半是塵緣半是沙丶
首先，現在各大銀行直接辦，送設備，不要任何費用，辦卡免費，也不需要往卡上存好多錢，跑一回高速路，回來往卡上打一些錢。ETC很方便，那些不辦的人也不想對他們說什麼，各有愛好吧。
其次，長途司機不辦理的原因，因為公司需要過路費紙質票據，才能報銷，而ETC只有月結髮票沒有明細單。而且，長途司機，特別是貨車司機要躲避超載的處罰，也不願意裝ETC！
但是，隨著社會，科技，觀念的變化，大家遲早都跑不掉，必須用！
最後，看看網友們給出的看法：
1 抹不開熟人再三打電話，辦了一個建行的，但是我辦了也沒有用過，主要是不想在擋風玻璃上粘設備，我喜歡玻璃上、儀表板上乾乾淨淨。
2 不用etc只是因為我想聽小姐姐的那句“一路平安”；
3 對於我來說，不辦ETC就是因為一年跑不了幾次高速，沒必要。
4 主要是信用卡要收年費；
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5 我們這邊客車一般都辦理了ETC，方便，快捷。
6 ETC方便太多，起碼上下高速不用排隊節約時間！
7 堅決不辦，辦了ETC卡，就看不到收費員妹妹的微笑了；
8 綜合比較,發現目前最好用的是微信的ETC,第一,網上5分鐘辦理,手續簡單,家裡等快遞,我辦花了6塊錢.第二,無需充值,綁定微信錢包,支持信用卡扣費.第三.一般通行後3天至30天才收費,卡里沒錢也不用擔心走不了高速！
遊戲大咖王
作為一名高速公路人，我來回答大家一下為什麼長途司機寧願在高速口排隊，也不願意辦理ETC這個問題。
首先，先為大家通俗地解釋一下什麼叫ETC。ETC又叫高等級公路不停車電子收費，是與人工收費相對應的一種極其方便快捷的收費模式。
辦理了ETC的車輛，在經過收費站的時候僅僅需要適度減速，標籤會自動掃描劃錢，及時充值或者按時還款即可。
長途司機一般分兩種，貨運司機和客運司機（自駕小客車也算在內），他們不願意辦理ETC的原因有相同之處，也有不同之處。先說相同點。
普遍來說，辦理ETC都是要收取費用的。如果從ETC網點辦理，會收卡和標籤的成本費。
如果從合作銀行辦理，銀行會要求你申請辦理一張信用卡，或者存錢額度在多少多少以上才免費辦理。這樣的臺階，註定了很削弱一大部分司機辦理ETC的積極性。
另外，ETC畢竟屬於是新事物。人們對新鮮的東西，總是會抱有懷疑態度，ETC也不例外。
就像微信支付一樣，自己連手都沒動錢就被別人划走了，自然是會不放心的。並且，還會懷疑會不會劃多，會不會把別人的通行費也冒算在自己頭上。
這種本能的不信任，又刷掉一大波的辦理者。
最後，因為ETC尚處於完善期，一些負面消息的不脛而走，影響它的推廣度。
長途司機一般都是抱團取暖型，某個辦了ETC的司機若是不小心提到一點它不好的地方，就會大面積地影響其餘人辦理ETC的積極性，反之，自然也是這個道理。
至於二者不想辦理ETC的不同點，客運司機很好解釋，不外乎覺得安裝了標籤影響車內的美觀，不夠了解ETC的優勢等等。而貨運司機，則就是純粹地覺得辦理了ETC會影響收入。
為什麼這樣說？因為客運司機不存在超載後收費額上浮的問題，但在計重收費的省份，超載甚至超限的貨車，收費額都是會上浮的。
新出的貨車ETC雖然很便捷，但這樣下來，他們就沒法堂而皇之地多裝甚至超裝了。原本偶爾是能僥倖逃脫罰款的，裝了ETC可就難了，他們自然不願意。
另外，隨著收費額的上漲和二級公路網的進一步完善，很多長途貨運司機都開始放棄高速公路，重新走上二級路。
