第三屆中國質量獎頒獎大會，今天在北京召開，在漢央企中鐵大橋局集團有限公司榮獲中國質量獎，標誌著武漢質量誕生新的標高，湖北省實現中國質量獎“零”的突破。
中國質量獎是國家質量領域最高榮譽，每兩年評選一次，旨在表彰在質量管理模式、管理方法和管理制度領域取得重大創新成就的組織和個人，至本屆共有20家組織獲獎。
中鐵大橋局集團有限公司黨委書記、董事長劉自明領回獎盃
中鐵大橋局為武漢工程質量旗幟，因修建武漢長江大橋而成立，目前是世界上建橋最多的企業。中鐵大橋局成立65年，建橋2600餘座，遍及國內外，總里程超過3000公里，所建橋樑在設計壽命內都安全、連續、有效地為社會提供服務，無一發生質量事故。
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大國工匠：建2600餘座大橋 征服山川湖海
中鐵大橋局黨委書記、董事長劉自明說，該局成立以來，一直秉持傳承創新、堅守質量的“工匠精神”。60多年來，該局修建的2600多座橋，一直引領中國橋樑事業發展。
先後榮獲：
國家科技進步獎30多項；
新中國成立60週年“百項經典暨精品工程”10多項；
中國建設工程魯班獎30多項；
中國土木工程詹天佑大獎近30項。
一起來看中鐵大橋局創造的中國橋樑史上的豐碑。
武漢長江大橋
“一橋飛架南北，天塹變通途。”架設於龜蛇二山之間的“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋，正是由1953年4月為修建武漢長江大橋經政務院批准成立的鐵道部大橋工程局（如今中鐵大橋局集團前身）興建。
武漢長江大橋1955年9月動工，1957年建成通車。
南京長江大橋
1968年通車的南京長江大橋，是中國人獨立自主設計建造的第一座長江大橋，也是當時世界上最長的公鐵兩用、雙層雙軌鋼桁梁橋。
九江長江大橋
1994年，中國首座三跨剛性梁柔性拱公鐵兩用大橋——九江長江大橋竣工。該橋是中國鐵路上採用無縫鋼軌技術最長的橋樑，在鋼結構和橋墩施工技術上有許多重大突破。
蕪湖長江大橋
2000年建成的蕪湖長江大橋是中國首座低塔公鐵兩用斜拉橋，創造了10項全國第一，達到了“高強、輕型、整體、大跨度、新結構”的高水平，開創了中國橋樑建設的新階段。進入21世紀，中國高速鐵路建設和高速鐵路橋樑（公鐵兩用橋）科研、施工進入大發展期。
武漢天興洲長江大橋
大橋局獨立設計建造的京廣高鐵武漢天興洲長江大橋（2009年建成）、京滬高鐵南京大勝關長江大橋（2011年使用）、京廣高鐵鄭州黃河公鐵兩用橋（2012年通車）為代表的
大跨度高速鐵路橋樑建成，昭示著中國高速鐵路橋樑建造水平躋身世界領先水平。
南京大勝關長江大橋
滬通長江大橋效果圖
2014年3月，中國鐵路網沿海通道滬通鐵路的控制性工程——滬通長江大橋主體工程開工，大橋採用公鐵兩用、雙塔斜拉橋方案，主跨達1092米，為同類橋型首次突破千米。
楊泗港長江大橋效果圖
2014年年底，由中鐵大橋局承建的世界上跨度最大的雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋開工。該橋主跨為1700米，“一步跨長江”，是萬里長江上第一座雙層公路橋。
五峰山長江大橋效果圖
2015年11月，大橋局承建中國首座超千米跨徑公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋，其主跨為1092米，建成後將是
當今世界跨度最長、荷載最大、設計速度最快的公鐵兩用懸索橋。
平潭海峽公鐵兩用大橋效果圖
此外，隨著東海大橋、杭州灣大橋以及青島膠州灣大橋、港珠澳大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等世界著名跨海大橋的新建，由大橋局人描繪出的中國橋樑科技創新、攀登世界先進水平的軌跡，勾勒出
從跨河、跨江到跨海的逐級飛躍。本屆中國質量獎評選中，同濟醫院外科學系獲提名獎。在前兩屆評選中，武漢還有烽火通信、長飛光纖、中船重工第七〇一所、中建三局爭先QC小組、武漢大學質量發展戰略研究院程虹等組織和個人獲提名獎。
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