市地鐵集團日前公示的中標公告顯示，包括地鐵三號線東延段、五號線東延段、七號線二期在內的共計6條地鐵線已經初步確定了施工單位，後續即將開工，這些線路的總造價達510億。根據規劃，今年廣州將有6條地鐵新線開工建設，包括了三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、十號線、十二號線、十四號線二期。而本次招標公告顯示，中國中鐵、中國鐵建、中國交通股份、廣東華隧建設集團、廣州建築股份等多家公司成為候選人。招標公告顯示，這6條線路的工程項目總投標價將高達510億元，其中，地鐵十二號線總承包項目的投標價為177億元，為6條線路最高。
6條新線項目情況
●七號線二期：起點為大學城南站，經國際創新城、黃埔臨港經濟區、奧體新城、廣州科學城到達水西北站。工程線路長約21.9km，共設11座車站，其中換乘站8座，停車場1座。平均站間距約2.0km，全線均為地下線敷設方式。
●十號線：呈東北-西南走向，斜穿廣州市中心區，連接天河、越秀、海珠、荔灣四個行政區。線路起始於既有三號線支線起點天河客運站，終止於西朗站，全長約25.2km，均為地下敷設；共設置19座車站，其中換乘站11座。既有段(三號線支線天河客運站～石牌橋)線路長約6.0km，共設車站5座，需進行拆解及更新改造工程；新建段(石牌橋～西朗)線路長約19.2km，共設14座車站；平均站間距約1.36km；在東沙大道-南環立交西北側設車輛段1座，改造既有五山、坑口主變電站及大石控制中心考慮十號線的接入。
●十二號線：起於白雲區潯峰崗，在金沙洲路與潯峰山路口設置潯峰崗站，止於番禺區大學城南，在大學城中環西路與大學城中心南大街路口設置終點大學城南站。全線採用地下線路敷設方式。線路全長37.6km，全部為地下線；設站25座，其中換乘站17座。
●十四號線二期(廣州火車站-嘉禾望崗)：起於廣州火車站，沿廣園西路、機場路、106國道至嘉禾望崗站，線路長度11.9km，全地下敷設，共設車站8座，其中換乘站3座，為廣州火車站、新市墟站(列入十二號線建設範圍)及馬務站，平均站間距1.5km。
●三號線東延段：位於番禺區，途經番禺客運站、廣州新城西、金光大道、海傍站。線路長為9.58km，均為地下線敷設方式；共實施車站4座(不含番禺廣場站)、4個區間及1個出入場線，其中換乘站1座，平均站間距2.395km；新建停車場1座。
●五號線東延段：起點為五號線一期文衝站，經富興路→紅荔路→黃埔東路→開發大道→東江大道到黃埔客運港站。全長9.8km，共設車站6座(不含文衝)，停車場1座，其中換乘站2座，分別為夏園站與十三號線換乘，黃埔客運港站與黃埔一號線、二十五號線換乘。平均站間距1.64km，全線均為地下線敷設方式。
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