與上一代的華為 Mate 10 不同，今年發佈的華為 Mate20 系列一共有三款機型，多了一臺屏幕更大，電池更大的 Mate 20X。在之前的文章“在華為 Mate20 之前，從續航看 Mate 系列發展史”中我們聊到，較高的續航水平一直是華為 Mate 系列的拿手好戲，特別是今年還配備了 40W 快充的 Mate20 Pro，給人信心滿滿的感覺。所以拿到手機之後我們就立刻開展測試，至於保時捷版本，嗯，就不說了，你懂的。
話不多說，這三臺手機的續航水平是否依然強大，我們還是用實測數據來說話。
按照慣例還是要從充電時長、待機表現、5 小時續航和發熱控制這四個維度來分析。
毫無疑問，搭載了最高 40W 快充的華為 Mate 20 Pro 充電速度最快，半個小時充了 76%，63 分鐘就充滿了，這個成績是相當不錯的了。華為 Mate 20X 和 Mate 20 的成績分別為 90 分鐘和 96 分鐘，也是妥妥的旗艦機水平。
8 小時待機是模擬大家在夜晚睡覺時手機處於靜置狀態下的表現。華為 Mate 20 Pro 和 Mate 20 的待機電量均為 100%，只有 Mate 20X 的待機電量為 98%。
5 小時續航是模擬大家日常使用一天的場景壓縮測試。測試項共十項，包括：微博、微信、網絡視頻、本地視頻、電子書、遊戲、拍照、網頁瀏覽、通話、本地音樂。每項測試 0.5h，共 5 小時。經過我們長時間的數據積累與分析，5 小時續航能夠最大程度體現一臺手機一天的使用情況。
三臺手機的電池容量都很大，其中 Mate 20X 電池容量更是達到 5000 mAh。經過測試，華為 Mate 20X 與 Mate 20 的剩餘電量均為 61%，一天正常使用的話完全不用擔心電量的問題，如果是輕度使用，撐上個兩天也是無鴨梨。華為 Mate 20 Pro 的表現則要差一點，主要是在刷微博這一項掉電比另外兩臺手機多，最終 5 小時續航剩餘電量 53%。
在做 5 小時續航測試時，我們會同時捕捉髮熱數據，以衡量手機在使用時的發熱控制能力，大家也可以關注一下使用那項功能時手機發熱最大。
都是採用麒麟 980，採用同樣的平臺，從發熱曲線可以看出華為 Mate 20 Pro 與 Mate 20 的發熱表現趨勢幾乎一模一樣，兩者的最高溫度都出現在拍照環節，分別為 40.1℃ 和 40.3℃。而機身更大，搭載了石墨烯+液冷雙散熱系統的 Mate 20X 發熱表現更出眾，即便是長時間遊戲或者拍照，最高溫度也僅有 38.9 ℃，摸上去的感覺只是溫溫的。
總的來說，這一次的華為 Mate 20 系列在滿足性能的同時，還能有長時間的續航和優秀的發熱控制能力，在續航方面交出了一份旗艦手機的高分答案，大家就不用擔心它的續航了。另外，如果華為能夠把 40W 的快充普及開來，那就更好了。
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