镇海老城，
坐落于东海之滨，甬江之北。
自唐朝建制以来老城虽几经兴衰，
但仍延续了千年。
未来老城将来如何保护？
如何发展？
这份刚通过评审的规划，
你得仔细看看！
日前，市规划局镇海分局传来消息，《镇海老城保护与更新实施规划》通过部门暨专家评审。
从中，虽还不是完全定论，但这份基于镇海老城现状打造的科学规划，充分利用丰富的历史遗存，以有机更新的理念开展整体提升，修复老城生态环境，促进老城服务功能转型，再现镇海的历史文化和城市精神。
镇海老城，是有历史的城
◎宋朝设置市舶司、海上贸易人员众多、种类多样，兴盛至极；
◎依托山海之势，居东海海防中枢，镇海老城在明朝设便设守御千户所、造定海卫、筑威远城，抗倭名将辈出；
◎作为河运、海运的交汇点，是海上丝绸之路的起碇港；
◎兴建学校，崇儒兴文，同样是商帮故里、重教之邑，在民国时期镇海县城的学校就达到18所之多。
现在的镇海老城，是面临选择的城，当往日的繁华与地位褪去。老城，路在何方……
《镇海老城保护与更新实施规划》将以东海、甬江、威海路-隧道路围合的14.3平方公里的用地为空间载体，谋划老城的未来发展之路。
目标定位
在这样的发展机遇下，镇海老城将以“江海门户、书香智城”为目标，“环杭州湾产城融合示范基地、宁波滨海甬江人文魅力古城、甬江科创走廊综合服务中心”为定位，通过产业、空间、交通、设施配套和绿化开放空间五个方面推动老城的转型和提升，并通过项目化的方式落实。
产业提升
镇海老城北侧依托物流枢纽港的港口转型和产业体系重塑，打造宁波北部沿海产业带港口转型的前沿阵地；
南侧通过老城区在智慧、文创、教育等方面的产业培育，形成甬江科创走廊上创新驱动的支撑平台。
最终通过物流枢纽港和老城区之间的政策、经济、人口、空间等方面的互相支撑，实现镇海老城南北的产城融合，从而走向良性发展的道路。
空间整合
一轴：产城融合轴
三心：滨海智造中心、智慧物流服务中心、城市文化中心（文化客厅）
三带：滨海智造带、生态过渡带、滨江文化休闲带
三区：滨海制造转型示范区、江海物流转型枢纽区、人文科创综合服务区
◎规划南北形成产城融合轴，为老城的发展脊梁；
◎从南至北于核心空间规划城市文化中心、智慧物流服务中心和滨海智造中心；
◎依托三层带状空间依次规划滨海制造带、生态过渡带和滨江文化休闲带；
◎结合用地属性和功能规划滨海制造转型示范区、江海物流转型枢纽区和老城人文科创综合服务区。
风貌保护
镇海老城功能多样，为更好的控制老城的整体风貌和片区特色，规划确定了以下风貌控制分区——
◎结合物流枢纽港产业功能的高端智造风貌区、都市工业风貌区和先进物流风貌区；
◎结合生态综合区承接南北、生态过渡功能的田园创研风貌区；
◎结合老城保护与发展需求的老城居住风貌区、滨江活力风貌区、老城历史文化风貌区和招宝山海防风貌区。
交通疏解
◎结合杭甬复线高速公路建设契机，老城应加快北环路（绕城高速至杭甬高速复线段）的建设，承接后海塘区域对外货运交通功能，促进港城交通分离、客货分离。在现有招宝山大桥、甬江隧道的基础上，加快镇浦路（镇海至小港段）过江通道建设，增强与北仑小港片的联系。
◎规划区形成“七横六纵”干路网结构，老城内部南北依托隧道北路、聪园路、林庙路、城河路和滨江路组织交通；东西向主要依托后大街、城河路和滨江路组织东西交通。
◎同时老城应紧抓轨道建设机遇，充分利用轨道2号线设在老城的枫园路、聪园路和胜利路三个站点，打造各具主题的站点周边功能片区。
配套优化
◎规划以社区为单元配套服务中心，并结合社区建设配套相应的教育、医疗和商贸服务设施。
◎为增强老城的区域服务职能，规划配套5处区域级的公共服务平台，分别是：物流枢纽港的智慧物流服务平台，北侧滨海智造转型区的智造服务平台，望海楼南侧的教育培训平台，老城中心的镇海区老城文化客厅和东南滨江的科创服务中心。
项目落实
规划以老城更新难易度评价为基础，历史文化保护为底线、空间发展和轨道带动为导向，结合街道三年行动立项，确定了以城市双修为主要更新手段的6934项目计划以及以战略转型为主要更新手段的7个空间转型区。
其中项目计划既有老城的保护利用等系统的提升、也有配套设施的完善、节点的改造和交通的优化。战略转型则包括了多个潜力改造区块的用地更新。
滨江景观带改造
城河东路用地更新
西门户节点整治
立人学校地块九年一贯制学校建设
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