肌肉車都是大馬力、性能強勁的車，常見於美系汽車，線條硬。世界上第一輛肌肉車就是在美國誕生的，主要是美國獨特的歷史文化推動了這類車的出現，肌肉車的每一個細節都能體現美國粗獷豪放的汽車文化。
請輸入圖片描述
為什麼中國沒能發展這種肌肉車？中國古代的車多是人力轎子，強調乘坐的舒適性，對動力要求並不嚴苛；反觀美國，車多是由馬發展來的，出門路途往往又比較遙遠，固然重視動力。美國地廣人稀，地勢崎嶇不平，尤其北部的冬天，大雪使路面熱脹冷縮，隨處可見坑坑窪窪裂縫、水坑。所以普遍美國人選車都追求實用性，不耐用的車是沒有什麼市場的。最流行的就是皮卡和SUV，肌肉車雖然座位空間優勢不大，但是勝在馬力強勁而且結實，一般不會出毛病，鄉村的爛路、冬天的雪地都能走。
請輸入圖片描述
肌肉車發展至今也有接近70年的歷史了：1949年，肌肉車鼻祖：天藍色的奧茲摩比火箭88號就搭載了V8發動機，把大部分人驚豔到了，在我國剛開放那個年代，它足足5.0L的排量讓肌肉車三個字自此名聲大噪。
1955年，汽車製造商克萊斯勒推出了C300，搭載具有300匹馬力的Hemi第一代發動機，被納入當時的超跑行列，並不孚眾望的在NASCAR汽車大賽上大獲全勝。
請輸入圖片描述
20世紀60年代是肌肉車發展的黃金時代，肌肉車型變多、市場大肆興起。可以說肌肉車的發展推動了美國全民賽車時代的到來。其中包括福特的雷電、道奇達特、雪佛蘭科邁羅、普利茅斯復仇女神等等。
1970年經濟危機後，美國環境保護法通過，輸出並不環保的肌肉車的保險額相應上升了，肌肉車浪潮便開始退去。到了80年代，肌肉車型所剩無幾，福特野馬、龐蒂克火鳥、雪佛蘭科邁羅艱難的維繼。
請輸入圖片描述
直到近幾年，雪佛蘭推出現代版大黃蜂、克萊斯勒推出了新道奇挑戰者、道奇推出現代版戰馬，都是復古級別的超級肌肉跑車，馬力十足。
許多肌肉車搭載的都是ohv發動機，就是頂置氣門結構，相同空間大小內ohv可以提供更大的動力、輸出更大的扭矩。今天的ohv經過科技的不斷改造已經去除了以前費油的缺陷，作為一款大排量發動機反而比小排量更省油。以OHV v8為例，克爾維特z06 採用通用的ls7發動機，質量僅為180kg，動力總成比寶馬4.4的v8雙渦輪增壓發動機還輕， 百公里油耗只有8～9L左右。新款c7發動機帶高速閉缸特性，減速比小，油耗也更低了。
請輸入圖片描述
在美國，開肌肉車沒有年齡限制，你也許會看見16、7歲的青少年開著老式的v8上街，也許會看到頭髮花白的老人在擦拭普利茅斯。而在中國，會開肌肉車上路的絕對是少數中的少數，不僅要有資本，還有著對力量感的追求。
閱讀更多 汽車教練 的文章
