劉於領
我們汽車的防凍液我建議大家五年時間更換一次，這樣能夠更好的保證我們發動機冷卻系統的性能，而且定期更換防凍液的汽車發動機內部的金屬零部件以及相應零部件能夠得到更好的保護
而我們汽車的防凍液並不是通過放棄是否判斷需不需要更換的，其實只要我們的冷卻系統中有防凍液那麼就不會高溫，只是散熱風扇一直轉一直強制散熱而已…
那麼在我以前回答這類防凍液的問題中評論區有一位朋友說得非常專業，看他應該也是同行
確實防凍液對發動機的作用非常大
防凍、冷卻、防鏽、防腐蝕、防沸騰……
上圖的發動機內部就是由於缺少防凍液之後一直添加水，而沒有更換新的房東也是導致的缸體內部腐蝕生鏽
由於防凍液失效，所以導致對缸體內部的保護不到位，造成發動機水溫過高
正常使用防凍液的發動機內部是乾乾淨淨的
而我建議大家五年左右的時間更換一次防凍液，是出於最具性價比的一種更換方式，因為說實話，我們現在的防凍液在五年左右的時間，性能還不至於完全喪失
而我們在使用汽車五年左右的時間花幾百塊錢更換一次防凍液，相信大家還是願意吧！
如果大家對我的回答比較滿意，請隨手點贊支持一下！ 也可以私信向我提問其他汽車問題
蔡蔡汽車剖析
在汽車的使用手冊中一般都規定，防凍液需要兩年更換一次。很多人覺得這樣的更換頻率有點太頻繁了，有些老司機甚至會告訴你，只要發動機不高溫，防凍液可以一直使用，沒有必要更換，這樣的說法有道理嗎？
這樣做當然是不行的，因為他們只知道防凍液具有防凍、散熱的作用，卻不知道防凍液還有防沸、防腐蝕、防水垢及潤滑冷卻系統的功能。
發動機的冷卻系統中有多種金屬和非金屬材料，防凍液長期與這些物質相接觸，必須對這些物質進行保護，防止產生腐蝕和溶脹。為此，人們向防凍液中添加了防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防黴劑、緩衝劑等，使防凍液具有防腐蝕功能和一定的潤滑性能。
這些添加劑，在長期使用過程中，由於高溫氧化的作用，會逐漸的消耗掉，對發動機的保護作用也會越來越小。長期不換防凍液，發動機的水管會老化、溶脹，金屬會發生腐蝕，從而導致漏水的故障頻繁發生。另外，由於防凍劑濃度的降低，防凍液的冰點也會升高，冬季發動機有凍裂的危險。這種情況下，即使發動機的工作溫度正常，也只是說明防凍液的冷卻散熱功能是正常的，但其他的功能已經散失殆盡了。
所以，防凍液必須遵照汽車使用說明書中規定的時間週期更換定期更換。可以根據具體的使用環境及工作條件適當的延長或縮短，但最多不要超過四年。
老侯解車
對於防凍液的問答，還真寫了不少，現在看來，對於防凍液的知識點車友們還是有些誤區的！
關於防凍液的科普，我這就不做了，想知道的車友可以上網查一下，基本上都能找到！
回到問題，關於防凍液的更換週期，是沒有固定標準的（沒有機油5000/10000公里更換的固定標準），再強調一遍，沒有固定的時間標準！實際用車情況下，是隨缺隨加，保養系列上說的檢查油液就有防凍液的事！那如何檢查防凍液呢？很簡單，看膨脹壺液麵，膨脹壺上都會有min和max的橫線標識線
在防凍液正常使用壽命中更換，可以參考用戶手冊上廠家建議的更換時間
其實，防凍液最大的作用就是防凍，尤其在冬天，還記得老農機設備冬天加熱水，停機放水嗎？原則上只要防凍液冰點略低於冬天的最低環境就沒太大問題！不過隨著防凍液使用時間延長或者中途加過水應急的時候，最好在秋季保養時，無論防凍液用了多長時間都要檢測一下防凍液冰點 （不用刻意去4S店，隨便找個汽修店就有），不行就換，這點沒啥說的！
額外說一下，如果在路況差或者高速上出現故障導致防凍液洩漏時不要驚慌！發動冷卻系統是可以添加水的！也就是說防凍液摻了水只會影響防凍液的冰點，不會對車產生影響（知道老司機後備箱都會放幾瓶礦泉水了把！不僅僅是為了喝！）
一家之言，帶你領略不一樣的車識界！歡迎關注車識界！
車識界
理論上可以一直不用換，我見過本田機艙上面貼著30萬公里或120個月更換一次。
但是現在的汽車，大部分5、6年左右可能就有冷卻系統漏水了。如果不漏水的話，一般不會少多少的。至少3、4年副水壺的水不會少多少。
