SenseRose
不請自答！題主的提問雖有挑起省會成都與川內各地矛盾之嫌疑，但四川一“成都”大也是事實，可以說四川廣大地區還不富裕，而成都太過耀眼，川內一些朋友不平衡也是正常的。就如人均GDP與四川相當的江西省，江西省和南昌市在國內都默默無聞，自然少有江西人罵南昌人了。
大家不妨看遠一點，從上世紀八零年代改革開放，其改革的前沿是廣東，八零末和九零年代的打工潮基本都是珠三角方向的，當時稱為“雁南飛”或者“孔雀東南飛”，當時不說成都，上海乃至北京去那邊打工尋求發展的都不少。當時沒有互聯網，也未可知大多數人會不會罵廣東，罵深圳吸血，當時付出最多的是以六零七零包括部分五零和八零年代的人。
應該說上海以浦東新區的開發為代表，在晚廣東十年後迎來大發展，江浙滬依託長三角後來居上逐漸與珠三角並駕齊驅，中國沿海改革開放規模效應基本形成，也就是說在2000年以前國家的重心是在沿海城市的，國內廣大六零至八零年代的中青年為這些改革開放前沿做出了巨大貢獻。
零零年代以後國家重視交通建設，三峽工程竣工，重慶已經直轄，國家逐漸重視中西部，改革開放更加深入，以點帶面，大城市帶動大農村，逐漸形成如成都、重慶、武漢等特大城市，城市化進程加快，人口向大城市聚集，如雲貴川渝大西南地區，縣域經濟將面臨極大的挑戰，在隨後的十年二十年，山區縣市人口會逐年下降，成都重慶和少數副中心城市人口大量增長，大成都範圍在2030年前可能會達到三千萬，如果成都沒有這麼大的承載力，就應如湖北一樣至少發展二個副中心城市，如南充、瀘州，而德陽，綿陽已經和成都一體化了。
財神哥伊光美
首先承認，成都看起來真的很像沒有帶動周邊縣市發展！
我們先把除成都外四川其它縣市分為兩類：1、成都周邊第一圈層的德陽綿陽資陽樂山眉山等地；2、剩餘的其它縣市。
然後來舉幾個例子：1、交通上，成都建設對外高速、高鐵等，串聯資陽、遂寧、樂山等地，加速一體化，全域旅遊；2、項目配套、產業承接上，德陽三臺、中江工業園承接很多總部在成都，進行二期三期擴展的企業園區，帶動當地人就業，在當地納稅；3、就業經商上，很多省內人員到成都工作經商務工，提升生活品質。這種軟性受益往往被忽略，還有很多。
所以，成都帶沒帶動其他縣市發展呢？
凌波貓步
其實我覺得這個問題提的有失偏頗，與其思考成都是否帶動周邊縣市的發展，還不如我們來看一下成都到底帶動了周邊多少個縣市的發展。
回答該問題之前，我們先來看一下四川省政區圖。
從圖中我們明顯就可以看出，成都所處的位置確實是四川省的核心位置，成都的周邊由阿壩州、雅安市、眉山市、資陽市、德陽市包圍。
阿壩州暫且不說了，畢竟一座城市的發展，地域優勢發揮著很大的作用，關於這一點我們每一個人都明白，阿壩發展不起來和地域有一定的關係。
接下來我們看看其它城市，2017年雅安市GDP為602.8億元，位於四川省第十八名；眉山市GDP為1183.4億，位於四川省第十二名；資陽市GDP1022.2億，位於四川省第十六名；德陽市GDP1960.6億，位居四川省第三名。
2017年成都市GDP為13889.4億，排名四川省GDP前榜10的城市只有德陽和成都市區域相連接，而其它8座城市和成都無任何區域相連接。
那麼問題來了，GDP排行榜的前榜10中，這8座城市的發展是否是受成都帶動和影響，我想這個答案不用我說大家都明白吧！
城市的發展縱使有千絲萬縷，但是繞開周邊縣市發展其它城市，這個明顯不符合實際。
