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杭州和上海同處長三角，上海作為長三角城市群的超級存在，十年之內，杭州整體實力肯定是超不了上海的。
經濟
2017年，上海市完成地區生產總值30133.86億元，地級市以上城市排名全國第一，一般公共預算收入6642.3億元。杭州的地區生產總值12556億元，總量不到上海一半，一般公共預算收入1567.42億元。
（上海）
（杭州） 教育
上海有985四所，分別是復旦大學、上海交通大學、同濟大學、華東師範大學，此外還有六所211(不含985)，大學質量僅次於北京；反觀杭州，只有浙江大學一所985，儘管浙江大學厲害，學科全面，但是正所謂雙拳難敵四手。
（上海交通大學）
（浙江大學）
交通
上海的交通，在全國那也是開掛的存在。浦東國際機場和虹橋國際機場躋身全國前十，2017客運量分別達到7000萬人次、4191萬人次，客運量總人數全國第一。上海的地鐵，截止去年年底，上海開通了16條軌道交通，車站389座，總運營里程超過666公里。上海擁有中國乃至世界裡程最長最發達的地鐵系統，連北京也得仰望她。上海的高鐵，總共擁有4座特等站，分別是虹橋站、上海站、上海南站、南翔站。截止2017年12月4日，鐵路上海站發送旅客突破1億人次，吞吐量突破2億人次，成為了全國第一個客運量垮上“億”級的火車站。上海港，2017貨運吞吐量70563萬噸，全國排名第二，集裝箱達到了4018萬標箱，全球第一！反觀杭州，蕭山國際機場2017年客運吞吐量3557.04萬人次，為上海的三分之一；地鐵方面，截止2018年1月，杭州擁有運營線路3條，車站84座，運營里程117.6公里，總里程不到上海的五分之一；高鐵方面，杭州擁有兩座特等站，杭州東站、杭州南站。港口方面，2017年，
杭州港完成貨運吞吐量10786萬噸，約為上海港的四分之一。
(浦東國際機場全貌圖)
(上海南站全景圖)
(蕭山國際機場）
（杭州東站全景圖）
城市發展
最後，上海作為直轄市，而杭州是省會城市，註定發展趕不上上海。直轄市擁有省級行政權，很多事的處理要優於杭州，這也是城市發展的動力所在。直轄市還擁有發展紅利和國家政策導向，這為其發展增加了籌碼。
所以說，綜上所述，杭州十年之內是超過不了上海的，除非上海現在停止發展！
龍隱小重慶
杭州和上海的差距不是時間能左右的。杭州科教文衛等綜合實力跟上海完全不在一個檔次，經濟是杭州最引以為傲的，但是就大家最關心的GDP來說，杭州和上海的差距可謂是鴻溝級的，去年杭州GDP總量為12556億，上海則高達30133億，杭州增速8%，看似比上海的6.9%進步更快，可是由於基數差值過大，上海在增速較慢的情況下，依然實現了2667億的增量，而杭州在增速領先的情況下，增量也只有1212億，連上海的一半都不到。
我們假設這兩座城市在未來十年都保持這樣的增速不變，那麼十年後杭州27107億，上海則達到了58724億。兩城經濟規模的差距從如今的17577億暴增至31617億，而杭州十年後的27107億依然不及如今上海的數值高，說直觀點，上海經濟未來原地踏步十年，杭州以現在的經濟增速都追不上，如果上海也保持現在增速，兩城差距只會越來越大，又何來超越之說？
上海是我國綜合實力僅次於北京的世界超一線城市之一，是國際中心城市，可以說是全方位領先杭州，尤其教育、科研、高校等領域，都是靠底蘊和城市早期定位形成的，幾十個科研院所和10所211高校是浙江傾全省之力都追不上的，這就是經濟強市和綜合強市在初期定位時就已經形成的格局，時間再久也難以改變。
杭州是近幾年湧現出的發展前景最好的城市，不過這首先也是以經濟為出發點的，想在綜合實力方面拓進與上海的差距，要經濟形成足夠強勁且持續性很強的局面之後，逐步由點到面去升級各方面的硬實力。杭州或許是北上廣深之後最令人看好的城市，但路要一步一步走，想用十年去跨越別人的百年，這種激進思維是不可有的。
子夜的風