所以有時候不換也得換了。特別是那些加什麼無水冷卻液的，感覺沒必要，就算終身不用更換，但是冷卻系統出毛病的時候，就要回收起來，到時候還要添加。所以個人認為無水冷卻液沒必要。
就算冷卻系統不漏水，但是水泵、節溫器、冷卻液傳感器，或多或少都有可能會出現問題的。
所以基本上不用參考冷卻也多久需要更換。一般冷卻液還有顏色基本上沒問題。
草根奇譚
防凍液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同一般可分為乙醇型、甘油型、乙二醇型這三種冷卻液。
防凍液能混加嗎？
一般乙二醇是綠色，丙二醇是紅色，丙三醇是藍色的。對於不同顏色、不同品牌防凍液的化學性能可能相差懸殊，其成分也不同，現在市面上應用比較多的是乙二醇防凍液，如果這兩種防凍液混加，會生成具有強腐蝕性的物質，即使是主要成分相同的，而成分不同的，也不能混加，乙二醇和丙二醇在高溫高壓下會反應生成膠基。對發動機會造成很大的損害。所以不同的防凍液是不可以混加的。
如何識別防凍液的好壞
1、如果有各種刺鼻難聞氣味多半是假貨，真貨沒有太大的氣味;
2、不潤滑、易揮發的是加了低沸點醇類的易開鍋假防凍液;
3、濁度：無論何種顏色的防凍液，都要保持一定的透明度，渾濁的產品多半不是好產品;
4、流動性：相對純淨水而言，好的防凍液粘度稍高，有點機油的感覺；
注意：避免兌水使用。傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉澱， 嚴重影響防凍液的正常功能;有機型防凍 液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。
防凍液是水與防凍劑的混合物。如果特殊情況沒有防凍液，只能加水，那麼最好是軟水，比如融化的雪水、雨水、煮沸之後的開水。否則將在發動機水套中產生水垢，使傳熱係數降低，易造成發動機過熱。
多久才能換一次防凍液呢？
1、防凍液的保質期一般是2年，因此我們最好2年更換一次防凍液
2、汽車行駛3萬多公里時，更換一次防凍液。
3、更換防凍液時，一定要把原來的防凍液排放乾淨，對冷卻系統清洗乾淨，這樣冷卻系統內不會有沉澱物或水垢等，不會影響 防凍液的使用。
輝78611783
如果不拆水箱，防凍液是可以長期不換的。可能汽車的說明上會標明2年需要更換，但實際上只要你的發動機冷卻液循環系統沒有問題，沒拆開就可以長期不換，最多做一下檢查。我家裡有一臺飛度，只要是秋天開去4S店保養都會建議我更換防凍液，我就讓他們拿防凍液測試儀測一下冰點，沒問題就不用換。
雖說防凍液並不光是起到防凍的作用，沸點也要比水高一些，可以在一定程度上防止發動機過熱沸騰，同時還可以保護冷卻系統內部金屬的氧化、結垢等情況，所以汽車出廠後都是給加好了防凍液的。
現在的防凍液這些功能沒有那麼快就衰減失效，而且又是在一個密閉和空氣基本不接觸的環境中冷卻循環運行，輕易就不要去換，缺了可以稍微補一點同品牌的防凍液。反正你願意換的勤商家是很高興的，而且那些秋季免費檢測之類的項目其中之一就是他們大力推銷防凍液的時候。
如果因為更換正時皮帶或者維修拆開水箱將防凍液放出那麼建議最好就更換掉，因為國內的修理廠用來接防凍液的那些盆或者桶都髒的要命，再給你加回去本身損耗的也要補一些，還會把很多油泥、雜質給帶到冷卻系統中，所以即便是新加不久的防凍液，只要放出來我就不要了，避免因小失大。
感觸汽車影像特效
現在我們所使用的防凍液大多都是長效型的，使用壽命最低都在5年10萬公里以上，有的可以用10年或20萬公里以上。我們所說的更換防凍液主要指的是防凍液的冰點，隨著使用時間的增加防凍液的冰點就會升高，當冰點超過一定程度就需要更換了，超過多少需要更換呢？
這個問題要看你當地氣溫了，如果你在氣溫-30度左右的地區，那麼防凍液的冰點就不能高於-35度，如果你所在地區冬季氣溫只有-10度，那麼防凍液冰點上升到-15度也可以繼續用。最準確的方法是採用冰點計來測量，不過這個設備小型維修店很少有，所以廠家也是大致估算了一個更換間隔，雖然不是很適合你當地的氣溫，但不至於讓你的車出現結冰的問題。
售後服務技術總監