唯一一個能找到成都帶動發展的城市就是德陽了，畢竟挨著成都，地區生產總值位於四川省第三名，只是第三名和第一名的差距有點大罷了。
說到這裡也許會有人說，帶動了簡陽的發展，但是別忘了簡陽市2016年5月就歸成都代管了，也就是說簡陽本來就已經是成都了。
一座城市帶動周邊區域經濟發展，這是經濟發展的一條良性之路，但是就目前成都的情況來看，這條路已經偏離了太多。
城事觀
可是從整個四川來看又只有成都一枝獨秀，其他地市和成都的差距有點大，感覺好像是成都沒有去帶動周邊發展。說實話這就是內陸省份的無奈，畢竟不可能像沿海地區一樣全面開花，只能先建設大城市然後再慢慢向外輻射。
胡良7
四川和重慶並稱老四川，處在四川盤地中，盤地四周山環水繞，通過長江向東流，四川盤地幅員遼闊，人口過億，1997年國家為了加速盤地全域發展，將原四川東部的三個貧困地區萬縣，綦江、涪陵和老重慶行政區域合併，組建為新的國家直轄市。川渝分家後，成渝兩地你追我趕，競相發展，成渝雙核雙雙領跑西部發展。經過20多年的發展，重慶下轄區縣發展相對比較均衡，而四川成都的發展儘管很耀眼，但在民間一直被川內川外民眾所詬病，封號成都省。
一、地理位置限制的限制
成都是四川省的省會，位於盤地邊緣的成都平原上，位置在川內來說偏西，人口超過1500萬，2017年GDP達1.36萬億，是四川政治，經濟，交通，文教和金融中心。多年來一直評選為新一線城市之首。成都平原美麗富饒，歷來有天府之國美譽。成都在西邊緊挨著青藏高原是康巴地區，人煙稀少，氣候惡劣，經濟發展嚴重滯後。沿著成都平原北上德陽綿陽，南下樂山夾江。東去遂寧南充達州。四川本身就屬於內陸地區，四川盤地的鍋底，不沿邊，不沿海，還沒有大江大河，地理位置上還不處於盆地中心。
二、成都本身發展不夠，帶動輻射能力還不強。
成都儘管是四川省的省會城市，但不管是四川，還是成都在全國一盤棋中都屬於後發展後全面開放地區。成都和各地市州之間的發展因成都是省內首位城市，所以不管是在交通，科教，文衛的基礎設施建設方面省內會優先考慮成都，導致優勢資源向成都流入，成都吃肉很多地市州湯都很難喝到。儘管成都的發展在近些年比較耀眼，但是就大成都範圍內發展都不均衡，自己域內的發展很多地方都沒有怎麼顧及到，比如大邑，新津等發展相對滯後。它通過聚集效應將各種資源投放在主城區那些點和麵上，大家能看到的是時尚和現代。它的輻射能力有限，目前能較好接受輻射的也就樂山、德陽、和綿陽。遂寧樂至這些地方就要差些，巴中，廣安，達州，廣元、宜賓甘孜等能接受成都輻射帶動的作用很微弱目前。
微點打源
成都作為一個新一線城市，周圍建立的商圈也比較大，比如說德陽的工業，綿陽的科技化產業，眉山樂山的旅遊業，宜賓的酒業，等等。成都、綿陽、內江、廣安、南充、眉山、樂山、峨眉、廣元、等都開設了高鐵，交通網也是相對而言其他城市比較發達的。
但四川有甘孜阿壩藏族自治洲，涼山彝族自治州，這兩處地方都屬於四川且地區都在山區裡且佔了四川的一大半，交通極為不方便。舉個例子，成都-西昌的火車最快需要9個小時只有不到500公里的路程，而成都到西安有600公里，高鐵三個半小時就能到，而甘孜州有一條318國道是通往西藏的省道，地勢原因這條路經常又發生交通事故，所以帶動其三個自治州是很困難的，不過成都作為省會城市不是沒有去帶動，在涼山彝族自治州西昌市，成都環球中心所屬的公司在西昌準備建立一座未來城。