說的就是我
咋樣，帥氣不？
11月2日
由中車大連公司製造的
首列新一代中低速磁浮車
在旅順新廠區落成
準備進入靜態調試階段
作為“新一代”
有著“大不同”
針對第一代磁浮車輛技術短板，新一代中低速磁浮列車的加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性等性能得到全面提升。
新一代中低速磁浮車為鋁合金材質，三節編組，兩端均設有駕駛室，車輛高度與普通地鐵車輛基本相同，可通過50米最小平面曲線、100‰坡道，最大運行速度為每小時160公里。
2017年6月，新一代中低速磁浮試驗車在上海完成全部線路運行試驗，試驗速度達每小時121公里，打破中低速磁浮車運行速度世界紀錄。同年8月，該車通過了3位院士為代表的國內磁浮領域頂級專家組評審。
與試驗車相比
新落成的磁浮列車進一步升級
優化了懸浮架結構，懸浮更加穩定；
整車系統進一步輕量化；
牽引制動性能更加優異；
車鉤與貫通道設計滿足列車通過最小曲線、最大坡道需求。
相較於傳統地鐵、輕軌，中低速磁浮列車具有高運行速度、低噪音振動、低維護成本、抱軌運行安全可靠、小曲線大坡道、低建設成本、建設週期短等特點。
近日
由中車大連公司研發設計的
時速160公里中低速磁浮列車
入圍“中國設計紅星獎”評選
採用新一代中低速磁浮列車
可搭建大連主城區
大連國際新機場
大連金普新區等區域
高效、快捷、舒適的
磁浮軌道交通網絡
完全滿足國際商貿都市現代化、智能化、信息化、景觀化的發展導向。有力推動本地軌道交通車輛、新材料、磁浮技術等高端產業集群化發展。
我有多厲害
這就告訴你~
綜合行遊大連 機車搖籃 城市軌道交通研究
美編：“新聞大連”孔德成
主編：“新聞大連”張溢中
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