吃瓜！外媒稱控制全球70%運力的集運六巨頭正“密謀大事”
據外媒報道，前6大集運公司正打算建立一個全新的全球化協會（global association），其中行業標準成關鍵詞。
這一前所未有的競爭對手之間的聯盟，將於不久之後成立新協會，首要並且最終的目標是建立標準，提升行業效率。各方之間的共享合作，於今年夏初開始討論，意在商定諸如集裝箱供應等方面的共同標準。
據外媒的消息，馬士基航運、地中海航運、中遠海運集運、達飛輪船、赫伯羅特和海洋網聯船務的合作，將由地中海航運首席信息官Andre Simha領銜的一個委員會來負責。目前，這6家集運公司佔有全球70.3%的市場運力，不過，新合作有望吸納其他願意加入進來的船公司，因此，這看起來並不像一個排外的俱樂部。
不久前，成立於2000年左右的在線訂艙平臺INTTRA被美國IT物流公司E2open收購。馬士基航運、達飛、赫伯羅特、地中海航運、漢堡南美、阿拉伯聯合航運此前均持有這家公司的股份。
此次的合作，正是基於這樣一個時間點：所有的參與者都希望利用新技術來尋找共同的解決方案，而另一個點是整個行業有必要體現自己願意並且正在採取行動降低成本。毫無疑問，各方的合作來得正是時候，事實上，歐盟鼓勵行業競爭者之間加強合作，節約資源。最顯著的一個例子就是船舶共享協議，航運公司之間可以實現艙位共享。
另外值得一提的是，航運界網問詢馬士基集團相關負責人是否確有此事？得到的官方回覆是：我們從來不評論謠言（We do not comment on rumors）。
但也有業界人士指出，前六大班輪公司基本上控制了市場70%的運力，而標準化的推行只要班輪公司的TOP6能達成共識，這就是巨大的成功，換言之推標準化確實對大家都有好處。
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