綜合管廊工程是指在城市道路下建造一個市政公用隧道，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一起，實行“統一計劃、統一建設、統一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源共享。可有效解決城市“馬路拉鍊”、“空中蜘蛛網”等通病。
前言
城市管線是一個城市賴以正常運行的“生命線”，給水、排水、燃氣、供熱、電力、電信、工業及其他等八大類管線，綿延地下數百萬公里，為城市輸送著物質、能量與信息。但這也是城市的“生病線”-----洩漏、火災、爆炸、坍塌、內澇、斷氣、斷水、斷電、乃至奪命。隨著城鎮化不斷髮展，傳統的管線敷設方式也導致了“拉鍊路”現象，極大影響了城市安全運行和市民的正常生活。由於缺乏科學的規劃和統籌施工，近年來，全國地下管線事故頻發，城市地下管線事故正從潛伏期進入爆發期。據地下管線委員會統計，全國每年因地下管線事故造成的直接經濟損失達數十億元。這些事故中，最嚴重的當屬2013年“11·22”中石化東黃石油管道洩漏爆炸事故，此次事故共造成63人遇難、156人受傷，直接經濟損失7.5億元人民幣。
圖1 “破路埋管”施工
為了根治“生病路”、“奪命路”的發生，消除“拉鍊路”的現象，保障管線的安全正常運行，必須採用綜合管廊的敷設方式。綜合管廊工程是指在城市道路下建造一個市政公用隧道，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一起，實行“統一計劃、統一建設、統一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源共享。
地下綜合管廊是目前世界上比較先進的管網布置形式，是城市建設和城市發展的潮流，是充分利用地下空間的有效手段。地下管廊的施工，有預製裝配施工和現澆施工兩種方法，預製綜合管廊均為工廠化生產，箱涵在廠內完成批量生產，工期縮短，施工人員工作環境較好，施工安全係數提高。相比現澆施工，預製裝配施工具有工期縮短、成本降低、安全環保等顯著優勢，因此成為許多管廊施工單位的首選施工方法。
文山市地下管廊混凝土工程
工程簡介
預製工廠
預製工廠
文山城市綜合管廊工程是文山市採用PPP模式建設的重點項目，擬規劃建設地下綜合管廊197.219公里，分為城南、城北和老城區三個片區，計劃投資122億元。一期工程擬建設城南片區，綜合管廊長度105公里，總投資70億元，入廊管線包括電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等。項目建成後，不僅可以解決“馬路拉鍊”、“空中蜘蛛網”等城市通病，統籌利用地下空間資源，提高城市綜合承載力，而且可以拉動有效投資，增加公共產品供給，提升新型城鎮化發展質量，對於促進經濟增長、保障城市安全、改善城市面貌具有重要而深遠的意義。
現場施工
現場施工
混凝土技術要求
1）強度等級：C40P8；
2）坍落度要求：初始坍落度140mm～160mm，1h坍落度損失：0mm；
3）收面時間≤2.5h，終凝時間≤6h；
4）混凝土表觀：脫模後不得有明顯大氣孔，達到清水混凝土飾面效果。
試驗情況
混凝土配合比
2、原材料基本情況
1）水泥：壯山P.O 42.5；
2）粉煤灰：II級；
3）砂：機制山砂，細度模數Mx=2.9，MB值=0.5；
4）碎石：5～10mm，10～25mm；
5）外加劑：貴州科之傑Point-S聚羧酸高性能減水劑（早強型）。
3、試配混凝土性能
試驗結果，混凝土各項性能均滿足要求，混凝土粘聚性、包裹性良好，混凝土料柔軟、不發硬、不泌水、不冒氣泡，無露石現象。混凝土試配試驗數據如表2所示。工廠預製，按此混凝土配合比生產，預製混凝土構件各項技術指標也都符合要求。
結語
2014年，國務院出臺了《關於加強城市地下管線建設管理的指導意見》（[2014]27號文），2015年《城市綜合管廊工程技術規範》（GB50838-2015）發佈實施，這些政策、技術規範的出臺，將有助於加快推廣新工藝、新材料和新設備，推進新型建築工業化，支持發展裝配式建築，推廣應用管道預構件產品，提高預製裝配化率。隨著我國城鎮化進程的加快，預製管廊必將得到大規模的推廣和應用。
閱讀更多 建研家 的文章
