中國遠望三號測量船離港
10月2日當大家沉浸在國慶假期的喜悅中時，中國遠望三號測量船離開了中國衛星海上測控部碼頭奔赴太平洋執行北斗三號衛星等測控任務，而就在不到兩個月之前的8月7日，遠望3號測量船剛剛完成北斗二號測量任務，返港修整，不到兩個月的時間再度出港執行測量任務，這對船隻本身以及船員、科研人員都是不小的考驗。然而相比傳統裝備，像遠望三號這樣的測量船卻顯得極為低調，甚至是有些默默無聞，然而就其意義來看卻一點不小，甚至堪稱是中國航天事業的又一中流砥柱。
尤里·加加林號航天測量船
說到航天測量船其前身還是要從上個世紀彈道導彈，洲際導彈談起，隨著二戰的結束，美蘇兩個超級大國開始了爭鋒相對的爭霸，在此情況下美國開始著手在洲際導彈上發力，而到20世紀50年代左右，為了能夠準確掌握自身試射的洲際導彈飛行軌跡，試射結果，美國將地面測量設備經過改造之後搬到了船上，這也就成為了早期的海上靶場測控船。此後隨著美蘇兩國將競爭的目標瞄準到了太空，對航天測量船的需求更加旺盛，相比美國起步較早，發展較快，當時的蘇聯也是不甘示弱，建造出了到目前為止也是世界上最大的"尤里·加加林"號航天測量船，其滿載排水量已經達到了53500噸，這一噸位恐怕放到現在比某些國家的航母還要大。
中國首艘遠望一號測量船
相比之下，中國航天測量船起步則顯得稍晚了一些，首艘測量船"遠望一號"於1977年8月建成，該型測量船在中國測史上可是有著濃重的一筆，在服役的25年中先後30次遠征大洋，出海總天數達到了1166天，服役生涯中不僅承擔了多次的洲際導彈，潛射導彈，通信衛星，導航衛星的測控任務，同時在中國首艘載人飛船"神舟五號"的任務過程中也起到了重要輔助作用，堪稱是功勳級的測量船。
不過隨著中國在航天事業中進步的步伐越來越大，第一代測量船"遠望一號"已經很難滿足需求，為此中國第二代綜合性航天遠洋測控船，也就是此次執行遠洋任務"遠望三號"於1995年5月28日正式開始服役，相比之前一代，第二代的"遠望三號"整體續航能力已經達到了1.8萬海里，最大航速也提升到了20節，一次出海航行任務可達到100天，足矣滿足現有的全部測量需要。不過這並不算完，為了進一步滿足未來中國探月計劃以及空間站的建立，中國於2006年開始建造第三代航天測量船"遠望五號"測量船，到目前為止最新的一艘是"遠望六號"測量船。
遠望六號測量船
相比之前幾代，"遠望六號"更加註重了整體技術水平，採用的全新光纖綜合信息傳輸平臺，不僅大大增加了傳輸效率，同時傳輸的精準度也得到提升，此外裝備的S波段統一測控系統、C波段統一測控系統能夠完成現有的所有航天測量任務，技術水平大幅提升。同時由於長期海外執行測控任務，船上人員難免會產生焦慮，疲倦等心理，為此"遠望六號"在設計過程中尤為注重環境建設，不僅設置了巨大的游泳池，像健身房，閱覽室都一應俱全，工作環境大為改善。相信未來隨著中國在航天事業投入力度的加大，中國還將有更多更加先進，更加舒適的測量船服役，但在此之前我們不能忘記前輩所做出的傑出貢獻。
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