廈門路是嵐山區與市區的連接線
南延項目的進展
一直牽動著不少市民的心
今年年初南延方案確定
7月份召開工程初步設計審查會議
最近，該項目又有了新進展
11月10日，日照市嵐山區與市區連接線三期(廈門路南延)工程施工圖設計審查會議在濟南召開。
會議邀請省交通規劃設計院、省交通運輸廳、濟南市市政工程設計研究院、市農村公路管理處等單位專家對施工圖"號脈"。
審查會上，觀看了廈門路南延路線走向三維動畫、聽取了設計單位中交第二公路勘察設計研究院有限公司的施工圖設計彙報和有關單位的意見，專家組對路基、路面、排水、防護、橋樑、涵洞、隧道工程、路線交叉、交安設施、環境保護與景觀設計、施工方案、施工圖預算等進行審查和討論。
總體同意設計單位提供的施工圖設計，審查認為施工圖設計文件基本滿足《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》要求，
符合初步設計批覆，經修改完善後可作為下一階段工作的依據。
專家組在一些細節上如橫斷面佈置、隧道建築限界與洞外路基的銜接、橋樑抗震、有關結構荷載驗算、隧道襯砌、訖點位置與嵐山中路交叉渠化交通、跨鐵路設計等提出了修改意見，為項目設計的科學性、合理性提供技術支持。
【廈門路南延方案】
北起廈門路一期起點向北200m處，向南延長，採用高架橋上跨日鋼廠區鐵路、化工大道、山鋼專業鐵路、坪嵐鐵路、現狀輸油廊道、規劃的管道廊道、黃海路交叉、阿掖山北路、官山水庫，採用隧道下穿官山、經轎頂山路東端在建小區東側經過，終止於嵐山中路與鳳凰山路平面交匯處。
本方案道路線型指標較高，偏離區實驗小學，對其影響較小，和轎頂山路採用分離形式，被交路少，充分體現了城市快速路的特點。
【項目建設背景】
嵐山區與市區連接線（廈門路）北起日照市區迎賓路，南至嵐山主城區，是聯繫兩區域的主要幹道，廈門路工程是今年嵐山區的重點公路建設項目。
該工程連接嵐山區和東港區濤雒，分兩個工程建設。
一期為疏港大道以南段，長3.009km，2013年開工建設，2014年底建成通車，實現投資1.3億元。二期工程疏港大道以北至東港區濤雒段，長4.2km，估算投資2.3億元，2015年12月開工建設，2016年11月通車。
一二期竣工通車以後，對於加強嵐山區與市區的交流、加快精品鋼基地建設具有重要意義。
目前廈門路南端為嵐山區化工大道，尚未通行到嵐山城區，為促進日照市區和嵐山之間的交流及經濟發展，本項目勢在必行。
據瞭解，本項目（坪嵐鐵路至嵐山城區段工程）為日照市規劃的日照-嵐山城市快速路的一部分，項目的建設對於嵐山區的發展和建設及本區域居民的生產、生活具有非常重要的意義。
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