而且在2012年開通了雅攀高速（雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就將上升7.5米，穿越大西南地質災害頻發的深山峽谷，地形條件極其險峻、地質結構極其複雜、氣候條件極為多變、生態環境極其脆弱、建設條件極其艱苦、安全營運難度極大，被國內外專家學者公認為國內乃至全世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一，地勢險峻被稱作天梯高速、雲端上的高速公路。）雅康高速，兩條工程量及其困難的兩條高速公路，兩條路對於這三片區域的發展是不言而喻的。
當然成都現在已經成為全國GDP靠前的城市了，現在的成都已經在積極努力的帶動周邊城市的發展了，去年已經有大約70家大型工廠，從成都開始入駐其他周邊城市。相信周邊城市的經濟發展也會慢慢的起來，所以我認為成都不是沒能帶動周邊城市，而是在一步一步的拓寬，未來的四川一定是以成都為中心的經濟大省！
科爾沁品牌
我們的近鄰日本，東京都市圈3000多萬人，GDP佔了日本總量的百分之六十多，它的虹吸效應遠遠超過成都武漢，原來像松下這樣很多企業，都是從大阪遷到東京都市圈的。以大阪為中心的關西都市圈兩千多萬人，大阪兩個最大的企業夏普和三洋，前者已經向日本政府申請，從超大企業降級為大型企業，而三洋在大阪的存在感，可有可無。大阪自古以來就是日本的一個商貿城市，類似成都，它的虹吸效應也是比較強的。東京與大阪之間，夾了一個名古屋，工業製造能力也很強，日本近一億三千萬人，有近一億日本人和絕大多數產業集中在了日本東海岸一線。遍佈日本的鐵道線，基本上在1958年建完，64年建成東京大阪的新幹線，到現在形成了東京到北海道，東京到九洲的新幹線。高鐵和普通鐵路方便了人民的出行，也加速了日本幾個都市圈的擴張，小城市和鄉村的人們，沿著鐵道線向大中城市遷移，日本大城市通往各地的普通鐵道線，都開行了通勤電車，啥子叫通勤，就是交通車，每站都停，在中國叫慢車，目的就是把沿途的打工人送往各大中城市去上班，到小城市和鄉村去看看，見到年輕人都不容易。每個小火車站都有自行車停車庫和汽車停車場，就是為坐通勤車的人而設的。日本強大的製造業，不可能為每一個小城市轉移產業，產業只有高度集中，才能使產業鏈發揮最大效應。有一些產業是可以轉移的，我在日本西海岸的鳥取縣，這個地名年輕人大多都知道，動漫片大偵探柯南的故鄉，那裡有一個柯南小鎮，柯南的形象無所不在，一本小說，一部動畫電視，日本人可以把它打造成一個旅遊者嚮往的地方。這裡還有日本一個著名景區，鳥取沙丘，就是在大海邊，自然的力量，在海邊形成一個小沙漠。鳥取縣行政級別相當中國一省，人口50萬。日本電子行業的熱傳感器和微型馬達還有微型軸承，大多在此生產，在全球佔比總量百分之六十。
為什麼英特爾等一些芯片企業，把芯片封裝建在了成都，指甲大小的芯片，用你的行李箱能裝多少？
講這些，只是為大家提供一些參考，懂了，你就明白了，不懂你就在老家打你的小麻將就行了。
成都有什麼能轉移的，成飛，一個縣分一個班組，一個縣建一個機場，把雙流機場每天起飛班次分到各縣，縣機場每天能有十來個架次，讓沒有聽見過飛機聲音的人聽聽……
你們說吸了你們的血，一百多個縣城，沒工廠的縣城有吧，每個縣城的蒼蠅館子一年收的稅，夠父母x喝一臺吧。
一個大城市負擔八千萬人的擔子容易嗎？
