早在2013年，因為工作的需要去看在桓臺的一個項目，沿著柳泉北路一路向北，看著道路兩側大片的土地尚未被開發，心裡在想：再過幾年，這裡會出現高樓林立的場景嗎？
從2013年開始，從剛過高架橋的聖博·未來城，到中房青年城；從已經成型的金都花園，到後來的中德·金科學府、創業·齊韻韶苑、水晶酈園、怡海雲錦，再到一直向北延伸能夠通達的東嶽國際、天煜·信園，包括現在處於作為桓臺縣中心城區新地點的紅蓮湖片區的碧桂園翡麗湖樾、中南樾府、世茂金洲府。如果再算上在沿路附近的例如鴻嘉星城在內的其他項目，柳泉北路這條市政規劃當中用來連接張店城區和周邊區縣，從而起到交流、互通的主要“道路樞紐”，也正在對淄博的樓市及城市發展產生潛在的影響。
由於西區今年以來連續有包括萬科、金科、富力、齊潤在內的多個開發商進駐，加之福園、名悅豪庭等其他片區的項目陸續面試，張店中心城區新房的供給量明顯抬升，這些項目靠近或處在主城區，交通更加便利，城市配套更加純熟，使得柳泉北路一線的土地需求程度逐漸降低，整個桓臺縣的重點都落在了紅蓮湖片區，該片區內，碧桂園、中南、世茂三家企業三箭齊發，佔據了緊靠紅蓮湖，與柳泉北路相鄰，能夠同時通達張店主城區和桓臺縣中心城區的優勢，成為了未來桓臺縣樓市的主要發展區域。
說道這三個項目，其主打概念中除了紅蓮湖外，還有就是與柳泉北路的相鄰了。
與張周路上的經開區不同，柳泉北路的區域位置和作用更加重要。
作為城市主幹道，柳泉路穿高新區而過，向北為柳泉北路到達文體中心和紅蓮湖，再向北直通桓臺主城區，而反向向南則到達銀座王府井商圈，處在城市產業轉型升級的“一個點及一條線”之上，這與西區行政、文化、休閒體育中心多點一線有“異曲同工”之妙。
加之附近的張店老城區、高鐵北站等重要區位，無論是在經濟、人口流動、市政配套等方面都有著極強的輻射作用，這樣的交通通達程度和發展前景是經開區甚至如今西區所無法比擬的。
而且，在柳泉北路一線上還有一個我們繞也繞不開的話題，那就是濟青高鐵以及配套而行的高鐵北站，位於桓臺縣果裡鎮的淄博高鐵北站將在2019年濟青高鐵正式貫通後投入運行，省內兩小時甚至一小時生活圈將成為現實，而配套於高鐵的城市輕軌又將與高鐵生活圈聯通，更好的將交通的便捷性延展開來，“城市半小時”生活圈的理念也將同步實現。
所以對於柳泉北路一線的地產區位價值來說，在今後幾年無疑將會迅速提升，工作及居住距離的縮短，商務層面的需求，人口流動性的加強，都會直接或者間接產生對於居住，對於房子的需求。所以隨著開發商及各類居住產品的持續進入，這裡都將成為未來置業或者投資的不二選擇。
隨著淄博主城區其他方向的延伸發展，將帶來各類城市資源的快速損耗，為了平衡城市發展，勢必會將柳泉北路通至桓臺的這片區域作為未來城市發展的重要一環，而作為緊跟甚至提前於城市佈局的房地產，也正在適時的搶佔這一地區。隨著張店與周邊連接的日益緊密，濟青高鐵將於2019年全線貫通、運行。柳泉北路一線還將有更多的地產項目進入，這是城市發展的契機，也是樓市發展的一個“風向”，未來這裡也許將會成為比肩如今西區的另一塊“黃金寶地”。
主城區與周邊區縣的結合部本來就是要跟隨城鎮話的發展而逐漸被“同一”化，到最後看不到明顯的差別，而像柳泉北路兩側這樣有著城市主幹道貫通，南北皆能“入市繁華”；高鐵、城市輕軌加持，“一小時”生活圈盡在咫尺的片區必將是未來城市發展的閃光點。
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