八卦的境界
在大多數內地縣城，甚至是一些二三線城市，滿大街跑的電動三輪車，老年人代步低速電動車比比皆是，由於騎車的老人絲毫沒有交通意識，從不看紅綠燈，不看路上快速行駛的車輛，任意穿行，掉頭，停下來聊天說話，因此引發的交通事故舉不勝舉。但是，隨著一些地方加大治理電動三輪車力度，這種現象得到了一定的遏制，但是卻從沒有從根本上解決問題。你可能要問，不是有些地方的電動三輪車都上牌了嗎？是呀，但是效果不很明顯，一是，一些老人買電動車不是自己外出聽戲遛鳥釣魚方便，就是為了接送孫子孫女上學，他們覺得沒有必要，也不想上牌，上了牌以後，在大街行駛起來也就沒那麼任性、沒那麼方便了，所以，他們就繞小路，走背街小巷，與交警同志玩起了捉迷藏。二是，依據國家工信部發布的車輛生產企業及產品公告，沒有通過備案的老年代步車，是無法辦理牌照的，也不能上路行駛，也就是說，一些電動車製造廠家生產的電動車，不合格，不能上牌，這種現象也不在少數。 不管怎麼說，如今的電動三輪車、老年代步低速電動三輪車已經到了不治理不行的地步了，因為隨著汽車數量的劇增，本來就不寬的城市道路更加擁擠不堪，如果，有許多腦子反應遲緩，腿腳不便的老人駕駛著電動三輪車在川流不息的汽車中間穿行，那樣的情景就十分危險，十分可怕，何況，他們駕駛的電動三輪車有些還不符合規定，安全係數很低，存在極大安全隱患。所以，各地交通管理部門還要在電動三輪車管理方面多下功夫，多措並舉，加強監管，為廣大市民營造一個安全暢通的出行環境。
靚視野
首先強烈建議電動三輪車合法上路給老年人以合法的代步工具。不是電動三輪車不上牌而是電動三輪車上牌的時間還沒到，曾經幾時自行車都需要上戶，何況是電動車呢？所以只是時間問題，隨著電動車新規的出臺電動三輪車一定會上牌尤其是老年代步車。
雖然電動三輪車不同於燃油三輪車但通過對兩輪電動車的規定可以看出電動三輪車肯定會被定義為電摩，如果被定義為電摩它就是機動車，任何機動車都是需要上戶的，所以電動車三輪車上牌只是時間問題。
通過以往車友的留言對於這一問題的解決辦法還是有很多比較好的建議比如
1.對於老年代步車只允許老年人使用規定一個使用年限以身份證為準，嚴查以老年代步車為運營目的經營活動。
2.對駕駛人員予以培訓，這個培訓可以是街道也可以是村委會組織的，主要以安全駕駛和交通法規為主。
3.特殊路段標註專用車道，讓其在專用車道內行駛。
4.對於達到安全標準的老年代步車給予掛號統一管理，對達不到安全標準的老年代步車不予上市，從源頭上杜絕三無產品流入市場。
以上建議其實非常好但實施起來很麻煩，因為這需要大量的人力和物力。但不管怎麼說疏總比堵好。車友們，你們還有什麼好的建議？
騎士分享
為什麼電動三輪車和老年代步低速電動車不上牌照？
首先對出事故的女孩表示默哀。其次對出事故三天才破案表示理解，畢竟無牌車。而對於電動三輪車，老年代步車不上牌照個人覺得不能理解。
電三輪車，是以照顧殘疾人的殘疾人車，而老年代步車是以遊覽觀光車這兩種資質生產的。而這兩種都不用上牌的。
而現實是這兩種車民眾用起來可以擋雨，坐著舒服，再加上不用上牌。讓很多人覺得方便就有市場了。
其實這兩種車要麼在源頭嚴管，要麼還是給上牌管理才是王道，現在在全國到處都有賣而又是黑戶的車，因不好管理交警頭痛，百姓被強拉去罰款或報廢又心痛的兩難狀態。
強烈希望政府早出政策解決這問題。本人覺得還是讓上牌，民眾方便，交警好管理。
明光車行修電動車www
我的看法老年代步車最好管理，一老年人用車不會行程太遠。二老年人自尊心很強不會拿生命去開玩笑三給老年代步車按年令登記，每月或每年看他的里程跑多少就能徹底解決:跑里程少說明上路少，賭路少事故少，違章少，真正老年用車一年五千公里，不是搞營運的話滿著用。比汽車每年跑幾萬公里i。請問是誰造成事故:賭路違章多:我見議:對代步車:汽車從總里程上看一切車輛的管是不是個辦法。
