盼星星盼月亮，成都車展終於在8月底拉開了帷幕，而說起此次車展上最搶眼的車型，無非是這款最新款大眾CC了，要知道，這款大眾CC可是號稱大眾最美車型的。
早在去年的日內瓦車展上，作為現款CC繼任者的大眾全新Arteon一經亮相，便以動感、豪華的氣質吸引了全世界的目光，也就是從那個時候開始，大眾CC的粉絲開始意識到，全新CC的時代即將到來了。而此次成都車展上，全新CC成為萬眾矚目的焦點，也似乎是意料之中的事了。
至於這款全新CC是不是真的如傳說中驚豔，還等小固來為你揭開謎底。
自從第一代CC引入國內，一直廣泛受到好評，動感的外觀和無框車門吸引了一大批年輕消費者的喜愛，本次換代後的CC依舊有著最美大眾車的外觀。
全新CC的外觀採用的是全新的家族設計語言，LED前大燈與鍍鉻進氣格柵完美結合，使得前臉看起來更具整體感，而全新CC作為一款主打轎跑的汽車，風格自然也不失運動感和時尚感了。
全新CC不僅前臉時尚帥氣，車身側面也採用了更加凌厲的線條進行勾勒，簡潔幹練又不失力量感，車門下方的鍍鉻飾條裝飾，則讓車身側面看上去更加時尚。車尾部分，全新CC也使用了最新的設計風格，整體線條流暢，層次分明，微微上翹的尾翼使整車外觀運動感十足。
內飾方面，全新CC的設計就相對沒有外觀來得那麼時尚前衛了，它採用了經典的大眾風格。三幅平底式方向盤採用皮質包裹，但橙色縫線還是賦予了內飾一絲運動氣息的。值得一提的是，全新CC的空調出風口使用了貫穿式設計，橫向拉寬了視覺效果，也帶來了一定的檔次感。
至於輪胎配置方面，全新CC下足了血本，採用的是245/40 R19規格的固特異鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3輪胎，這款輪胎採用了創新的自控彎道抓地技術和賽車胎面配方，讓駕駛者體驗到彷如在F1賽車場上駕駛的樂趣。
它的整體更偏向性能取向，主打抓地力，也因此讓全新CC無論是在乾燥還是在潮溼的路面，縱向抓地力都表現優異，同時這款鷹馳系列輪胎的非對稱花紋設計，也讓全新CC擁有更加精準的轉向。
而這款輪胎上的F1標誌，也有著一段歷史淵源，早在1965年，固特異輪胎就為本田車隊拿下了墨西哥大獎賽首個分站冠軍，並在此之後憑藉雄厚的資本與技術實力，徹底壟斷了F1賽場。
固特異在F1賽事中共贏得368場賽事勝利，362次創造賽事最快圈速，358次奪下排位賽冠軍，幾乎壟斷了三十多年的冠軍獎盃，這個記錄至今未被打破。而為了表彰固特異對F1賽事的巨大貢獻，FIA官方授權固特異可以使用其F1商標。現如今我們在市面上見到的輪胎產品中，也只有固特異可以用F1作為自己的輪胎型號。
在動力方面，全新CC提供了兩款不同調校的2.0T渦輪增壓發動機，其中高功率版車型最大功率為162kW（220Ps），低功率版車型最大功率為137kW（186Ps）。而在傳動方面，全新CC匹配的則是7擋雙離合變速箱。
相比起其他眾多乏味的“撈錢機器”，全新CC著實算得上是一股清流了，不管從外觀設計還是配置方面來看，這款車都是相當有趣的，至於它是否能被國內消費者認可，名副其實拿下這個最美稱號，就等市場為它做出最終檢驗了。
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