番禺和佛山兩地市民關注已久
有著“廣佛牽手橋”之稱的
番海大橋工程
最近傳來新進展！
根據廣東省交通運輸廳官網顯示
番海大橋工程初步設計的相關材料
已正式獲得省交通部門批覆！
佛山市路橋公司表示
該工程已計劃於今年年底前開工建設
小禺兒查找資料瞭解到，番海大橋起於佛山市南海區桂城街林嶽村（順接魁奇路），向東跨陳村水道，終於廣州市番禺區石壁街石壁三村（順接南大幹線）。
通車後，佛山市南海區與廣州市番禺區最快5分鐘內快速通達，南海區三山新城與廣州的南站新城也將實現牽手融合。
最新進展：新設計長了幾十米
在建設規模和技術標準方面，番海大橋路線全長約1.293公里，比之前公佈的長度多了數十米，除了設大橋936米/1 座（含互通立交主線橋），還將設港口路+鍾三路複合式互通立交1處。
番海大橋的設計速度為80公里/小時，兼顧城市主幹道功能。
據廣東省交通運輸廳批覆，番海大橋的初步設計結合佛山、廣州市的總體規劃，綜合考慮了陳村水道兩岸的接線條件及橋位處的地質條件等，經比較論證，提出的路線（橋位）方案滿足地方規劃要求，符合各相關部門的意見，因此同意採用初步設計提出的路線（橋位）方案。
根據批覆，番海大橋項目工期自開工之日起不少於2.5年。佛山市路橋公司近日表示，該項目已計劃在年底前開工建設。
由來：南番聯手再造“海八路”
早在2009年，番海大橋就被作為重點交通項目，列入了廣佛同城的推進計劃中。
2016年12月，番禺區與佛山市南海區正式舉行番海大橋簽約儀式。
番海大橋如果開通，將會促進佛山南海區與廣州南站、番禺的聯繫，也為廣州與佛山地區提供多一條通道。
時隔8年，南番兩地再次聯手，共同研究和推進魁奇路向東延伸，建設番海大橋打通最後一公里瓶頸，這將為廣佛交界再造出一條全新的“海八路”。
影響：快速對接高速及高鐵
隨著廣佛同城的深度推進，廣佛兩市道路系統中，佛山市南海區內現已建成通車的道路有11條。
線路設計上，即將開建的番海大橋實現了廣佛重點道路上的“強強聯合”。
首先，番海大橋所處的魁奇路，是佛山“五橫”中的“第三橫”，西接廣明高速、東達廣州南站，服務的區域主要是高明、西樵、南莊、佛山CBD、南海、廣州南站、廣州大學城，主要功能是承擔佛山中心商務區和廣州中心城區、西江組團之間的快速聯繫；
而番海大橋對接的南大幹線則是番禺區北部地區一條重要的東西向交通幹道，西起番禺石壁街鍾三路（在建），東止於石樓鎮，接擬建的蓮花大道，這也是未來粵港澳大灣區出行的重要道路通道。
番海大橋通車後，魁奇路與其無縫對接的廣明高速以及南大幹線，將形成橫跨廣佛南部的東西大動脈，使得番禺、佛山南海、順德、禪城、高明“一線牽”，形成1小時交通圈格局。
番海大橋項目建設具有舉足輕重的意義：
1.新通道
本項目西連魁奇路東延線，東連石北工業路，以高速鐵路和魁奇路東延線兩條主要交通廊道為界，為三山新城提供了通向廣州番禺區的一條通道；
2.新聯繫
加強廣佛同城間聯繫，促進區域經濟一體化的需要；
3.新路網
進一步完善高鐵南站往西方向路網延伸。可見，番海大橋的交通影響，將會超越8年前通車且主要服務於高鐵客流的海怡大橋。
出行：哪些交流更方便？
1.佛山西南部往番禺
從佛山西部、南部往廣州的車流，可通過走佛山一環或魁奇路，轉入番海大橋後進入番禺後通過廣州路網前往廣州其他區域。另外，佛山客流還可以在番海大橋後轉入鍾三路，前往廣州南站，預計10分鐘車程可達。
2.廣州南部往佛山東部
從番禺往佛山方向的車流，可通過番海大橋轉入魁奇路，從魁奇路一路可途經佛山南海、禪城、順德、高明四區，或者轉入佛山一環，快速通達佛山五區；另外，未來，從廣州南站到佛山的客流，通過番海大橋後，還可以通過三山片區內道路，快速換乘南海新交通有軌電車線、佛山4號線、11號線等。
意義：促進兩地經濟發展
對於廣州番禺和佛山南海兩區來說，番海大橋項目建設具有舉足輕重的意義：
1.加速番禺區南浦島開發的需要；
2.加強廣佛同城間聯繫，促進區域經濟一體化的需要；
3.進一步完善高鐵南站往西方向路網延伸，完善區域網絡結構的需要，有助於促進區域經濟均衡發展。
今年年底
番海大橋工程就要開工了
番禺街坊們期待一下吧！
整理丨餈粑魚
來源丨廣州日報、佛山發佈、廣佛頭條
▼
往期精彩回顧
▼
pyxye2017
18028656152
長按關注
每點一個贊 小編加工資 每留一個言 走路都撿錢
閱讀更多 番禺臺 的文章
