編譯/JJW
原文/edgylabs.com/sorry-mars-fans-nasa-cant-afford-the-trip
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麻煩懂行的朋友來解釋一下，為什麼 NASA 一趟載人火星任務成本就要接近1000億美元？如果要加快速度的話，成本會飆升至1萬億美元？錢都花哪兒去了？如果照這個花法，馬斯克要送人去火星豈不是在做夢呢麼？
美國國家航空航天局（NASA）的載人航天項目主管發佈了一條消息，說他們負擔不起火星載人任務的費用了。NASA可能因此轉而關注月球計劃了，正在攢錢去火星的朋友，可能得改簽了！
多年來，“好奇號”火星探測車一直在近距離地探索和研究火星表面。為了慶祝“好奇號”登陸五週年，美國國家航空航天局（NASA）還曾發佈了一系列視頻，向大家展示了了其火星探險的重要時刻。
這說明如果火星任務沒那麼重要的話，人們就不會費那麼大的勁把好奇號送到火星上了，或者至少送它上去的不是 NASA。
但是抱歉，俺們付不起從火星迴來的費用！
NASA曾經把振奮人心的火星之旅作為其太空計劃的優先任務，多年來一直在開發能夠在2030年左右使人類登陸火星的能力。
NASA還定期在它的官網上更新火星計劃的動態，比如太空技術的創新和 NASA 一些項目的進展（包括獵戶座宇宙飛船和新的SLS火箭），都讓人們感覺這事兒快成了！？
然而，除了美國的國防開支沒怎麼變外，美國各個部門都在削減預算。2017年7月，在美國航空航天研究所（American Institute for Aeronautics and Astronautics）的推進會議上，NASA 載人航天部門負責人威廉・H・格斯坦麥爾（William H. Gerstenmaier）表示，該機構沒有足夠的預算來進行火星之旅。
“2030年能去嗎？我確定不了..."格斯坦麥爾說。
"真正的原因是……火星之旅的成本超了我們預算的2%，即使去了火星，我們也沒錢研發火星表面所需要的地面系統。”
不如改簽，我們重返月球吧！？
其實該計劃的一些反對者早已對NASA的火星計劃表示懷疑了。
在一篇名為《探索之路》的報告中，美國國家研究委員會（National Research Council）嚴厲批評了美國航空航天局（NASA）載人登陸火星的戰略，因為在當時，NASA的預算與所需的工作和時間框架安排並不一致。
針對 NCR 的報告，當時 NASA 還發表了一份聲明說，他們重新確認了其計劃，並保證將繼續其已取得重大進展的目標。
然而直到2017年7月，NASA 才公開承認由於太空發射系統（SLS火箭）和獵戶座（Orion）航天器的設計和測試已經花掉了大部分預算，他們已經無法承擔建造從火星著陸和升空所必需的航天器的費用了。感覺都是拖延症惹的禍...
美國國會撥了195億美元作為 NASA 2017年的預算，但該機構並沒有具體說明到底需要多少資金才能讓宇航員登陸火星，反正就是有錢了可勁兒花，沒錢了就跟爸爸要！
NASA 內部的專家估計，如果要在30到40年內達到目標，載人火星任務的成本將達到1000億美元，要是立馬就要去的話，成本則高達1萬億美元！！
面對人們的一些疑問，格斯坦麥爾說，“向火星發射人類探測器仍然是NASA的目標，但它不再是優先事項了。但我們有能力利用“深空通道”（Deep Space Gateway）來支持更多的月球表面計劃。如果我們想專注在火星任務上的話，我們就只能保持這樣的步伐。”
不過月球上已經沒啥可霍霍的東西了，NASA 這麼說可能是在用軟暴力來暗示政府"娶媳婦婚房錢不夠了“，從而變相的施壓。
因為特朗普政府重新啟動了國家太空委員會（National Space Council），並正式承諾將開啟一個太空探索的新時代，屆時美國的足跡將重返月球，並登陸火星。
不過 NASA 的選擇似乎可以向其中的任何方向轉換，但無論是從財政上還是政治上來說，現在月球是一個更可行的目的地，既省錢又能給總統交差。所以以目前的情況，NASA可能不得不滿足於每年建立一個月球前哨站和一次SLS火箭飛行的安排了。
所以......你對開頭的問題好奇麼？
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