峽山民工
隨著新版電動自行車國家標準的實施，電動三輪車將會被劃分為電動摩托車，對其按照機動車進行管理，車輛掛牌也勢在必行，同時駕駛人也要具備相應的駕駛資質，車輛還要購買交強險。
在交通安全法規裡面，只有機動車與非機動車之分，老年代步車，其實是生產廠家看準了老年人的市場，打了法律法規的一個擦邊球，炒作起來的一個概念，因其簡單實用，深受一些老年人的喜愛，也確實方便了很多老年人的出行。
電動三輪車，老年代步車，按照國家標準，都會被劃分到機動車裡面進行管理，現在有一些城市已經禁止非法的三輪車、老年代步車上路行駛。比如在山東省濟南市，近兩年一直在查禁非法的電動三輪車和老年代步車，同時也為符合國家標準的電動三輪和老年代步車掛牌，使其能合法上路行駛。
很多老年人對於查禁代步車都有疑惑:賣的時候沒人管，為什麼買了要挨罰啊？既然不讓上路，為啥還讓賣啊？
所以，目前很多地方老年代步車處於一個很尷尬的境地，一方面老年人開著出去怕被查，另一方面交警查起來容易引起糾紛，這也導致很多地方禁而不止。這種情況，其實也給很多老年人帶來了很多的風險，因為一旦出現交通意外，就屬於無證駕駛非法機動車輛，承擔的責任無疑會加大。
老年代步車，已然成為一個社會問題，不能簡單粗暴的搞一刀切，既要照顧老年人的出行，又要合理的對老年代步車進行約束，引導和規範，要逐步進行。還要從生產源頭上進行控制，保證車輛的安全性，使其符合國家標準，納入規範化的體系進行管理。
最後，對於要購買代步車的老年朋友也提醒一下，一定要購買進入國家工信部目錄裡的廠家生產的代步車，因為那些車輛經過了相關部門檢測，符合國家標準，只有這些車輛才可以去車管部門上牌照。
茶禪五味
但是現在很多地方卻禁止這類車子上路，為什麼可以生產，可以銷售，就是不能上路。所有環節都沒問題，為什一切都要老百姓買單！作為管理部門要為民所想，制定出相應的政策！從源頭做起規範三輪車代步車生產企業和制定行業標準！使代步車納入管理體系！
堵不如梳，個人感覺電動車應該上牌，這樣能更好的規範騎行人。畢竟違法是有代價的！
簡單生活樂樂呵呵
其實犯罪分子害人有多種手段，以前曾聽說過多起機動車、出租車、摩的拉客害命的新聞，而這次是無牌電動三輪車，三天後才破案，可能與無牌查找，難度增大有很大的關係。那電動三輪、四輪車需不需要掛牌、持證上路呢?
最新的消息證實，今年兩會以後，國務院已經取消了電動車、蓄電池生產許可，或將合併到3C認證，這將會進一步規範和管理電動車的生產企業，估計全國將會有一個統一的的標準來代替現在的國標。如果真實行三輪或者四輪電動車3C認證，就能否歸劃到機動車管理範疇，用哪一級別的摩托車駕照上路，國家還沒有出臺統一政策標準，人們正在翅首以盼。目前，有些省份已開始放寬低速電動車上路的政策，正在逐步放開路權。比如山東省濟南市第一輛"有身份證”的電動三輪車掛牌上路了，以合法的方式開始正視低速電動車市場，管理電動車市場。實行3C認證，將結束一些生產廠家無序生產、超標生產，打電動車擦邊球的錯誤做法，低速電動車市場將會迎來一個嶄新的局面。
然而，規範了電動車生產秩序，下一步必將規範電動車上路的標準，也得需要有一定的時間才能完成。之前，我為此發過幾篇帖子，提出了一些建議，但都只是個人看法，政策還得國家的相關部門制定。我還是以前的觀點，對低速電動三輪、四輪上路不能一刀切，只要有牌照，有允許使用的駕照，還應該允許上路，必竟我國現在已經步入老年社會，這是一個龐大的群體，需要社會從各方面去理解、關照一些確實需要老年代步車的老年朋友，只要他們遵紀守法，遵守職業道德，就應該允許老年人用低速三輪、四輪電動車上路，因為，我們都有老去的那一天!
