關於飛機的顫振
飛機有一種危險的自激振動——顫振。顫振一旦產生，將會造成機毀人亡。如何防止顫振是飛機設計和實驗中一個非常重要的問題。除了一些傳統的措施之外，目前先進的方法是通過一套控制系統，使飛機在顫振開始發生的瞬間，就把它迅速一直下來，這就是所謂飛機顫振主動抑制。
如何解決飛機顫振？
顫振主動抑制是一伺服氣動彈性穩定性問題，設計飛機結構、空氣動力與控制系統的相互影響，包括彈性力、慣性力、氣動力和控制力的聯合作用。國內外航空科技界對飛機顫振一直已有多年研究。在早期顫振主動抑制研究中，驅動控制面轉動的作動器多用液壓伺服系統。隨著新技術與新材料的不斷湧現，各種新型的作動器也應運而生。
超聲電機是作動器的最佳選擇
在不同頻率下，超聲電機驅動面運動對輸入指令的跟隨性非常好，以超聲電機作為控制面板的作動器可以有效地抑制機翼顫振，還能在一定程度上將機翼顫振臨界速度進行提高。超聲電機所具有的低速大扭矩、斷電自鎖、響應快和扭矩/質量比大等優點，使它成為控制面的作動器的最佳選擇。
同鑄科技1mm超聲波電機
超聲電機非常適合用於星際探索
由於超聲電機不受太空電磁輻射的影響，能夠在溫差變化劇烈的環境下保持良好的機械性，同時還具有質量小的特點，非常適合用於星際探索。
美國航天器、火星探測器、核彈頭等都有超聲電機的應用。法國也將其研製的直線超聲電機用用在本國Helos人造衛星上。美國JPL和MIT聯合研製的超聲電機在火星探測微著陸器（microlander foe mars exploration）上應用，該超聲電機的扭矩達2.8N•m，使用溫度達-100℃，質量比傳統電磁電機輕30%。超聲電機應用於航天器的照相機系統，比用傳統電磁式電機的機構體積小6倍。
美國NASA的Coddar Space Flight Center曾經專門研製出直徑分別為27.94mm、63.5mm和71.12mm的三種環形行波超聲電機，用於太空行走機器人上的微型機械臂的驅動，三種電機的扭矩分別為0.05N•m，0.11N•m和0.68N•m。NASA採用超聲電機作為機械臂關節執行器的主要考慮；一是在真空環境及高、低溫環境下，超聲電機能穩定地工作；二是為了減輕重量的同時使機械臂的結構變得緊湊。
【洛陽同鑄電子科技有限公司】
洛陽同鑄電子科技有限公司位於洛陽自貿區洛陽國家大學科技園內，專業研發中、小、微型超聲波電機及其應用產品，擁有潛望式光學變焦鏡頭模組、光學防抖鏡頭模組、直徑5-12mm光學調焦電機等相關產品及技術專利。
核心研發團隊由清華大學物理系相關教授、博士生導師和洛陽本地部分高級工程技術人員組成，團隊成員曾發表多篇學術論文，且多項技術處於國際、國內領先地位，超聲波電機研發經驗豐富，是目前國內超聲波電機研究領域中的學術帶頭人。
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