油管路密封不严处乘虚而入，由于空气具有可压缩性，从而造成油压波动(进气严重时无油压)。
2.调压阀或回油阀弹簧受异物卡滞，或弹簧弯曲与座孔碰擦，使弹簧运动受阻，球阀的打开和关闭都显得比较困难。
此时需检查机油管道是否需要更换重装，球阀开关位置是否有异物。
机油压力异常却继续行驶，会对发动机产生什么影响？
合适的机油润滑压力直接影响发动机的可靠性、动力性、经济性等一系列指标，机油压力过高会造成阻力变大，增加发动机负荷，造成润滑变差，严重影响燃油经济性。如果发动机持续在机油压力过低的条件下运转，情况严重时可能会造成发动机“烧瓦”，此时发动机将不能启动，需进行刮瓦或换瓦。
不知道DEV德威服务工程师的解答，有没有让您了解一些机油压力异常的内容呢？在行车途中一旦有服务需求，请即刻拨打服务专线 4008-766-700，我们将立即响应，快捷服务！
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