雖然花費的時間比較多，但能省下來一筆通行費，他們覺得也是值得的。都不走高速了，就算走也是偶爾一次，排隊什麼的排了也就排了，自然不可能再去辦理ETC了。
以上，就是長途司機寧願在高速口排隊，也不願意辦理ETC的原因。
不過，隨著ETC的進一步完善和健全，再加上無感支付的強勢入駐，還有高速公路差異化收費的進一步科學化，我相信在不久的將來，ETC標籤會成為車車必備的物件！
有書知道
昨天去南京，發生了尷尬的事情。下高速的時候，人工收費排了很長的隊，ETC空空如也，很開心，還有丈母孃得瑟，直接下高速，結果到跟前不放行！給我幾個字“餘額不足”！！！當時顯示餘額還有170，導航顯示90幾過路費，然而跑到ETC才顯示餘額不夠，只能倒退走排隊通道，幸虧一大哥讓我，不然不知道怎麼辦！
作為90後的胖子，個人認為不辦理ETC的原因有以下幾個：
1.辦理不方便。一種是現場辦理ETC那種：我當時是因為做活動，人家到我們單位做活動，然後很多人都集體辦理的。依舊記得當時是同事聯繫的，人家就要求最少得10個以上他們才過來幫我們辦理！同事就在單位群裡推廣又推廣！所幸最後辦理了20多個人，大家皆大歡喜！假設沒有那主動來辦理，我想我也不想辦理，主要是不會單獨跑到高速路況去辦理ETC，如果走告訴又肯定有事，也沒時間再去辦理。
還有一種就是信用卡！個人之前也不喜歡用信用卡，因為也不是在大城市，這東西平時也用不著，所以一直沒用。近期才知道，農商銀行的信用卡走ETC可以8.9折還是8.5折的！等錢用完了，就用農商的信用卡做走ETC！
2.機器貴！打折少！當時我們辦理的時候是不需要機器費，而且還打9.8折。聽說平時不做活動，機器就得3.4百塊錢，有那錢能夠跑多少路程了？
3.充值不方便。至今不理解為什麼不弄個微信小程序啥的，關聯一下，微信支付寶直接衝，多省事。現在中石化這些人家都有微信公眾號！充值還得到高速路口去現場充值！
90後不成熟胖大叔
這是個很常見的現象！
由於工作關係，經常高速駕駛，每次到高速公路出口時，都有長長的一排在等待，而ETC出口處則基本上沒有車通過。最開始我也不習慣辦理ETC，直到有一次在出口堵了20分鐘以後，我決定辦理一個。
最開始是到當地的農業銀行，我們當地農行ETC有9折的優惠，到窗口辦理時，工作人員告訴我需要單獨申請一個農行信用卡，這張卡限額只有2000元，只能交ETC，其它的神馬也幹不了，而且還要徵信，看看你的信用情況是否能申請到，我說，我有農行的信用卡，也有銀行卡，就不能用這張麼？她們說不能，必須單獨申請，話說我就向辦理一個ETC，還要申請信用卡，這個政策的農行決策者難道是拍腦門決策？
後來又到了建設銀行，建設銀行沒有優惠，如果你有銀行卡可以直接綁定，可選綁定在信用卡還是儲蓄卡上，這倒比農行方便多了，可惜的是建設銀行ETC繳費沒有優惠，不打折。
總得來說，國內眾多的不願意辦理ETC的人有以下的心理：
1、高速跑的少
很多車主只是偶爾的跑一跑高速，自然沒必要去辦理ETC
2、銀行辦理ETC有門檻有限制
就像我前面敘述的，辦理個ETC還要徵信、還要有各種限制，有很多人怕麻煩。
3、擔心卡內資金安全
有人擔心etc可以被盜刷，實際上ETC設備的確有可能被盜刷，前提是你開通了小額支付的通用的信用卡或銀行卡，這是有可能被盜刷的，但是如果插入的是ETC專用開。並限定了支付設備類型，這種是不可能被盜刷的。
4、主要是認為ETC很“高檔”，沒有用ETC繳費的意識
