手機用戶101244013922
平心而論，小編個人覺得，這個級別的車型，只要不是那種特別小眾，銷量慘淡的產品，都代表了一個廠家最好的技術，個人的喜好要遠大於車輛本身。
人們對這一代寶馬7系最大的槽點莫過於入門車型採用了2.0t的發動機了，其它的方面，我覺得這一代寶馬7系還是非常的均衡的，以前人們老說開寶馬坐奔馳，因為寶馬的駕駛感受要好於乘坐感受，但是從這一代寶馬7系開始，寶馬的車型也刻意的往舒適性上面靠攏。
如果說這個級別的產品用2.0t可不可以，我覺得從動力表現上來說，寶馬這個2.0t的動力還是能滿足7系的日常使用的，只是在噪音控制和抖動方面，小排量四缸發動機不如大排量的六缸發動機這個是必然的，可是架不住便宜啊，2.0t的寶馬7系現在大幅度拉低了這個車的門檻。
但是如果跟奧迪a8l比，那就要拿寶馬740li來比了，因為奧迪一個六缸發動機就能把寶馬的2.0t按在地上摩擦了，這一代的奧迪a8l拋棄了老款那種中庸大氣的形象，變得越來越運動了，在這個級別的車型來說還是很大膽的，外形看上去更加的運動，這個內飾用在a6和a7身上感覺各種高大上，但是用在a8l身上還是感覺怪怪的。
小編個人感覺，這個級別裡面，奔馳s級一直都是標杆車型，如果讓我自己選，這個級別的車我的首選會是奔馳s級，但是拋開s級之後，在7系和a8l裡面選，我個人更傾向7系，因為各方面的表現比較均衡，駕駛和乘坐感受都不錯，a8l現在優惠比較小，740li的的實際成交價比入門的a8l也貴不了多少了，對動力要求不高的話，還有更入門的產品。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所幫助。
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