到今天，南京展就算進入尾聲了。一場展會結束，經銷商們收穫了什麼，廠家又得到了什麼，這兩天基本就可以有個初步結論了。
但顯而易見的是，除了老虎不在家猴子來稱霸的小刀收穫了一個“最大展位”的噱頭之外，那個在展會上打出399、899等價格的愛獅則成了另一個贏家！
為什麼說愛獅成為今年南京展上價格贏家，不是因為他們的價格低，而是產品好！
很多自認為自己是個品牌的人以及那些舔菊媒體會以諄諄善誘的口吻告誡經銷商，399的車不能要，肯定是垃圾車。。。港真，這是把經銷商當傻子，賣了十幾年電動車的經銷商會分不清好爛貨？
這一點，在愛獅展會上經銷商對產品的評價就能看出。別說是899了，愛獅電動車的品質讓很多二線品牌來造，估計1399都打不住，那愛獅為何要賣899？
一是，人家老闆願意你們管得著麼？
二是，愛獅通過對採購和生產環節的把控，從杜絕浪費中節省下來的成本，這些內場管理方面的能力是很多人不願去相信和麵對的，因為愛獅不是“名牌”，如何能做到連一線品牌都懶得去做的事？
三是，當年X箭從不到10萬臺，以低價起家被全行業唾棄的時候，而現在呢，超百萬臺的銷量可以比肩某些不爭氣的老一線，還有人敢小看麼？
沒有好產品，再低的價格也沒人要。價格只是一個企業在特殊階段的擴張策略，只有那些唯價格是命的人才會聞價格色變，就如同那個心裡一直沒能色戒成功的和尚，見不得美女一樣！
對愛獅來講，做消費者都買得起的平價電動車才是他們的追求目標，因為每個品牌的定位不同，追求的用戶群體也就不同，如果你買得起一萬塊的蘋果手機就說低於1萬的手機肯定沒人要，都是劣質貨，那就是一葉障目，夜郎自大的自欺欺人了，畢竟在中國，還有4335萬人（2016數據）未脫貧，還有3億人買不起房，窮人多這是現實，而電動車又是老百姓最基本的交通工具，比不得轎車，起步就得十萬，要不然拼多多也不會火，我們也不知道中國有3億人還在為一包抽紙找人拼團！
所以，遇到低價千萬不要先入為主，看了產品再說話，如果你做不出來，不代表人家就跟你一樣；如果你捨不得割肉，也不代表人家就不能！
最後提一句，能參加南京展的，資質是最低門檻。愛獅同樣也拿到了電摩3C證書和電動自行車3C證書，經銷商可以放心合作。
另外，愛獅的展會399-1099戰鬥車型仍然還在繼續中，截至到10月31日結束，還沒來得及訂貨的趕緊撥打下方電話聯繫他們。
記住，後電動車時代，打敗你不是天真，而是價格！
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