華夏能源網（微信號：hxny100）獲悉，近日，恆大健康（00708，HK）發佈公告稱，法拉第未來（以下簡稱：FF）已經於10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享受的有關融資的同意權，並解除所有協議，剝奪恆大在相關協議下的權利。
今日，FF發表聲明表示，FF欲與恆大解約的唯一原因是恆大在協議有效期內未履行其支付款項的承諾，並阻止FF接受其他融資。此外，法拉第未來在聲明中表示，儘管身處逆境，FF仍然沒有停止追求我們的夢想。我們始終致力於完成我們的使命，並保護我們的公司、合作伙伴、預訂者以及所有的員工和股東。
以夢想為“大餅”的賈躍亭，在套現了眾多股民的血汗錢，透支了樂視供應商的貨款，拉孫宏斌入局血賠後，又與“救命恩人”許家印撕破臉，花完8億美金救命錢後，想要踢恆大出局。
然而，習慣了“吸血”後甩人的賈躍亭，本次要面對的是理性且強勢的許家印，並不是打碎了槽牙往肚子裡咽的孫宏斌。
恆大健康本次在公告中表示，已履行相關協議項下的責任，已聘請國際律師團隊，將採取一切必要的行動，捍衛恆大在相關協議下持續享有的權利，保障公司及股東的利益。
那麼，屢次套現、“騙婚”，並且不敢回國的賈躍亭，在蜜月期沒過就對許家印下手的真因何在？賈躍亭造車之路究竟“忽悠”了多少人？我們來一探究竟。
8億美金已花光，要錢不給就“離婚”
今年的6月25日，恆大健康公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。在同一時間，FF發佈微博，稱公司已經正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資，創始人賈躍亭親任首席執行官。
通過收購，恆大集團將借道時穎公司持有FF併為其輸血。按照協議的約定，20億美元分3次支付，2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020 年支付6億美元。2018年的8億美元在今年5月25日已提前支付完畢。
今年7 月，FF的原股東（實控人賈躍亭）稱8億美元基本用完，要求時穎公司再提前支付7 億美元。為最大限度支持Smart King的發展，恆大又與Smart King及原股東簽訂補充協議，同意在滿足支付條件的前提下，提前支付7億美元。
而這個前提，顯然是沒有達到，所以恆大才沒有提前支付。對於恆大來說，錢多但人不傻。
那麼，不就是錢晚些時候到賬，為什麼賈躍亭會如此捉急呢？業內人士猜測，此前合同約定中存在對賭條款，就是FF91在今年年底要進行實際的量產和交付，如果賈躍亭不能完成合約條款，將會喪失對FF公司的控制權。
根據當時的收購協議，雖然恆大持股45%成為第一大股東，但賈躍亭（持股33%）還是通過“同股不同權（1：10）”的設置，保住了對公司的控制權。不過，恆大也留有反手，當管理層在根據合資公司股東協議條款下，不能履行職責情況出現時，FF原股東（賈躍亭）投票權將被迴轉到香港時穎公司。
而隨著交付日期的臨近，顯然以“PPT”造車聞名的賈躍亭無比緊張，FF是他最後的“忽悠”資本，不容有失，才會鬧出這樣一場“離婚”官司。
八次被列“老賴”的賈躍亭，造車=吸血+甩人
2013年，樂視網發展一片光明，不安分的賈躍亭正式提出造車設想。面對樂視高管全員反對，賈躍亭不為所動，並且立下豪言：“即使樂視造車萬劫不復，也義無反顧。”
隨後，賈躍亭的第一個合作伙伴——北京汽車入局。在眉來眼去一年之久，2015年初，雙方簽署戰略合作，並且共同投資了美國一家高科技純電動汽車的設計公司Atieva。不過，這個名叫Atieva的設計公司如今已經銷聲匿跡。
北汽是賈躍亭造車路上第一個合作伙伴，但不是最後一個。接下來的是著名的世界豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁。
2015年，樂視與阿斯頓·馬丁宣佈共同啟動研發項目，聯手推進下一代互聯網汽車技術。有了阿斯頓·馬丁的加持，2016年4月，樂視首款概念樣車正式亮相。在那次發佈會上，賈躍亭激動得整個人語無倫次，幾度哽咽落淚。
隨後，賈躍亭果不其然的與阿斯頓·馬丁合作決裂。合作兩年後，阿斯頓·馬丁公司首席執行官安迪·帕默在接受路透社採訪時表示，樂視因資金短缺而撤資。再加上媒體爆料，美國內達華州官員指責樂視汽車是龐氏騙局，賈躍亭宣佈的很多擴張項目根本沒有資金推進，樂視不斷在用一個項目融資的錢來補上其他項目的缺口。
合作不成就自己來。其實諸多合作伙伴只是賈躍亭的造勢手段，他真正依靠的是提前秘密創辦的FF，為樂視整個造車之夢的核心所在，並且將餅越畫越大，自己也因此套現百億。
但盛極而衰，2016年末，樂視爆出供應鏈欠款問題，隨即急轉直下，賈躍亭也陷入了套現和“老賴”危機，並前往美國“避難”不敢回國。但此時，賈躍亭仍沒有收手，被其第一個“拉下水”的人——是以投資精明著稱的融創中國董事會主席孫宏斌。
2017年1月15日，融創中國宣佈150億元投資樂視生態，信心滿滿的孫宏斌非常欣賞賈躍亭的造車夢。但一年之後的2018年3月，在融創中國2017年度業績發佈會上，孫宏斌宣佈對樂視系計提約165億減值撥備，並落淚宣佈，以後不要再提樂視，歸零了，沒了。
在這之後，從李澤楷，到印度塔塔，再到泰國國家石油公司，賈躍亭沒有停下融資的腳步，但均是沒有結果，FF行將就木。隨後，就是近期發生的許家印誠意“救命”，入主FF，卻最終變成了農夫與蛇的故事。
無數次的與合作伙伴和投資人決裂，並吸血滿滿，賈躍亭演繹了中國新能源造車界的一個傳奇。這位來自山西的大拿，完全摒棄了“晉商”的誠信天下精神。但面對許老闆，賈躍亭的諸多變化，究竟還會不會靈驗，我們拭目以待。
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