甜心垛垛589
武漢綠地636被砍，不一定是空域限高原因，如此大規模的項目，這麼高的建築，動工前不經過民航部門審批同意嗎？沒有空管的同意誰敢在如此高空域施工？玩個小無人機還馬上就被禁止了。要說被砍的原因，我更相信是人為因素，聯繫到武鋼被並（那時國有鋼企大多虧損，唯獨武鋼被並了），還有東風被並也時常流傳，弄不好，武漢的兩個世界500強都沒了，武漢要保住東風，一個大城市沒有一個世界500強算什麼大城？
反過來說，武鋼並了，民營企業壯大了，武漢要把幾個民企如九洲通、卓爾等做大，把小米等這些二總部做大，武漢人要知恥而後勇，爭點氣！
綠地砍了，可以給地讓它在江邊多修兩個500米，把長江主軸搞起來，在能建的地方整個808。武漢也曾經因為人為因素衰落了20 多年，現在又崛起了，武漢的區位和實力決定了它不會輕易倒下。
風水輪流轉，綠地砍了，以後會有機會重生的。
武漢的市花是什麼？梅花。梅花的品格是什麼？笑對嚴寒，傲立冰雪！大武漢應該有大無畏的精神！
希望綠地636不要把武漢砍倒，偉人的《詠梅》詩曾讚美梅花“待到山花爛漫時，她在叢中笑！”
希望明年軍運會看到武漢人的燦爛笑臉！
無語石1
答案當然不是了。
敢為人先，武漢每天不一樣，說的是武漢人骨子裡有一種拼勁，艱苦奮鬥創造美好生活。
原計劃是636米，現建成高度為430米。據綠地回應:表示按照相關部門規定，武漢綠地中心海拔高度將不會超過500米。
從綠地官方消息可以看出:是與南航溝通協商後的結果，也就是航空限高管控。那麼我們在想，為什麼不是在建設初期就各方協商好？為什麼等建地基建到一半時，才得到這個消息不予批覆？這個就像武漢修地鐵一樣，先修在上報，不同的是一個在天上，一個在地下。
阿俊說武漢
關於這幾天“武漢綠地中心”最終建設高度的問題又被推上風口浪尖，而作為武漢一個本地的居民，我只想說四個字痛心疾首。“武漢綠地中心”原本建設規劃高度為六百三十六米，建成之後將超過上海中心成為我國第一、亞洲第二的高樓。可以說“武漢綠地中心”的建設，對於未來武漢的經濟發展而言都有著里程碑的作用與意義。
首先在此我不得不承認，原本預計在今年底完工的“武漢綠地中心”項目現在確實已經延期。而自去年上半年以來，“武漢綠地中心”的實際建設高度就都保持在四百餘米左右，其高樓建設並無實質性進展。此外據我到武漢綠地中心項目部瞭解到，“武漢綠地中心”頂端爬升項目確已停止，不過好在外幕牆以及地下室還在建設中。
言歸正傳，前段時間鬧的沸沸揚揚“武漢綠地中心”因天河機場淨空保護區限高，導致其最終建設高度不得超過五百米的新聞，目前並沒有官方聲明或者官媒公佈。而據最近網上新流傳的一張“武漢綠地中心”項目部內部文件來看，“武漢綠地中心”頂端塔吊已經面臨拆除的危險。這樣一來“武漢綠地中心”限高事件也就八九不離十。
其實就我個人認為，“武漢綠地中心”面臨限高的問題無非是因為距離天河機場過近，影響其航班起降以及正常飛行安全。而據數據顯示，我國目前的第一高樓上海中心建設高度為六百三十二米，但其距離上海虹橋機場的直線距離只有十九公里。相比之下武漢綠地中心距離天河機場的直線距離已經長達二十二公里，在原則上應該是不受天河機場淨空保護區條令限制。
簡單來說，雖然這次“武漢綠地中心”最終建設高度被限制在五百米以內，但好歹也算是超過南京紫峰大廈，成為省會城市當中首屈一指的超高型建築。而至於未來武漢能否再建設高達六百米的高樓，這個答案必須是肯定的，畢竟這次“武漢綠地中心”被限高只是個例。我相信未來隨著武漢航空產業不斷髮展，其航空城市影響力不斷加強，那這樣一來其機場淨空保護區與其新建超高型建築產生的矛盾也就迎刃而解。
總而言之、言而總之。雖然這次“武漢綠地中心”最終建設高度被限制到五百米以內，我個人確實是覺得有點可惜，但是我還是希望咱們武漢不要妄自菲薄，只要在以後的城市經濟發展當中穩紮穩打，穩步先強。與省內襄陽、宜昌等副中心城市攜手共進，為創地區經濟繁榮發展而做出貢獻。
武漢小斑馬的晚年生活
縱觀世界超級國際性大城市，摩天大樓都具有不可替代的城市地標作用，武漢需要更多摩天大樓！我個人認為，綠地中心的高度降低並非技術原因，而是有人對武漢城市發展蓄意打壓。武漢一定要有自己的集中的CBD，不要分散。我認為最理想的位置就是兩江交會處漢口武昌江灘隔江相望，兩邊各建100棟500米以上高樓，那才是武漢這座城市應有的城市範兒。
所以我總說武漢的規劃設計管理水平真的很落後，本來應該有的後發優勢沒有真正體現出來，重塑武漢城市天際線，打造具有武漢特色的CBD，全盤考慮，統一規劃設計，不要“崇洋媚外”（漢街、世界城步行街、江漢路都是失敗典型），提高武漢的城市管理水平，刻不容緩！
江城子210406322
是這樣。機場空域保護的相關法規要求，機場跑道端10公里範圍內不超過30米，20公里範圍內不超過150米。武漢天河機場距市區17公里，漢口大部及武昌的沿江區域都在限制範圍內。綠地606大廈剛好在受限區域邊緣，允許500米高度，已是有所放寬了。武昌東南部及青山、洪山區應該都是可以建設超高建築的。
繁星48923541
限高的理由是明顯不成立的，上海就能例子。
根本來說應該還是定位問題，中國第一高樓，只能在北京上海，其他城市不允許有這樣的地方，能建也不讓建。武漢是新一線強省會城市，官方定位最高樓就只能建500米左右的。
當初建綠地中心，湖北省肯定是批覆了的，哪知道快完工了，更上頭的說不行。
朝陽91772
我看了一下機場跑道，綠地中心與跑道是垂直的，距離也遠，飛機不可能從綠地中心上空經過的，不然無法進入跑道，所以限高確實傷害了太多人的心
我心依舊140233221
武漢636的話搶了北上廣深的風頭，起碼上海綠地總部就不會答應，再說建那麼高的樓房事先不通過民航嗎？
郭鑫焱1
前幾年都不知道在幹啥，又慢又停停做做，早點建起來不就好了！趕在T3航站樓建成前做起來啥事都沒有！辦事效率太低了！
沉澱zpy
沒有正規的官方媒體表態，都是道聽途說。年底大家不就見分曉了～