很多人的意識還停留在普通繳費的習慣上，沒有養成ETC繳費的意識，認為ETC就是給專用車輛開通的，普通車輛不能用，實際上在路上你隨便拉個人問一問，很多人都不知道ETC是幹嘛的。
據說支付寶和微信的移動“ETC”感受較好，期待。。。
眾口說車
彈哥相信許多朋友都會在高速路口上看到這麼一個情況，很多長途司機寧願在高速口排隊，卻也不願意辦理ETC，這是為什麼呢？
首先ETC是不泊車電子免費系統，如果你的車內安裝了ETC，那麼在進高速的收費站時候可以直接走ETC通道，就不要走人工收費通道了，這樣比較方便快捷。
但是為什麼很多長途司機不願意辦理ETC呢？
第一辦理ETC的手續比較繁瑣，如果需要辦理一個ETC，你需要多次往返於銀行辦理相關手續，而且很多銀行還會要求如果你要辦ETC就需要再辦一張他們銀行的信用卡 ，否則還會有其他附加條件，這對於經常跑車跑貨的長途司機來說確實是一個麻煩事，自然也就不辦理ETC了。
其次，有時候還出現了ETC被盜刷的現象，這種事件的發生也讓長途司機更沒有辦ETC的熱情。而且有時候，ETC收費口的車流量還比較大，還不如人工收費口來得快。
因為有以上原因，所以很多長途司機寧願在高速口排隊，也不願意辦理ETC。
彈個車
作為一個高速ETC的從業者來說，ETC相對人工收費還是要便捷一些的！
先說說缺點
電子標籤脫落後，立即失效需要去網點激活開通，而且是辦理省份的網點開通，換車膜 擋風玻璃它就失效了，如果你辦理地是廣東車在北京換了個前擋玻璃……
卡內資金安全
如果ETC車載電子標籤 使用銀行信用卡，並且此銀行卡有閃付，很容易被不法人員用POS機盜刷（300元以下小額交易，免密免籤）現階段多數ETC銀行卡 為兩張卡，信用卡可放在錢包裡，電子標籤裡放此信用卡關聯的記賬卡（記賬卡只可通行ETC,不具備閃付功能）
辦理麻煩
這點還好，單位車輛相對要一些手續，個人車輛好一點，車主身份證 行駛證。如辦理銀行聯名信用卡 會額外有一個下卡時間。再有一車號在一個省份辦理後，要去其他省份再次辦理會比較麻煩。
打發票
18年開始，電子增值稅發票，如單位用戶車輛較多，打印會非常麻煩，一臺車一次通行了一百塊高速費發票，根據高速的路方也就是經營者不同，很可能這一百塊會打出幾張甚至十幾張的發票。
什麼是ETC？
電子不停車收費系統。人們常說的ETC多指，車輛安轉的ETC設備既電子標籤OBU及通行卡（有預存的儲值卡 銀行聯名的信用卡等）
ETC有什麼優勢？
節省時間，裝有ETC的車輛，可不停車，直接駛入專用車道，以約為20-30公里每小時的速度直接過口，不用停車繳費找零。尤其是旅遊城市，兩省交匯地等車流量巨大的地區，優勢尤為明顯。現階段ETC對外宣傳全國聯網，海南 西藏不行，海南高速免費，油價高，西藏不太瞭解應該直接免費，內蒙部分路段不能正常使用。
再有客車（轎車 suv 中巴 大客）裝有ETC後通行費有一定折扣9.5 9.7折每個省份優惠折扣大體出入不大。貨車ETC部分省份也有優惠。
ETC分類？
個人 單位
客車 貨車
儲值卡 銀行聯名卡
類型的確很多，看從那個角度出發
最後一點建議吧，如果是私家車銀行聯名信用卡不錯，省去儲值卡到網點充值的麻煩了（個別省份高速自己發行的儲值卡可自己購買讀卡器自行充值）
還有私家車不建議買8座的，比如蘭德酷路澤（巡洋艦）雷克薩斯570土豪除外，8座比七座收費高。純手打，哪裡沒說明白，沒表述好清見諒！最後開高速一定要多注意安全！
哽哽兒
ETC是什麼？
