距離首屆中國國際進口博覽會開幕只剩最後一天了。“四葉草”周邊，14條新建、改建道路四通八達，道路上方90餘公里“蜘蛛網”清理一新，虹橋商務區飛架“彩虹天橋”……上海的建設者們爭分奪秒，用“繡花功夫”擦亮城市面貌，打造盛會中最美的“四葉草”。
新建、改建補上路網“短板”
作為首屆中國國際進口博覽會的主會場，國家會展中心（上海）及周邊地區曾存在路網上的“短板”：骨架道路網絡尚未成型、支小道路分佈稀疏、步行銜接不暢等。
截至9月30日，進口博覽會周邊配套14條新建、改建道路建設全部完成。S26公路入城段、諸光路地道北青公路段、閔行區蘇虹路橋和錫虹路橋、青浦區匯龍路、天山西路和蟠龍路等項目完工時間都較原計劃有所提前。
其中，S26入城段是一條全長7.08公里的高速公路，西連已建成的S26滬常高速公路，東接北翟路高架嘉閔立交，是上海聯動長三角區域的“快車道”，也是進口博覽會周邊最重要的“主動脈”之一。
S26公路入城段現場
上海城投公路集團現場指揮部副指揮尹富秋介紹，面對工程時間緊、任務重、難度大等問題，建設者們首次在道路建設中應用約10項新型技術，成功縮短工期，比原定時間提前100天完工。
小至道路縫隙，大至成段橋樑，S26建設過程中處處閃耀著創新思維：在華翔路北青公路路口，一座重約3050噸的橋樑成了公路建設的“攔路虎”。按照傳統方法，挪動這樣的龐然大物，至少需要15至20天，S26採用“自行式模塊車”技術托起橋樑，耗時僅需一個小時。
道路上方90餘公里架空線清理一新
在場館周邊，原有“蜘蛛網”被清理一新，城市天際線和道路變得更乾淨迷人。國家會展中心周邊，架空線入地工程共整治完成道路18.38公里，道路上方架空線入地90餘公里，剪除黑纜18865米；拔除杆件960根，4條已建道路的7個路口改造前杆件359根，合杆後為169根，減少52.9%；徐民路、蟠和路、龍聯路合杆新立綜合杆件217根。原有的6個月工期被縮短至3個月內完成，背後是多家施工單位齊心協力、星夜兼程揮灑的汗水。
國家會展中心周邊已完成合杆綜合整治
會展中心周邊集中建設的配套工程數量眾多，施工單位交叉施工，掘開地面，錯綜複雜的管線讓施工人員千頭萬緒。有時，狹窄縫隙讓他們只能“臨場發揮”，根據具體地形改變管線埋放的位置和深度。排列走向更需要精益求精，必須確保每一道路徑合理不繞圈，檢修通道明確，各管線的安全間距有保障、更合理。
配合架空線入地，還需建成多個電力開關站。在國家會展中心周邊500米半徑內，共建成10個電力開關站，精心粉飾外立面，形成“一站一景”風格。例如在淶清路附近，開關站採用紅磚結構，與周邊傳統建築的復古風格協調。在會展中心北面，開關站外牆由木質格柵包圍而成，與周邊綠植和深色土地融為一體。
在會展中心周邊城鎮，供水管網也實現更新換代。今年7月份開始，上海城投水務集團的施工人員開啟華漕鎮供水管網更新改造，在3個月內完成53公里的管道更新，覆蓋29個住宅小區和13條市政道路，同時，新建兩家供水泵房，保障周邊約5萬戶居民的供水安全。
20公里岸線燈光掩映“彩虹飛橋”
在北橫涇附近，一道長約847米的“空中連廊”將虹橋商務區和國家會展中心互相連接。進口博覽會召開時期，參會者步行約5分鐘即可到達擁有2000個停車位的P5停車場，20分鐘後可到達龍湖虹橋天街、虹橋天地、虹橋高鐵站等商業場所和交通樞紐。
跨河段設計成飛鳥造型，營造“七彩聚虹，夢想築橋”的虹橋商務區形象。承擔項目設計與施工的上海市政總院相關負責人介紹，在最初的設計方案中，空中連廊的功能僅用於連接虹橋商務區，經過多輪方案篩選、定奪，最終這條步廊化身“彩虹飛橋”，飾以景觀燈，在夜色中宛如霓虹飛鳥，與滿城燈火掩映。
空中連廊化身“彩虹飛橋”
國家會展中心周邊，道路景觀照明也呈現各自特色。崧澤大道的景觀照明以“印象”為主題；諸光路、盈港東路以“花夢”為主題；會卓路、淶港路以“秋輝”為主題……屆時將呈現“白天看景、夜晚看燈”的美景。
進口博覽會期間，上海將現一路華燈綻放、燈影交輝。黃浦江兩岸重點建築依次披上華彩。楊浦大橋至南浦大橋間，300多棟重要建築、16座碼頭、20公里左右岸線景觀照明均在9月底前完成提升。
進博會交通提示：
為確保首屆中國國際進口博覽會安全、順利進行，市公安局10月26日發佈了進博會期間上海交通管制措施：2018年11月1日至11月11日期間，對本市部分道路和區域採取臨時交通管制措施。
詳情：
①進博會期間交通管制公告
②進博會期間市民出行提示
③外牌車主進博會期間出行注意事項
④持證車輛才能到達進博會，團隊大巴也需提前預約
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