作為杭州人，對這種問題覺得很可笑，這問題是拉仇恨嗎？杭州人可能從來沒想過這種問題。杭州會超過上海嗎，會嗎，這問題可笑。超越指哪方面超越。杭州和上海是兩個不同城市，國家定位也不一樣。杭州的市委書記和上海市委書記行政級別也不一樣，怎麼超越。經濟總量是杭州的一倍。國家的路都是以北京上海為點畫出去的。你要說城區面積現在杭州超越了，但有什麼用，一大半是丘陵地帶，沒法開發。地理位置上海有海港，杭州就一個杭州灣，還是最靠裡面的城市。從杭州人本地人來說，他們也不會去想超上海的事，走自己的路，走一條符合杭州人發展的路才是上策。我們也沒必要去超越這個超越那個。一個城市的超越是哪方面，全部不可能。個別如杭州綠化超越上海，這個可以有。文明素質這個也可以有。人均gdp有可能會實現。
掠過湖畔
我最近自己坐火車去杭州玩了二天感覺杭州還是很不錯的。將來肯定比上海好。讓我感覺最深的是不是杭州的美景。而是杭州的城市基礎設施建設比上海的先進。其它的不說了就說一件事情吧，杭州的地鐵設計就比上海的先進。比如地鐵換乘就比上海的方便。下車就在站臺的對面不像上海的地鐵換乘要跑上跑下走很多路。下次有機會再去看看玩玩
手機用戶64551481792
有萬能的淘寶在，有萬能的那麼多人的爸爸在，杭州必然“敢叫日月換新天”，追上上海並不是件不可能的事兒……
很多人總拿經濟數據來說事兒……其實那都是虛的。大家還是要著眼長遠……杭州最大的競爭優勢就是阿里集團……阿里巴巴給杭州帶來了亞運會，這是中國繼北京、廣州之後第三個舉辦亞運會的城市，上海沒辦過吧……淘寶給中國帶來了各種各樣的電競頂尖賽事，還有世俱杯，馬雲可以說憑藉一己之力，就改變了杭州這座城市……
相信馬雲，沒問題的。
…………
不行了，我吹不動了。
搬不動的小強
馬雲說來來十年將阿里巴巴打造成世界第五大經濟體。
夢想很大，萬一實現了呢？
那上海GDP不就被阿里巴巴超越了，也就被杭州超越了。
我也不相信阿里巴巴一家公可會超過整個上海GDP，因為上海有二三千人口，可馬雲不是凡人，過去誇的海口都實現了。
希望上海二三千萬人口有企業家會跳出說“不可能”，可到目前沒敢說“不可能”，說明還是相信馬雲會實現夢想。
經濟規模大，不代表就一定不會被超越，紐約不是被硅谷超越了，全球十大最值錢公司都是移動互聯公司，蘋果，亞馬遜市值都超過了一萬億美元。
上海人會不服氣，說市值不代表實力，可目前上海沒出一家市值超過五千億美元的公司。
出不了就說明上海沒有抓住移動互聯時代，投資者根本不屑投資上海公司，都拿著美元去追捧阿里巴巴，馬雲才有底氣，說十年將阿里巴巴打造成世界第五大經濟體。
‘’我都做到最好了，可卻沒抓移動互聯時代，被時代甩棄了，連說聲再見都不說‘’。
套用大潤發老總的話，說明抓住移動互聯時代的重要性！
光芒萬丈34957
作為一個杭州人，對這個問題覺得有點好笑，但又覺得有點意思。之所以覺得好笑，套用竊格瓦拉的一句名言：杭州是不可能超過上海的，至少我這輩子是不可能的。到大街上問10個人，大概10個都會說，杭州超越上海？不可能吧！之所以覺得有意思，是因為，馬雲說過，夢想是要有的，萬一實現了呢？
上海是一線城市，國家中心城市，中國經濟、文化中心，長三角城市群的核心城市；相比之下，杭州是一個二線城市，副省級城市，在不久的將來，上海將成為世界經濟金融中心；而杭州，給自己定位為世界互聯網產業中心或者人工智能產業中心比較合適。
說到要超越，必然要問，杭州拿什麼來超越上海？比面積，雖然城市面積比上海大，將近大一倍，但城區面積不如上海，畢竟，杭州西部丘陵太多。比人口，杭州人口遠遠少於上海，尚未突破1000萬大關。比經濟，上海經濟總量是杭州的兩倍多。比文化，上海985、211高校10所，杭州僅有浙江大學一所。
杭州人說到杭州到南京的高速，叫杭寧高速（南京人則叫寧杭高速）；說到杭州到寧波的高速，叫杭甬高速。說到杭州到上海的高速，叫滬杭高速，高鐵叫滬杭高鐵。從稱謂中，就可以看出，杭州人民對上海老大哥的深深敬意！
夢想要有的。杭州目前讓上海人歎服的，有以阿里巴巴為代表的互聯網產業，還有充滿活力的創業環境。馬雲曾經說，阿里巴巴的市值，到2030年要成為世界第五（2017年世界第五是英國）。2017年，阿里巴巴的市值和比利時相當。當前無數在杭州創業的人當中，不知道何時九會出現下一個馬雲和下一個阿里巴巴。
