10部門進駐滴滴,交通部:順風車不應以盈利爲目的|滴滴將暫停深夜服務

法制日報 昨天


★滴滴事件最新進展★

10部門進駐滴滴,交通部:順風車不應以盈利為目的|滴滴將暫停深夜服務


由交通運輸部等10部門組成的網約車、順風車平臺公司安全專項檢查組,5日進駐滴滴公司檢查,督促指導平臺公司認真整改,消除安全隱患,嚴格落實企業安全生產主體責任和社會責任。

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滴滴出行創始人兼CEO程維

滴滴出行創始人兼CEO程維表示:

First Year

滴滴運營如此大規模的移動出行業務,缺乏經驗和參照,沒有足夠的敬畏之心、警惕之心,喪失了安全紅線和底線的意識,社交出行的引入也偏離了綠色共享出行的初心。在安全管理實踐上的不足,滴滴內部過分強調了降低傷亡率和司乘衝突率等要求,對事故和車內衝突的關注度較大,對惡性事件判斷為發生概率極低,沒有引起足夠重視。平臺與政府部門的配合在滴滴方是需要滴滴方面進行加強的,在背景核查等方面需要加強與主管部門的協調與配合。

10部門進駐滴滴,交通部:順風車不應以盈利為目的|滴滴將暫停深夜服務


交通部表示:

First Year

網約車平臺公司平臺、車輛、駕駛員有關許可辦理情況,不符合條件車輛和駕駛員的清退情況;車輛及駕駛員註冊條件和程序,平臺派單機和價格機制;平臺公司、註冊車輛、和駕駛員受到行政處罰的情況,以及平臺公司向全國網約車監管信息交互平臺的數據傳輸情況,平臺對乘客的舉報處理情況及相關應急預案的制定和體系建設,這些問題此前都是不少網約車平臺公司普遍存在的問題,以滴滴為例,截至7月已經在60個城市取得了經營資質,但只向平臺傳輸了44個城市的運營數據,實時傳輸數據和定位數據傳輸只佔到59%和21%,運營信息傳輸不完整的情況非常突出。這些問題都是此次檢查的重點之一。

交通部還特別提出:

First Year

平臺公司不可以混淆順風車和網約車的界限。順風車的前提是不以盈利為目的,應是車主發佈路線後再對乘客需求進行匹配的共享出行方式,如果這個順序反過來,就是非法營運的網約車,這個界線不可跨越。

10部門進駐滴滴,交通部:順風車不應以盈利為目的|滴滴將暫停深夜服務



9月4日,滴滴出行發出公告,將於2018年9月8日23時至9月15日凌晨5時期間,在中國大陸地區暫停提供深夜23時-5時時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。

以下為滴滴公告全文:

在深刻吸取順風車重大安全事故教訓後,為保障出行安全和司乘雙方的合法權益,加快合規化進程,滴滴出行將於2018年9月4日啟動安全大整治。

在以下主要措施落地前,滴滴出行將於2018年9月8日23點至9月15日凌晨5點期間在中國大陸地區暫停提供深夜23:00-5:00時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。單車、代駕、公交、海外自駕租車及二手車服務照常,請廣大用戶合理安排出行計劃。

1、9月4日起,乘客端原“緊急求助”功能升級為“一鍵報警”;9月13日起,司機端上線“一鍵報警”功能;

2、9月4日起,乘客端上線“安全中心”快速入口,方便用戶快速使用一鍵報警、行程分享等功能;

3、9月4日起,乘客端陸續提示添加緊急聯繫人,有助於親友在需要時與警方迅速聯動並及時獲取行程信息;

4、9月8日起,在加密保存數據、保障司乘隱私的前提下,在網約車業務中(快車、優享、專車等)試運營全程錄音功能;

5、9月13日起,升級全平臺司機安全培訓計劃,司機端強化安全提示,並在每日出車前進行安全知識考核,司機通過後方可接單;

6、在5月份啟動的人車不符清理計劃基礎上,持續開展犯罪記錄篩查、每日出車人臉識別等行動,持續配合警方堅決打擊犯罪;

7、全平臺8月份日均客服諮詢及投訴進線212萬通,其中智能處理151萬通,目前1.5萬名客服(5000名自建及1萬名外包)仍然無法保質保量承接其餘61萬通進線。滴滴將持續投入最優資源到客服體系,年底前自建客服團隊將增加至8000人,持續建設安全高級客服團隊的力量。

滴滴出行將盡最大努力嚴守安全底線,切實配合主管部門的監管要求,與全社會共建常態化安全機制。


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