一叔人生紀錄片
文明和個人素質提高的前題上，是嚴歷的法規。
幾千年的封建思想，早以深深紮根在國人的腦子裡。
人老了，量法可以寬一點，那麼大歲數了。女人，是弱者，一個女的、又有小孩。病人、殘病人，都那樣了。在這種同情與憐憫之心的作用下，法律就會變得很蒼白。這種同情與憐憫，不是善良，也不應是五千年傳承的道德。
諸如此類，不要用道德與善良去尋求法外開恩。法律要嚴，要依法而論，絕不姑息。有些法律要新制定，如:在車輛在行駛中，襲擊駕駛員，應判以重罪。否則，重慶那十幾名無辜者，陰魂永不安寧。以後也許會有更多的，因搶奪方向盤，打罵、干撓正常駕駛車輛而產生的事故中，造成重大的傷害。犯罪嫌疑人會很囂張:頂大天拘我幾天，罰幾百，無痛無庠。
處以重刑，要讓膽大妄為者，想都不敢想，要別說去做了。這樣，比一車配十個安全員管用。還有，配了皮氣不好的安全員，會激化矛盾，造成不好的影響與後果。
眸子8552
腦殘式管理。關鍵在於見義勇為合法化，正當防衛合法化，嚴懲打鬧的乘客。
不是現行的對打鬧的乘客不疼不癢處罰。
律師法官學者專家執法的素質提高，專業水平提高，道德水平。不是現行的爛子。
法制法規司法本著追糾事件主因主兇，不是一塌糊塗式的法。
無德無道，再多的安全員也是包不住的。
說白了就是不想讓居民有正當防衛權。也害怕。
用戶10957700487
給安全員一個月開1千塊的工資，全年無休，每天工作早上5:30分到晚上9點在公交車上，誰願意幹?就安全員1千塊錢的工資對公交公司來說負擔太大了，公交司機可分不起工資給安全員吧！自己養家餬口都不夠。[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
無限威爾遜
假設司機的職業道德和操作規程有保障的話，已經可以獲得足夠的安全保證。
比如，司機遭受飛來物體撞擊，在暈倒之前控制好車輛停下來，確保了全車乘客生命安全。這樣的新聞也有報道。
倘若司機或者車上乘客都無視行車安全，安全員在車上又能夠做些什麼。
或者，可能，由兩方互毆，上升為三方混戰。
阿彌陀佛。
曾一喵
沒必要，成本也上去了，做好幾個事就行，立法，安全培訓，媒體傳播，隔離措施。媒體傳播指的是讓乘客懂得乘車規矩，隔離指的是有操作室（現在有的車就有）。安全培訓就是技能安全（必須），行車安全（突發事件的應急等）。立法就是從法律層面規矩個人的行為，有法可依。
撥運見日
丁莊超市
用法律手段從重從快對此類行為進行嚴厲打擊，光有安全員管了一時管不了一世。另外結合法律手段全社會營造侵襲公交駕駛員可恥的氛圍，開動所有媒體進行宣傳，在大中小學學生中進行宣傳，在人群中自發形成見義阻撓不法行為，在人群中樹立我不見義阻撓我就會成犧牲品，在人群中給侵擾公交車駕駛員造成老鼠過街，人人見打！再另外對行車駕駛員也要進行必須的素質教育，象重慶萬忠那位逝者駕駛員就不能上崗！
卓爾不群48
車上的人都明哲保身，派一個安全員有屁用（除非再發一把槍）！不能頭痛醫頭，腳痛醫腳，還是要從如何提高群眾群策群防作手，給予司機遇到特殊情況可以拒絕繼續開車的權力，這樣大家都認識到安全駕駛對車上每個人的生死牽連才能杜絕類似事件。
談觀點
一輛公交車配一名安全員不足以保證行車安全，假如鬧事的是一壯漢呢，所以最好每輛公交車配10個安全員，全國公交車總共要配1000萬名安全員，既解決了公交車安全，又解決千萬人的就業，一舉多得，多好！
川上歌手738
個人認為是有必要的，只不過是對於公交公司來講會加大投入，安全員的存在對於及時制止不良行為或者一些突發事件肯定是一定作用的，但是要從根本上解決問題還在於社會的引導和法制規範加強，以及公民的個人素質的提高！
