這一天終於來啦！
鹽泰錫常宜鐵路有了最新進展！
就在前天，
江蘇環保公眾網正式發佈：
鹽泰錫常宜鐵路長江大橋
首次環評公示，
這意味著
泰州通高鐵邁出了實質性的一步！
環評公示內容
鹽泰錫常宜鐵路長江大橋是新建鹽泰錫常宜鐵路的重要組成部分，大橋位於江陰長江大橋下游處，橋型為下層四線鐵路、上層雙向八車道公路的公鐵兩用大橋，大橋全長約7公里。
那麼，
鹽泰錫常宜鐵路長江大橋，
到底會以何種方式呈現呢？
國內某公鐵大橋的相關資料，
讓大家先睹為快！
（國內某公鐵大橋效果圖）
即“江陰長江第三通道”
根據之前項目招標信息顯示，鹽泰錫常宜鐵路長江大橋採用“江陰第三通道”位置，它的建設能大大緩解江陰大橋的通行壓力。
大橋位於江陰大橋下游3.4公里處，泰州人很熟悉，就是現在新長鐵路過江棧橋附近，靖江牧城生態園西側。
其中公路部分北接線為靖江站前路，北起寧通高速季市出口，過江後接江陰長山大道，南至沿江高速。可在近期將靖江江陰兩地快速路體系串聯起來。根據靖江市委十二屆四次全會報告提出的，要實施季市互通東移改造。這條過江公路的“北起寧通高速季市出口”是新的改造後的接點，南北連接線為靖江東部的快速路。
而鐵路部分有兩線是鹽泰錫常宜鐵路。
詳析鹽泰錫常宜鐵路
鹽泰錫常宜鐵路長江大橋是新建鹽泰錫常宜鐵路的重要組成部分，鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省“三縱四橫”骨幹網中的“一縱”，也是我國“八縱八橫”高鐵網之沿海通道的重要組成部分。
1
路線：鹽泰錫常宜鐵路起於鹽城，
向南經興化、泰州、泰興、靖江，
跨越長江後至江陰，
經無錫、常州至宜興
2
總長：線路正線全長約302km
3
速度：推薦設計速度目標值
350公里/小時
鹽泰錫常宜鐵路北承連鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路，中聯北沿江、南沿江、滬寧城際，南連寧杭客專，是沿海、京滬（杭）兩大國家級通道之間的重要連接線路。其建成後，可以將南北跨度約近300km的蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”， 為加快蘇北、蘇中快速崛起提供重要支撐。
由此可見，鹽泰錫常宜鐵路
對於泰州交通有重要的戰略意義，
這次鹽泰錫常宜鐵路長江大橋
泰州通上高鐵指日可待！
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