打開車窗看景色
沒有嚴格意義上的標準
真正的老年電動代步車產品應該是從原先的歸屬於醫療器械類的電動輪椅車演變而來，產品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴展到了廣大腿腳不便的老年人。——《百度百科》老年代步車從電動輪椅轉化而來，原本是為殘疾人和行動不便老人設計的，並不是傳統的“機動車”，在法律法規上缺乏嚴格意義的範疇和標準。
銷售渠道/產品繁雜難以管控
老年代步車有著天然的優勢：體積小、上路靈活、容易操作、方便停車、節省費用。無論是買菜或接送孩子都非常方便，商家正是看準了商機，推出了名目繁多的品牌，連外形也越來越時尚。不僅是老年人，現在不少年輕人也會開這種車。
只要兩三千，就擁有一個顏色靚麗、遮風擋雨的小車車了。隨便打開淘寶你就能看到不少訂單，這也從另一方面給管理帶來困難。僅僅是一個平臺的訂單，那麼其他平臺和實體店呢？廣大郊區和農村呢沒有攝像頭沒有紅綠燈沒有交警，自然談不上管控。並且大部分不參與運營，無營收和非法載客/超重。
管控生產商的同時，注重自身安全。
目前不少地方政府出臺相關措施，限制老年代步車上路，但收效和反響並不好。
真正的老年代步車實際上是一種醫療器械，速度基本控制在5－10公里/小時以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標準，而且是不能在機動車道上行駛的。
但商家投機取巧，像機動車一樣配置內部剎車、油門、擋位，以蓄電池或者燃油驅動的非法組裝、拼裝速度可達40-50Km/h，而幾千或者上萬的價格，自然無法像傳統轎車一樣有主被動安全措施，薄薄的一層鐵皮或者玻璃鋼，沒有氣囊，沒有穩定系統，劣質車身和電池極易發生危險。因此需要國家立法，完善生產和銷售標準。
值得一提的是，不少老人開著車，在馬路上肆無忌憚，人行道、機動車道隨意變線，導致安全事故頻發。
所以，在目前尚無有效措施的情況之下，作為子女的要有安全意識，不要買不良商家出售的時速過高的代步車。如果老人已經購買，要認真解釋，勸說老人在駕駛中遵守交通規則，萬萬不可去機動車道，時速在10-15Km以下起到代步作用即可。多勸導多告知，儘量少用，安全為上。
電車插座
老年代步車目前越炒越熱，老年為了接孫子購，商鋪，推薦，低速不要牌照，部分老年人買了，安全，可靠汽車廠家生產，不是士磚家，一派胡言粗製濫造唯一，遺憾終止不讓上路，即然是保護老人安全，提前一年在電視公示，老人有所準備，也就不買了，錢也花了，騎虎難下考駕照上保險，機動車同等對待，意味著上高速馬路是全民所有，你也別管我太慢，甲地，乙地，汽車跑二小時，我跑8小時，自願我是低速，為了公平，汽車，一，三，五，老年代步車，二，四，六，方法👍沒有衝突，
清浙相吊
這個問題，普通百姓說不明白，只能專業人士解讀，電動車都跑十多年了，沒人管，也過來了。現在，又不能上路了，那就沒辦法了，你說什麼都沒有用了，反正你在路上跑，絕對不行了。唯一的辦法，賣廢鐵，換幾個錢，你就沒虧，放在家裡，已經沒用了。要想用，你去買有許可的電動車吧，這是唯一可行的辦法！哈哈哈哈！
