2018赛季，F1世界一级方程式大奖赛第二十站，也是本赛季的倒数第二站——巴西大奖赛的正赛，于北京时间11月12日凌晨1点10分点正式开始。此时赛道温度34.3℃，空气温度24℃，空气风速：8.6km/h，空气湿度：58.3%。
汉密尔顿在昨天的排位赛中再次展现自己“刘一圈”的实力，在凭借着最后一圈的精彩发挥，以1.07.281的圈速成功拿下巴西大奖赛的杆位，而瓦特尔以0.093秒的差距再次错失杆位，汉密尔顿的队友博塔斯和瓦特尔的队友莱科宁则是分列第三第四，梅赛德斯奔驰车队和法拉利车队包揽了本站比赛的前两排发车格。
值得一提的是，因为更换动力单元部件，红牛车队的车手里卡多将会受到罚退5位发车格的处罚，同样接收到罚退5位处罚的是赛点印度力量车队的奥康，但是原因则是更换变速箱。
五盏红灯熄灭，巴西大奖赛正赛正式开始，杆位发车的汉密尔顿起步非常完美，并没有丢失位置，但是排在第二位发车的瓦特尔因为在一号弯锁死轮胎，被身后的博塔斯超越，瓦特尔掉到第三位。
比赛来到第5圈，处在11位发车的里卡多开始了自己的超车秀，接连超过了身前的地球组的慢车，已经成功的上到了全场第六位，而队友维斯塔潘也已经成功超越了身前的瓦特尔和莱科宁，正在继续追进身前的博塔斯。
比赛来到第十圈，经过多次尝试，红牛车队的维斯塔潘在一号弯成功的通过DRS和延迟刹车超越了排在全场第二的博塔斯，维斯塔潘圈速飞快！
比赛来到第11圈，梅赛德斯奔驰车队的博塔斯的圈速明显要慢与身后的两位法拉利车手，莱科宁在4号弯通过DRS尝试超越博塔斯，但是博塔斯通过中线防守住了自己的位置。
比赛来到了第13圈，此时梅赛德斯奔驰车队的博塔斯，两台法拉利车手和红牛车队的里卡多已经收尾相接的排在了一起。
比赛来到了第14圈，赛点印度力量车队的奥康在1号弯成功超越了身前的迈凯伦车队的阿隆索。
比赛来到了第16圈，迈凯伦车队的车手阿隆索被车队召回进站，车队为其更换上了白标中性胎。
比赛来到了第17圈，莱科宁和博塔斯的差距已经被拉开到了1.4秒。
比赛来到了第19圈，梅赛德斯奔驰车队召回博塔斯进站，为其更换上了全新的白标中性胎。出站后排在全场第九。与此同时，维斯塔潘再次做出全场最快单圈，追近与前车的距离。
比赛来到了第20圈，轮胎近乎完全磨损的汉密尔顿被车队召回进站，和队友一样，更换上了白标中性胎，出站后排在全场第六。与此同时，索伯车队的车手埃里克森在10号弯突然打转，虽然赛车并没有碰撞，但是车队随后选择让其退赛。
比赛来到了第28圈，法拉利车队召回瓦特尔进站，为其更换上白标中性胎，并且完成了一次1.9秒的换胎！出站后瓦特尔排在全场第九位，与此同时，准备对瓦特尔使用“undercut”战术的红牛车队车手里卡多开始刷新自己的单圈圈速。
比赛来到了第31圈，汉密尔顿通过TR向车队报告前车阻挡了自己太多了时间，领跑的维斯塔潘则是向车队表示自己的轮胎状况越来越好。
比赛来到了第32圈，瓦特尔成功的超越了身前的两台哈斯车队的赛车，与此同时，法拉利车队召回莱科宁进站，为其更换上全新的白标中性胎，出站后排在全场第七。
比赛来到了第34圈，雷诺车队的车手霍肯伯格被车队要求退赛。而领先集团中，梅赛德斯奔驰车队的博塔斯和两台法拉利赛车再一次跑在了一起，而瓦特尔被车队要求在4号弯前让过身后圈速更快的莱科宁。
比赛来到了第36圈，红牛车队召回维斯塔潘进站，为其更换上黄标软胎，出站后已经排在全场第二，但是距离汉密尔顿的差距已经来到了9.6秒。此时三大车队的六位车手里仅有红牛车队的车手里卡多还没有完成第一次进站。
比赛来到了第40圈，维斯塔潘在发车区的大直道中利用DRS轻松超越了排在头名的梅赛德斯奔驰车队的车手汉密尔顿，上到了全场第一！
比赛来到了第43圈，红牛车队的车手里卡多在1号弯中尝试超越身前的法拉利车队的车手瓦特尔，
比赛来到了第45圈，领跑全场的红牛车手维斯塔潘在超越慢车的时候和赛点印度力量车队的车手奥康发生碰撞，两位车手全部打转，汉密尔顿顺势再度上到全场第一。
比赛来到了第47圈，红牛车队的车手里卡多在1号弯中利用全新轮胎的优势成功超越了身前的法拉利车队的车手瓦特尔。
比赛来到了第50圈，红牛车队的车手里卡多圈速飞快，成功接近了身前排在全场第四的奔驰车队车手博塔斯。
比赛来到了第54圈，法拉利车队再度召回瓦特尔进站，为其更换上了红标炒软胎，出站后排在全场第七。与此同时，汉密尔顿也通过TR向车队询问，是否有其他车手遇到轮胎问题，因为他的轮胎已经出现了明显的剥离现象。
比赛来到了第58圈，法拉利车队的车手瓦特尔轻松完成对于身前勒克莱尔的超越，而下一圈，红牛车队的车手里卡多经过了接近十圈的跟车，终于完成了对于身前梅赛德斯奔驰车队的博塔斯的超越，成功上到了全场第四位。随后，梅赛德斯奔驰车队的博塔斯被车队召回进站，出站后排在全场第五位，压在瓦特尔身前。
比赛来到了第67圈，里卡多已经追进到身前莱科宁的DRS区中。
比赛来到了第69圈，汉密尔顿向车队报告赛车完全丢失抓地力。
最终，汉密尔顿率先冲线，夺得其职业生涯第72个分站冠军，维斯塔潘第二，莱科宁第三，梅赛德斯车队也提前1站加冕车队总冠军，这已经是他们的连续第5个赛季夺得车队冠军。维斯塔潘排在全场第二，莱科宁排在全场第三。里卡多，博塔斯，瓦特尔，勒克莱尔，格罗斯让，马格努森，佩雷兹分列全场第四到第十。
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