大家好我是主編小胖
現如今在中國市場花幾萬快就能買到一臺品質與配置齊全的代步轎車，作為農村出來的我對國產車還是有所情懷的，當年的自由艦、奔奔以及QQ都是在村裡常見的車型，接下來為大家推薦幾臺性價不高的國產家用轎車。
帝豪
帝豪在國產車市場一直是扛把子的地位，至今在國產車市場無一人能動搖它。帝豪最主要的消費市場 是在三四線城市以及廣大的農村地區，這些地方的人普遍收入不高，但又需要一臺品質車來為家庭遮風擋雨，帝豪這類廉價、外形時尚、配置豐富的國產轎車成了他們購車的第一選擇。
帝豪的外觀並不輸於合資車的水準，身為緊湊型的他有著主流緊湊車型的標準軸距，承載著一家三口甚至是一家四口完全夠用。內飾的設計也沒有廉價感，軟性材質包裹的中控臺加上8英寸的中控大屏反而有中越級的感覺。
1.5L自然吸氣發動機雖然在動力上沒什麼好炫耀的，但是應對小城鎮和農村的瀝青公路完全沒有問題。唯一表現不到位的就是油耗，7-8個的油耗對於普通收入家庭來說算不了什麼，不過能省一點是一點，畢竟日子是過出來的。
艾瑞澤5
奇瑞汽車近幾年給人們的感覺就是在閉門造車，大街上、電視中甚至現在如此流行的自媒體都幾乎看不到它的廣告。然而不得不說奇瑞的閉門造車還是有成果的，艾瑞澤系列就是成果之一。當初艾瑞澤7作為艾瑞澤系列第一款車型上市時由於定價失誤致使銷量慘淡，隨後奇瑞也發現了這一問題開始研發售價更底能夠滿足大多數普通消費者用車條件的艾瑞澤5。
艾瑞澤5的外觀比較個性，年輕消費者比較能接受，到四十不惑的人群就就得掂量掂量適不適合了。然而艾瑞澤5對消費者的誠意在於安全配置，這也是我看好它的一點，全系標配ESP車身穩定系統。在像威馳、賽歐這些小型合資車只有高配車型才有ESP的情況下，奇瑞在四五萬的緊湊型車中就做到標配。
艾瑞澤5的發動機雖然只有一臺1.5L自然吸氣可選，但人家敢做到十萬公里的質保，可見其對自己汽車核心技術的自信。駕駛輕盈，油耗表現比較優秀，都彰顯奇瑞在近幾年成長。然而奇瑞在宣傳方面不到位加上早期在人們心中留下“修不好”印象都在左右著艾瑞澤5的銷量。
逸動
長安近幾年推出的新車比較多，像第二代逸動、新悅翔、睿騁CC等，走的算是跟大眾相似的路線，就是多生孩子好打架。第二代逸動在外觀上採用全新的家族式設計，前臉超大號的進氣格柵，尾部層次明顯。內飾升級比較大，軟性材質包裹的中控臺，高配車型超大號顯示屏以及時下流行的D字形方向盤，給人總體的感覺外部時尚前衛，內飾穩重科技感十足。
動力方面採用的也是傳統自吸發動機，油耗與帝豪產不多。外形設計到內飾的做工都要比其它車型進步不少。軸距達到了2700mm,在緊湊型車型中處於中上水平。
在人們的印象中國產車就是一廉價搶佔市場，做工差，品質不靠譜，然而近幾年國產車在整車質量到外形內飾設計都有著質的飛躍，希望大家還是能以客觀理智的心態看待國產車。
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