2018年8月14日，英國《經濟學人》智庫公佈2018年全球宜居100城市排名，奧地利首都維也納首次位居榜首，取代了稱霸七年的澳大利亞墨爾本。
本次上榜名單中，中國有十個城市登榜，分別是：香港(35)，臺北(58)，蘇州(74)，北京(75)、天津(77)、上海(81)、深圳(82)、大連(90)、廣州(95)和青島(97)。
由此不難發現，宜居之城，在目前的價值判斷和發展潛力而言，大多有著江河湖海的資源。或是面朝大海燈火璀璨，或是依靠江河小橋流水，或是有著充沛的人工水利工程，享受著搖曳多姿的裝扮。
陳述教授總結過宜居之城的幾方面要求：
濱海城市，可以擁有更高的容積率，可以規劃安排更多的服務設施；
低碳環保，可以擁有更豐富的生態資源，享受更長久的持續發展；
便捷便利，城市交通網絡四通八達，生活配套網點佈局合理；
傳承保護，通過合理規劃和設計，讓城市的歷史人文得以延續，給城市賦予更多的色彩和個性；
總結起來就是一句話：高密度宜居中心。
一個最直觀的例子就是香港維多利亞港。世人皆知維多利亞港的晨霧恢弘，夜色迷人，景緻極美，每天都有大批遊人流連忘返於此；銅鑼灣則是香港著名的購物天堂和美食天堂，日日人流如織，穿梭不止。彈丸之地的香港能容納如此高密度的兩大地標，並且相互之間不僅沒有影響，反而有著相輔相成的呼應，所借鑑的，正是“高密度宜居中心”的規劃思維。
迷人的香港維多利亞港
同樣貫徹這一思維的，還有美國芝加哥那座悠久的大橋和其岸邊高樓林立的“華麗一英里”。如今，它們都成了芝加哥密歇根大街上著名的旅遊景點。
歷史悠久的密歇根大橋
密歇根大街(Michigan Avenue)是芝加哥市一條南北方向主幹道，如今已是著名的商業街，類似上海的南京路和北京的王府井大街。街道沿途有芝加哥水塔(Chicago Water Tower)、芝加哥藝術學院(Art Institute of Chicago)、千禧公園(Millennium Park)、夢露雕像以及“華麗一英里”(Magnificent Mile)。
在密歇根大街上的第一個城市商業櫥窗出自展覽會大樓(Exposition Building)，也就是如今藝術學院的所在地。1924年，芝加哥第一套交通燈設施就安裝在密歇根大街。而著名的密歇根大街橋(Michigan Avenue Bridge)比它早誕生了四年，如今也依然是連接芝加哥南部和北部重要的交通樞紐。
密歇根大街沿途的水塔是芝加哥著名的地標，而密歇根大街在芝加哥河以北被稱為“華麗一英里”的部分更是奢侈商品和酒店的聚集地，這裡擁有眾多高檔百貨公司、餐館、寫字樓和旅館等。
而最被人們津津樂道的，還是以低碳環保著稱的美國最佳宜居之城：波特蘭。
波特蘭保存了大量的城郊森林資源作為生態過濾屏障。同時，在密度不斷提高的城市中心區域，波特蘭還保留了許多公園及開放空間，大量的植被也削減了粉塵汙染。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
每週日早晨，位於市中心公園大道以及波特蘭州立大學校園內的農夫市集總是熙熙攘攘，來往的人們在藍調或鄉村音樂中，熱鬧地交流和挑選著在當地有機種植和生產的蔬菜、穀物等農產品。各種手工製作的奶酪、巧克力、新鮮烘焙的咖啡豆等等加工品也都一站式可以買到。市場交通便利，步行或騎行距離就能到達，熱熱鬧鬧的有如一個大型的社區中心。而這正是波特蘭民眾喜愛並得到市政府支持的生活方式：完整社區（Complete Neighborhood）。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
波特蘭政府提出的這個“完整社區”概念，在於步行或騎行範圍內，有能滿足各個年齡階層需求的公共設施。社區的規劃與建設從教育、技能培育、食物、住宅、交通、自然環境、公共空間、藝術、文化創新、生活質量、平等、公民民主參與等等方面進行。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
波特蘭輕軌車廂門側邊設有專屬單車停滯處乘客可攜帶自行車乘輕軌。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
日漸增多並且完善的自行車道和方便的存車處是波特蘭人舒適騎行的背後原因。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
每個社區都有廢棄物回收再利用、新能源利用、垃圾分類等等的普及教育與嚴格實施政策。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
另一個環保創意組織是地處密西西比大道社區的重建中心（ReBuilding Center）。這個洞穴狀的倉庫裡堆滿了各式各樣的二手建築原材料和部件，木料、管道裝置、牆板、門、地板、欄杆、百葉窗、浴缸——簡而言之，品種齊全的建築廢料在這裡變成了一年300萬美元的生意 ，也變成了當地人裝修翻新的必去之地，既滿足環保需求又創造經濟價值。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
位於波特蘭市郊的葡萄園和各類果園，每到豐收的季節，大家都可以舉家出行，採摘遊樂。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
以咖啡、精釀啤酒和各類美食著稱的波特蘭，美味的原因很大一部分因為優質的食材和融合的態度。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
完成環保改造再利用的舊建築中，各式各樣的講座和聚會如期舉行。（圖片來源：LOHAS樂活雜誌）
所以，城市建設發展中，容積率從來不是限制城市宜居性的攔路虎，重點還是科學的規劃設計與引導。
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