ETC又稱為不停車電子收費系統，車主要使用ETC車道，需要先在前擋風玻璃上安裝一個設備，並綁定一張儲值卡或者信用卡。
為何不辦理？
其實，高速口排隊和有多少車主辦ETC沒有直接關係，從本質上講，是通行效率的問題，哪天高速公路拆掉了收費口，那個時候再看看會不會堵。
話說回來，為何很多長途司機或者說大貨車司機沒有辦理ETC呢？原因如下：
1. 辦理手續比較繁瑣；
2. 充值比較麻煩；
3. 發票獲取困難；
4. ETC扣費與銀行不同步；
5. 在某些道路有時候ETC口不如人工快；
6. 賬戶安全風險，擔心ETC卡掉了會被盜刷；
7. 不美觀，影響視線；
最後，對於經常跑高速的長途司機來說，如果在收費站能夠看到一位漂亮美麗的收費員可愛的笑容，一定程度上應該有助於緩解疲勞。
汽車圈兒的清流
汽車人參考
所謂ETC，也就是高速公路電子不停車收費系統，有專門的ETC車道給裝了ETC車載器的車輛通行，採用電子收費方式，自2010年左右開始推行。ETC通道減少了人工收費的繁瑣手續，使得車輛通過的時間大大減少，十分的方便快捷。
可是為什麼大部分人不願意辦理ETC，從而減少等待時間呢？作為一個車主我認為主要有以下幾方面因素：
首先，除了個別收費站和某些時段會擁堵一些，大部分時間一般十分鐘左右就過去了，大部分節假日由於7座以下小型客車免費通行，收費站反而一般不擁堵。
其次，ETC卡辦理手續比較繁瑣，繳費網點少，讓很多人望“卡”興嘆。
再次，ETC沒有紙質發票，需要後期申請領取，對於報銷高速費用不太方便。
第四，ETC卡座安裝不方便，不美觀，時間久了容易脫落。
最後，社會在發展，技術在進步，高速繳費也逐漸多樣化，比如現在支付寶已經開始接入高速收費通道，讓大家出行更方便。
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然而，很多小夥伴們在高速收費站上會發現這樣的場景，人工收費口「車滿為患」，但是旁邊的ETC車道卻沒有車輛滯留的現象。現在很多司機都知道ETC了，為什麼辦ETC的人還那麼少呢？
其實，ETC很多年前就推出了，要說為什麼到現在辦的人不多，有的司機表示，辦理ETC就先要辦信用卡，然後再去申請專門的ETC卡，不少覺得信用卡沒必要辦的車主就不想辦ETC了。
除了這一點之外，普通人工收費口可以直接拿發票，但是ETC並不是實時領取發票，需要後期申請。對於想報銷高速費的一些車主來說，ETC相對而言沒有人工方便。
但是實際上，我們國家的高速收費系統也一直在升級，很多小夥伴們都能發現，新建設的收費站和之前相比，ETC車道更多了，而且，實際上也有很多車主選擇了ETC，並且現在用手機下載軟件就可以開ETC發票，具體操作流程感興趣的小夥伴可以上網搜一下哦。
愛問愛答
提前ETC，還真是心病一塊。幾年前就接觸了辦理手續，手續太複雜，導致兩家專用信用卡擱置一旁，現控訴如下：控訴一，首先要辦信用卡一張，須指定銀行的喲，手裡有的不能使用，我的天，銀行櫃檯辦理需要排隊滴，很長很長！控訴二，要辦理一個通行卡，但市內沒有ETC辦理機構，要去高速路口主幹道收費站邊的辦公室，高速路口收費站離市區最近的也不近。控訴三，ETC辦公室只在高速路一邊，你需要調頭（一般在進城方向）。控訴四，去了沒有帶與信用卡一起的銀行協議不行。控訴五，信用卡與車主必須同名才可以。控訴六，信用卡有年費，我一次沒有使用被告知欠費兩年共計160元。司機o朋友，有沒有快瘋掉的感覺?
