經過了辛苦的備戰
9月13-15日
由技術中心的四位車手
錢宇（領隊）、陳煜、李航、王哲
組成的寶駿車隊
終於來到了
中國量產車性能大賽（CCPC）
鹽城站的賽場
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這裡瀰漫著汽油揮發的衝動
這裡響徹著發動機排氣的激情
這裡是極度激發腎上腺素的聖地
這裡是每一款追求極致性能量產車的最終目的地
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就在這裡
我們憑藉
寶駿510的優良性能
車手精湛的駕駛技術
獲得了
自然吸氣小型SUV組別 · 鹽城站
冠軍
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雖然我們說
這個冠軍，志在必得
但依然不免出現，重重困難
來看，我們的寶駿510和車手們
是怎樣完美配合、勇奪桂冠
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狹路相逢勇者勝
今年的自然吸氣小型SUV組，對手派出了一輛尚未上市的車型參賽。面對一無所知的對手，參賽小隊沒有慌亂。而是在賽前制定各個比賽項目的策略，揚長避短。
最終，我們也用成績證明了自己。寶駿510作為一輛已經上市一年多的勇士，也絕對有與新秀一較高下的實力。
鵬程萬里任崎嶇
250KM長距離節油賽是權重最高的比賽項目之一，也是我們的傳統優勢科目。
比賽途中下起瓢潑大雨，能見度很低，增加了路況預判和駕車難度。
但寶駿510良好的高速穩定性讓車手在風雨中依舊能專心於前方路況預判和油門控制，將寶駿510油耗低的優點揮得淋漓盡致。
最後，寶駿510取得了耗油 17.7升的好成績，遠低於第二名的 21.6升。
會當凌絕頂 一覽眾車小
爬坡賽是對車輛ESC系統的限滑能力和車手對油門、離合控制能力的重要考驗。
寶駿510裝備的博世ESC系統能在監測到其中一個輪胎打滑後，及時對其進行限滑，保證位於高附路面的輪胎獲得足夠的抓地力。
同時，車手根據車輛及ESC的工作情況，立即調整對油門和離合的控制，這樣能取得更好的成績。
最後，寶駿510大幅領先對手2秒的情況下奪得第一。
捷報紛飛傳佳訊
經過8個項目的激烈角逐，我們獲得了6項冠軍，分別為爬坡賽、蛇形繞樁、性能綜合賽、車內噪聲測試、高速工況長距離節能賽和麋鹿測試。
最終，斬獲「 自然吸氣小型SUV組 · 鹽城站 · 綜合冠軍 」。
千里之行始於足下
冠軍之路始於鹽城
前路也許艱難未知
但我們會帶著五菱精神
向著2018年度總冠軍，衝鴨！
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