對於汽車來說，大多數的車子還都是需要變速箱來進行換擋的，根據換擋方式的不同，變速箱也被分為手動擋和自動擋，在使用過程中，這兩種變速箱帶來的駕駛體驗也各不相同，在市面上都有廣泛的應用。以自動擋來說，它省去了駕駛員頻繁換擋的麻煩，但是從提速上面來說，很多車主都覺得自動擋不如手動擋提速快，為此，一位老司機就站出來說了一句公道話：對於那些覺得自動擋換擋速度慢的車主來說，只是因為你不會這三招。
在使用自動擋的過程中，車主都知道需要掛上D擋，在需要加速的時候踩油門，在需要減速的時候踩剎車，覺得反正電腦會幫助升降檔，自己就不用多操心了，這些話說的不錯，但是正是因為自動擋的這些“優點”，所以也帶來了一些缺點，那就是在提速的時候不及時，電腦往往都是需要一定的反映時間才能夠進行升檔，而這樣的反映時間就會使得車主覺得車輛加速不及時，在一定情況下甚至不如手動擋快。但是，對於來司機來說，他們在用手動擋的時候往往都會使用這三招。
首先，自動擋在加速的時候不能夠像手動擋那樣一直踩油門，而是應該先深踩一下，等變速箱掛上高檔之後再給車輛加油，這樣才能夠使車輛掛上高速擋，從而起到提速的效果。一些新手在開自動擋加速的過程中，往往只知道一直踩油門，這樣的方式只能讓轉速上去，而車速上不去，所以，只有踩兩腳油門，才能夠使車輛獲得比較好的加速效果。
其次，在想加速的時候，車主可以選擇使用一下車輛上的S擋，在使用這個擋位的時候能夠幫助車輛獲得比較明顯的加速效果，提速也會更快。和D擋不同，S擋就是專門為了車輛超車、提速所設計的，在使用S擋的時候，變速箱的換擋就能夠更加靈敏，車速上升得也就會比較快了，從而也就能夠達到比較明顯的加速效果。
最後，對於那些手自一體的車輛來說，也可以自己控制一下車輛上的加減擋，用這種方式也進行提速。在使用自動擋上的手動模式時，車輛的升降檔就會變得更加直觀，車主在車輛提速的過程中也能給有更多的主動性，自然也就能提速更快了。由此可見，說自動擋提速不如手動擋還是有失公允的，用了這三招，自動擋提速也會比較快。
由此可見，雖說車輛的性能是比較重要的，但是駕駛方式也是會直接影響到車輛的實際應用情況，所以，車主在開車的時候也不要想著“一D到底”了，多嘗試一些新的駕駛方式，也能夠獲得更好的駕駛體驗。
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