四川各地市大多具有中西部城市所不具備的產業，而且很多是優勢產業。不要天天在那噴成都吸血，從各地領導到老百姓都值得反思。先講綿陽，堂堂一個科技城，除了九院，還有科技嗎？拋開九院，拋開科技，來講長虹，不管長虹的興旺與沒落，想想這幾十年，綿陽人只享受了長虹興旺給綿陽帶來的紅利，而沒人去傍長虹這個大款，做點小家電什麼的？你看長三珠三這些地方，一個村有什麼作坊賺了錢，大家一哄而上，成就了這些發達地區。綿陽人做了些什麼？
德陽是一個重裝基地，也就是一個機械工業城市。機械是什麼，它也是一個製造業最基礎的部份。看廣東浙江，他們的基礎工業遠比四川薄弱，而那些村民開始用最簡陋的車床，製造了他們的現在。德陽人做標件不能做嗎？可能都看不起，而廣東浙江早就成了五金標件的唯一基地，大東北用標件，你得從農民手裡買，德陽人做了什麼？
滬州的酒業和化工，宜賓的酒業，自貢的鹽化，達州的天然氣，南充的絲綢，內江的糖，都是中西部很多城市所不具備的，而大多數都落後於別人，每天像怨婦一樣，成都省把我們的血吸乾了……
再來看成都的老百姓怎麼幹的？從八十年代初期，成都幾個皮鞋廠相繼倒閉，很多廠裡的工人自己開作坊，先在家裡幹，然後到農村租房幹，最後成就了一個皮鞋產業，中國女鞋之都。
再看看傢俱，成都更不具備任何優勢，琉璃場的農民先開始做沙發，然後用三輪拉上街去叫賣，最後成就了一個近千億的產業，近百萬人就業，在中國傢俱業佔有一席之地，要說四川產品出川，出了幾個名酒，還有啥子？只有成都傢俱，全中國的傢俱城裡，都有成都傢俱。成都傢俱沒有外資，沒有政府一毛錢的關係。現在卻面臨生死關頭，這麼大一個產業，說不要就不要了，所有區縣為了環保測評，都在驅趕，而我們四川所有地市都看不上這個產業，沒人伸手接力。居然遠在貴州的遵義伸出了手，願意接手成都傢俱這個棄子，我們四川窮，窮得真有骨氣，想讓每個縣都成為硅谷，南柯一夢，醒來還是罵罵成都這個吸血鬼痛快…
農村巷163
成都是西南唯一的副省級城市，也是四川最大的城市。成都的崛起，不僅讓成都有和東部沿海城市競爭的實力，同時也在一定程度上帶動了周邊縣市的發展，而且對周邊縣市的影響是非常大的。
在成都周邊，無論德陽眉山等地級市，還是廣漢仁壽等縣市，都是深受成都的影響。四川發展水平最高的縣級區域，最集中的區域就是在成都下轄的各縣市和靠近成都的其他縣市。
而遠離成都的其他縣市，基本上沒有成片發展都較好的地區，要麼是一兩個縣市比較突出，要麼是都不突出。
因此，成都周邊的縣市，但凡在距離成都200公里範圍為的地方，都儘量有一條同往成都的大道，這樣才能更好的接受成都的帶動，這也是各縣市大交通發展的方向。實際上，成都作為一個城市之心，是很有必要的。
蘇綻
看過很多關於成都的評論，褒貶不一，真的是成都做得不好的，我相信成都人會欣然接受，有則改之，無則加勉。但是有太多思維“清奇”論點恕在下難以苟同，“清奇”者劃分有三：
其一，成都“吸血”。成都是吸了哪門子血？各地區的地方收入都劃到成都名下了？搶了你家芝麻還是拿了你家醋了？覺得好資源都集中在成都了？省政府所在地，一個省的門面，臉面都做不好還能照顧好其他地區？皮之不存，毛將焉附？真的是笑話。再說個現實的例子，成都本地人口其實不多，但是加上常住人口快2000萬了，一半以上都是外地人，其中川內其他地區的又是在絕大部分，嫌成都不好還趨之若鶩這又是什麼情況，現在在成都市區碰到的本地人比外地人的幾率還小，綿陽、雅安、自貢、南充各地都有，這也不是近段時間才有的情況，追溯到上一輩，就有很多川內的“蓉漂”，很多拿著成都戶口的人，父母輩都是外地人。