維特拉·銷量一般般的小型SUV·進口發動機和愛信變速箱·同級別最優秀的底盤·關鍵是油耗也不高5~8個之間·10多萬價位唯一全時四驅4種模式可選·可以說是最強小型SUV
為什麼銷量一直不好呢·我認為和產品最初的定位和宣傳有直接關係.維特拉一直在強調越野性·雖然在同級別裡野性能是最強的·但是真正有能力去野的人也就是有經濟基礎的估計也不會選擇這輛車·過度強調一方面.怕是會適得其反.
年輕人喜歡外觀漂亮的內飾上點檔次的·而維特拉在這兩點上表現平平·進而失去了一部分購買人群·
維特拉在於對它的進一步的瞭解內在的東西.可以踏踏實實載你走更遠的路.而不在乎外在的東西.這也導致維特拉車主人群整體年齡偏大的原因.
人員多的普通家庭同價位可以買到更大空間的車.鈴木品牌影響力不足，在大陸購車標準大品牌和大空間決定了銷量，有人說維特拉在加長10mm就會入手，那麼鈴木驍途符合他的標準，不了否認驍途的銷量也是一般般。
假設最初鈴木維特拉的定位是多用途多功能城市小型SUV，等待使用者去發現它的越野能力.發現它的潛質帶來一種驚喜，我想這樣對銷量和口碑都是雙贏的
在一點，銷售問題，買維特拉就要買四驅，不然會後悔的，這句話是好多鈴木銷售的話術。四驅固然好，那麼你讓兩驅的怎麼賣。讓消費者自己去選擇好嗎！
小型SUV不光是維特拉銷量不好.整個市場都是低迷的.能玩轉中國市場的汽車品牌屈指可數..
車固然是好車.能入手維特拉的更多考慮的是它的兼顧性.
最近有關對鈴木不好傳言很多.但是鈴木的回覆卻寥寥無幾.讓消費者情何以堪啊.難道買鈴木車真的成為了一種嚮往！
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