融創將樂視網最有利用價值的板塊拿到手，聊補虧空。這和恆大明知賈造車不靠譜還要投資，恐怕出於相近理由。賈贏得地產商殺手稱號，只是恰逢其會而已，並不是千億級地產商被賈牽著鼻子走。雙方誰是獵人，誰是獵物，還未定論。
和賈躍亭在國內遭遇的眾多訴訟案件相比，融創的發難並不起眼，官司本身則不失魔幻色彩：樂視網前總裁狀告前前總裁（當然是以旗下公司的名義），而標的則為樂視網子公司。
官司沒有懸念。融創作為原告方，訴求早得到法院支持。一審判決下來，等待對方上訴；等待期過後就可以申請強執，強執則需要被執行人的財產評估、拍賣、發還，歷時一年之久。
法院的執行裁定書稱，被執行人名下沒有可供執行的存款、房產、車輛等資產。樂視網持有樂視影業股權（21.8%）、新樂視智家電子科技股權和新樂視智家股權。
文中提到的“智家”兩公司，就是“樂融致新”，即此前人們所熟悉的“樂視致新”。雖屢經改名，新股東進入，但三者實際上是一回事，並一直充當樂視電視業務運營主體，也是樂視網的核心資產。
這三家子公司，樂視對之原始投資額共為2.398億元。拍賣評估價總計為11.03億元，起拍價為7.72億元，競拍方則只有融創一家。不出意外地，以起拍價成交。
詭異的是，一審判決結果去年就已公佈，而今年8月底，樂融致新剛剛完成最新一輪融資，此前的融資則在4月24日，京東為新投資方。
如果投資人知曉融創將通過法律形式拿走樂視網的核心資產，他們還會投資嗎？而且，8月底的時候，樂融致新估值曾達到90億元，拍賣估值（按比例）則為18億元，樂視影業的拍賣估值則為34.8億元，較孫宏斌接盤時也降低了一半。
對於樂視網，賈躍亭的大股東身份名存實亡，因為他將幾乎所有股權都質押。他對於今日的敗亡早有預期並做好安排，曾經市值高達千億的樂視生態，旗下子公司居然連一座房產一臺車都沒有，更遑論現金流。
孫宏斌在計提165.5億投資樂視的壞賬之後，恢復了精明和理智。剝奪樂視資產，將其納入轉型後的融創“文旅實業”。下一步，將與65億接手萬達娛樂項目整合，實施得步步為營、有板有眼。這樣看上去，樂視網的資產並非毫無價值。所謂壯士斷頭，不過是賣慘。這筆投資當然是失敗的，但孫大師“敗戰計”中的“連環計”，完全談不上“走為上計”，反而加速投入，毫無撤出想法。
看上去，接下來恆大官司也要打。只不過，孫在國內走法律流程，仲裁方是中國國際經濟貿易仲裁委員會，而恆大則在香港做類似的事，仲裁方是香港國際仲裁中心。而賈躍亭方面，已經迫於形勢，率先求助於仲裁。賈率先掀桌，應該在恆大意料之中。
融創將樂視網最有利用價值的板塊拿到手，聊補虧空。這和恆大明知賈造車不靠譜還要投資，恐怕出於相近理由。可見，這兩年地產黯淡的前景，將地產商逼迫到何等地步。賈贏得地產商殺手稱號，只是恰逢其會而已，並不是千億級地產商被賈牽著鼻子走。雙方誰是獵人，誰是獵物，還未定論。不過，怎麼看上去也不像“夥伴”，後者是各方公開展示的形象。無論賈和孫，還是賈和許，同樣迫於急轉直下的形勢，蜜月期都短得出奇。
賈躍亭出走後，惟一東山再起的希望就是FF。但現在FF的運營已經陷入泥潭。此前分析表明，即便恆大按照協議及後來的補充約定乖乖付錢，FF也無法贏得對賭協議。為什麼賈要將賭約設置成“不可能完成的任務”？缺乏造車工程經驗不足以解釋。賈如果不拿出誘人的條件，根本無法吸引到像樣的投資人。賈由此陷入“生存悖論”，沒有投資人，FF會關門大吉；有了投資人，無法實現量產，FF控制權將易手。
到如今，賈恐怕早就不在乎國內質押的股權資產。他從出走的那一刻起，就沒打算拿回來，他知道自己挖的坑有多大。如果FF造車資產盤活，那麼就涉及了迴歸問題。那時的賈，肯定希望坑小一點，讓他有機會“回填”。眼下的現實，FF自身生存成問題，填坑的事，只能先放一放。
好消息是，截至目前賈惹上的麻煩都在民事層面，尚未觸犯刑法。這為他回國提供了一線生機。他肯定不想後半輩子在海外獨吟“故國不堪回首月明中”的哀音。
孫此舉，為恆大剝奪賈的資產提供了思路，指明瞭方向。如果恆大也有意照方抓藥，受到香港仲裁方支持後，FF將易手。這樣一來，賈歸國之路，道阻且長。（文/《汽車人》黃耀鵬）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
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