還有，與其怪成都吸血，不如過想想自己哪點做得不好，說起熊貓，雅安碧峰峽也有熊貓基地，為啥人家就愛去成都的熊貓基地？說起小吃和文化，樂山大佛和小吃一樣不差，為啥美食之都是成都？是成都“搶了”這個稱號，還是其他地區本就沒有成都做得好？捫心自問一下！而實際上，成都人為其他地區帶去了不少經濟發展機會，雅安吃魚、自貢賞燈、攀枝花的水果、西昌的邛海、閬中的古鎮、保寧醋、張飛牛肉等等，美食、旅遊、開店做買賣哪一個地方少了川A的車牌？少了成都人的影子？數著成都人消費的錢倒是滿臉歡喜，轉身就翻臉不認了？羞恥之心讓狗啃了？
其二，看不起小成都的“大重慶袍哥們”。不管他們說什麼，骨子裡都透著股酸味，我苟活三十多年，重慶人見了不少，也就只在網上才看到這麼些“小肚雞腸”的重慶崽兒，四川人包括成都人有很多去重慶發展的，如此嘴臉如何對待這些為重慶發展作出貢獻的成都人？“忘恩負義”可能有點重了，那你們這副模樣又該如何形容？從重慶來成都發展的重慶人也很多，如此這般不是在明砍這批重慶人“眼瞎”？如此小的心眼怎麼跟爾等天天鼓吹的“豪爽、耿直”格格不入了？這巴掌扇到自己臉上都不帶眨下眼的？是手太輕了？還是某部位抗擊打能力太強？驕傲使人落後！30年前的重慶，除了朝天門、歌樂山、三峽，能拿出手的東西真的不多，有了如今發展上一輩的努力功不可沒，別跟個紈絝子弟一樣到處惹是生非，多點實幹精神好不好，重慶的未來不是靠嘴巴吹出來的！
其三，沒到過成都或者來了成都卻遇人不淑的外鄉人。常言道：眼見為實耳聞是虛，這種人雲亦云之輩，估計這輩子是沒啥救了，只送一句話：世界很大，有機會一定出來瞧瞧！關於那些遇人不淑的朋友，對你的遭遇深表同情，對於你們這種武斷而片面的觀點表示惋惜，低素質的人從來不已地域做劃分，國人出國丟臉的事多不勝舉，難道我大中國都是這麼不堪？這沒人願意承認吧？為什麼遇到個別低素質的成都人就大做文章呢？不知道是不是也同樣閱歷有限，若真是這樣，那剛才那句也同樣適用！另有一句老話：禮尚往來。待人以禮是基本道德，因別人過失而惡言相向，怕是跟“道德”二字毫不相關了吧？沒事多多注意內在的修養，不要忘了民族優良傳統！
綜上，網上的鍵盤俠們確實是一支龐大的隊伍，然而光靠嘴巴辦事的人真的不值得信任。成都好也罷、差也罷，國家的發展規劃也不是靠口無遮攔的人一兩句能改變的。未來的成都沒落也好，輝煌也好，這是該成都人自己操心的。你宣洩個人情緒本與人無關，卻非要妄圖靠一些言論左右別人，這未免太居心叵測了，乃君子所不為也！
BlueX558
成都是四川的省會，成都的發展得到全川的大力支持，成都正在加速建設國家中心城市。隨著城市的進一步發展， 以點帶面，一定會帶動周邊縣市乃至全川的進步，但發展是需要過程的。如今，阿壩、雅安、眉山、資陽、德陽、簡陽、仁壽等都已帶動起來。成都金堂一一阿壩工業園區正在建沒中、成德綿經濟圈、川東北經濟圈、川南經濟圈正在形成。目前正在打通出川的交通大通道，一個以南拓、北上、中優、東突、西控為主要發展趨勢。成都有以下幾項舉措:1成都.產業向周邊縣市轉移。2成都在樂山建港口。3.成德同城發展。4，成都對貧困縣進行對口幫扶。5，成都金融輻射全川。 從全國經濟發展經驗來看，深圳、廣州發展起來後，帶動了珠三角的發展；上海發展起來後，帶動了長三角的發展。因此，一旦成都發展起來後，全川縣、市都會得充分的建設和發展，到那時，四川已雄起了，國強民富的一天定會到來，改革成果全民共享，小康的日子一定屬於有功的四川人民。