夢想要有的。地處杭州的浙江大學，老是被排名全國第三，惹的復旦、交大、同濟等上海高校非常不滿。但一所浙江大學未免勢單力薄了些。但是，剛剛投入運營的西湖大學，是否在10年後能超越清華，倒是值得期待。施一公曾說，五年就夠了。但最近一年好像這話沒怎麼說過。
夢想要有的。杭州的夢想不是去超越上海，畢竟每個城市的發展定位不同。杭州未來10年，更要做的是，要和上海、南京、蘇州、寧波等城市實現一體化發展，共同推動長三角城市群跨越發展，傲視全球。更要做的是，帶動杭州都市圈內的城市協同發展，尤其是帶動杭州西部縣區發展，不能東部像西歐，西部像東歐。更要做的是，發揮出自身在互聯網產業、人工智能產業方面的獨特優勢，成為這些領域的世界級高地。
單問者
杭州是浙江省省會，上海是中國四個直轄市之一，兩個城市地位不在一個檔次。這些年杭州發展潛力越來越大，綜合實力也越來強，但和上海的差距還很大。那杭州超越上海需要十年嗎？我們一起來探討一下。
我先來對比一下這兩座城市的概況。
1.上海，中國四個直轄市之一，中國最大的城市，是中國的經濟、金融、貿易和航運中心，上海也是中國首個自貿區中國（上海）自由貿易實驗區所在地。
作為長三角城市群核心城市的上海，2017年經濟總量達到了30133億元，同比增長6.9%%，人口（2418萬），全國排名第一。2018年上海位於中國四個一線城市第一位，發展潛力巨大。
2.杭州，浙江省省會，副省級城市，浙江省第一大城市，長三角副中心城市，華東地區中心城市之一，長三角南翼金融中心，浙江省的政治、經濟、文化、科教、交通、傳媒、通信和金融中心。
作為國家歷史文化名城的杭州，2017年經濟總量達到了12556億元，同比增長8.0%，人口（919萬），2018年，杭州為全國15個新一線城市第2位，發展潛力不可小覷。
綜上所述，我認為，杭州這些年的發展可謂是日新月異，城市綜合實力越來越強，這才有了想超越上海的雄心。有目標當然是好事，但上海很難超越，杭州別說十年，就是100年，也無法超越上海。
希望我的回答能給題主作為參考。
曾經6029059217
杭州灣各大都市圈建設，相互排擠要不得！只有相互合作共贏才是打破瓶頸的唯一出路！
杭州灣區有8個主要城市，其中3個佔全國經濟前十，2個佔全國經濟前二十，分佈於上海、江蘇、浙江。三地之間應該通力合作，打造經濟物流快速通道。
以高速的城際列車為例：路經上海、蘇州、湖州、杭州、紹興、寧波、舟山，形成環形區域回到上海，全長約588km左右。形成工業：輕與重互補；農業：海洋與陸地互補；服務業：金融與科技互聯網互補。同時外有三大產業之間互補！將金融、互聯網、製造業、陸地農業、海洋農業、旅遊業、港口運輸等，打造成一個各都市圈相互優勢補充，1小時內達的環形生態經濟圈！
在彼端打盹
杭州與上海比應客觀事實！一、硬件上根據目前2018年情況看只差杭州灣浮動式深水港。投入成本低，見效快，擼起袖子增加吞吐量，可讓杭州成為大天然優港，將長江三角區所需原料通過京杭大運河低成本送貨上門，提升杭州GDP幾個百分點；二、軟件上杭州要在五年內應科學規劃實戰！我先談談如何在軟件上爭取超越上海總體經濟！軟件是指科技含量高、汙染環境少、收益率大、佔地面積小的企業進行全面佈局到青山綠水中，讓大量山區成為真正的金山銀山。如比，兩年建成蕊片製造科技園及電腦軟件開發設計園，3D至5D動漫製作園。這些企業佔地面積小，收益率含金量高，環境汙染不存在，完全可建在山區峽谷深處之間，將地鐵與這些企業連接起來，方便於高科技人才出行方便有效！三、上海有個股票交易市場收益率非常高，為上海經濟建設做出重要貢獻！我們杭州為什麼不借用馬雲的雲計算及支付寶平臺開設全國性的房屋交易市場及房屋出租中介市場？這交易市場建成比股票交易市場更有收益！做為杭州市老市民，能為政府想良策趕超上海也是一件非常有意義的事，讓上海人以後看見杭州人不敢說：鄉下人！
希望政府能看見此文內容，並納入杭州十年城市規劃工作中去！謝謝！
