軸承在安裝中操作不當經常會造成軸承提前損壞或使用中早期失效。大大的提高了軸承成本，軸承哥整理了幾個常見的錯誤安裝情況！
走內圈
►軸與軸承內孔配合過鬆（俗稱“走內圈”）
由於軸與內孔選擇的配合太鬆，使軸與內孔表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使軸承因發熱而損壞。
軸與內孔表面之間產生滑動的痕跡
►內圈端面與軸肩摩擦發熱產生裂紋
當“走內圈”時，內圈與軸之間的滑動摩擦將產生高溫，由於內圈端面與軸肩接觸面很小，其溫度會更高。使內圈端面產生熱裂紋，熱裂紋的不斷延伸，將使軸承內圈在使用中斷裂。
►軸與內孔表面之間發熱後產生粘連
由於“走內圈”使內孔與軸表面之間產生滑動摩擦，引起的高溫使表面金屬熔化併產生粘連
走外圈
►殼體孔徑與軸承外徑配合過鬆（俗稱“走外圈”）
由於殼體孔徑與軸承外徑選擇的配合太鬆，使它們表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使軸承發熱而損壞。
殼體孔徑與軸承外徑表面之間產生滑動的痕跡
鐵錘直接敲擊軸承
安裝內圈（或外圈）過盈配合的軸承，禁止用鐵錘直接敲擊軸承內圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。應該採用套筒放在內圈（或外圈）端面上，用鐵錘敲擊套筒來安裝。
通過滾動體來傳遞安裝力
安裝內圈過盈配合的軸承時，不能通過外圈和滾動體把力傳遞給內圈。這會把軸承滾道和滾動體表面敲壞，使軸承在運轉時產生噪音並提前損壞。正確的方法應該用套筒直接把力作用在內圈端面上
加熱溫度過高
有些用戶用乙炔噴槍對軸承內孔進行加熱，當加熱溫度超過727℃（軸承鋼的相變溫度）時，軸承鋼內部的金相組織將發生變化。當軸承冷卻後，軸承內孔就不能恢復到原來的尺寸，通常比加熱前的尺寸要大。
被乙炔噴槍加熱後的軸承，表面變成黑色
安裝不到位使軸承單面受力
調心滾子軸承一列滾子受力而另一列滾子沒有受力，使軸承內圈及外圈一側滾道和一列滾子損壞
軸承的安裝方法，是在軸承使用中經常遇到的問題，也是經常有困難和麻煩的問題。只有掌握了科學正確的安裝方法，才能使軸承正常使用並能延長軸承的使用壽命。
閱讀更多 泵一代 的文章