很多人都只知道汽車需要保養，機油需要更換，但卻不知道防凍液也需要定時更換，更不用說多久換一次才行，可能大部分的做法就是把車開到4S店，然後給錢就行。
先來說說防凍液的作用，簡單來說就是防凍和冷卻，從命名上就不難看出來，防凍液可防止車輛在天氣很冷的時候，冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，從而造成損壞。
雖然說防凍液貌似只是適用於冬天，但其實它的存在全年都發生作用，防凍液除了能夠冷卻和防凍，還可以防腐蝕，在發動機和冷卻系統都是金屬造成的，那麼在使用過程中，長期與水接觸，時間長就容易造成生鏽腐蝕生鏽，此時防凍液就發揮了作用。
另一個防凍液的沸點高，比如桑塔納發動機的工作溫度為90-105℃，捷達為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。而防凍液的沸點一般都在110-120℃，這對保護髮動機、防止“開鍋”有明顯的作用。
至於防凍液應該多久更換一次呢，這個其實沒有一個具體的標準，大部分的廠商會建議兩年更換一次，或者是4年更換一次的都有，不同的車系有不同的規定，具體可以參照保養手冊。
我個人建議防凍液最好兩年更換一次為好，不同的車型有不同的更換規定，比如奔馳車，估計有人聽說過防凍液可以10年才更換一次。說實在的防凍液的更換週期很長，只要按照保養手冊進行更換就行。
至於說如果不高溫，防凍液是不是可以不用更換，其實不是的，防凍液是需要更換的，就比如機油，有人10年都不見得更換一次，但駕駛起來的你覺得會跟你定期更換的車子一樣嗎？
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，當需要救援時，無論你在哪裡，可以關注微信公眾號sos1295，幫你找到最近的專業的救援人員！
孫行者汽車救援
汽車的防凍液也叫冷卻液，不僅僅是有，防凍的功能，而且還能給發動機降溫。可以說防凍液是僅次於機油，對發動機作用比較大的一種液體。
從成分上來說，冷卻液主要是乙二醇水溶液，加上一些添加劑和色素啊之類的，所以說我們看出來的防凍液的顏色是不同的，花花綠綠的，主要是添加劑和色素不一樣。
防凍液相對於水來說有更高的沸點和更低的冰點。所以防凍液也是沒有辦法用水溶液來代替的，這個一定要注意，有一些不懂汽車的朋友，可能會把玻璃水的加註口和防凍液的加註口混淆，一旦冷卻液的加註口加註了防凍液的話，對發動機的損傷是不可估量的。
至於更換的時間呢，一般按照說明書的要求，汽車的防凍液是要求每2萬公里，更換一次的，但是實際情況可以延長一下，一般的是3到4萬公里，更換一次就可以，差不多和剎車油更換的時間一樣，可以和剎車油同時進行更換。
不同顏色的防凍液，由於添加劑的不同，最好不要混加。
66號車坊
防凍液其實就是冷卻液，它不是給汽車防凍的，而是給自己防凍的。圖保險的話，3年6萬公里更換一次就可以，許多車10多萬公里不換也是常有的事兒
對於防凍液的作用，很多人張口就說：防凍液是用來防凍的！這句話連個主語都沒有，防凍液到底是給誰防凍都說不清楚，簡直是搞笑。
防凍液全稱“防凍冷卻液”，其實它的簡稱應該叫做“冷卻液”！它的作用是給發動機和機油降溫用的，而“防凍”只是冷卻液的一個特性，說白了防凍液是給自己防凍的。
由於水在零度一下會結冰，所以用純水做冷卻液是不行的。並且冰的體積是大於液態水的，會撐破水箱。而在高溫下純水自己又沸騰，根本顧不上給發動機降溫。
因此人們發明了防凍冷卻液。
防凍冷卻液是表示這種冷卻液自身不會被凍住，而且沸點也高，不會出現高溫開鍋現象，除了極端條件下都可以為發動機提供良好的降溫保護。
防凍液算是屬於汽車慢性消耗品，消耗的絕對沒有那麼快。圖保險的話3年6萬公里換一次就行，這個還要看實際情況和車型，一般是不需要頻繁更換的。
並且防凍液是可以在冷車時隨時添加的，在發現防凍液液麵過低時可以自己動手補充。
通常情況下是不建議司機用水來代替防凍液的，但是在緊急情況下拿水應應急也是可以的。但是這僅限於緊急情況，絕不可以長期用水代替防凍液。
再次說明下，防凍液其實就是冷卻液，它不是給汽車防凍的，而是給自己防凍的。因為一旦它自己凍住了，就沒辦法給發動機降溫啦！
